дже-й

Проблема: выдувает антифриз, по диагностике сказали менять прокладку ГБЦ возможно со шлифовкой, возможно под замену. Времени на ремонт/проверку нет, заказал двигатель в сборе новый. Старый хочу продать в сборе со всеми потрохами. Пробег 302000, но проблем нет, единственное- при -20 не заводится. Есть спрос- пишите. Да, двигатель придёт через 2 месяца.

Не могу связаться с Лёхой Юричем. Написал в личку, оставил свои координаты, может не дошло письмо, моё мыло hvic@yandex.ru,.Вован, может ты попротежируешь? В любом случае спасибо.

В сервисе не проверяли, самому проверить если бы даже знал как нет возможности. Главная причина не заводки? Или горящего чека? (кстати он *чек*) никак не сказывается на движении или работе двигателя. И ещё вопрос - как замену прокладки клапанной крышки связать с появлением воздуха в системе? Перечитав множество веток на форуме сделал следующие выводы: 1, проверить датчик положения распредвала. 2, \\\\\отключить датчик давления рампы и завести, посмотреть контакты. 3. Проверить регулятор давления топлива.(тот что в насосе ТНВД). Кстати тут все пишут про стерильную чистоту при контактах с форсунками - у меня 2 сухие(1 и 2 от бампера) а 3 и 4 - какого-то чёрного цвета и это по запаху не солярка, ну типа масла что ли. И ещё с первой форсунки в обратку солярка идёт через резиновый шланг, зажатый колечком, так вот это колечко не зажимает , мастер сказал что это не важно. Пишу подробно для определения точного диагноза. Заранее спасибо за потраченное на меня время.

нет кодов никаких нет, более того я же говорю он (сканер) показывает то на 1 форс то на 4. То вообще у него всё хорошо. Короче сказали менять форсунку(и). Если это решение вопроса то не проблема, а если нет? Какие у кого версии? Из прежних прочитанных тем сделал вывод что проще менять целиком всё и сразу (или машину) . Но таких возможностей нет.

Нет кодов нет.Я же говорю что скан вообще не показывает ошибки. Всё гуд. Только вот проблема остаётся. В сервисе тоже не понимают как так может быть.

Привет всем! У меня следующая история. Ездил проблем не знал машина отличная. Зимой в мороз не завёлся - диагноз в не моём (ближайшем к месту поломки сервисе) -промывка бака, замена топливного фильтра, замена 3 форсунок. Бак помыл, фильтр поменял, форсы заказал ... но он завёлся сам, так что доехал на нём до "своего" сервиса-(бекас-сервис в отрадном), там сделали диагностику - сказали всё в порядке, от форсов отказался - подумал хотели развести. Прошло полгода - проблем никаких, но чуть чуть сопливило из-под клапанной крышки - решил заменить прокладку.(на свою голову). Заменил - итог плохо стала заводиться. При обгонах - загорается чек. Поехал в сервис обратно - показывает замену 1 форсунки. Разобрали собрали завели(плохо, на 4 секунде) показывает 4 форсунку заменить. Про 1 молчок. Разобрали собрали протёрли тряпочкой завели (с трудом, на 4 секунде) - сканер показывает что всё окей, ничего менять не надо. Все проблемы остались, т.е. чек при нагрузке правда гаснущий и заводка на 4 5 6 секунде.(очень стрёмно, особенно где-то далеко.) Вопрос - понятно что попал, кто-нибудь подскажет на что? Заранее спасибо.

Спасибо за отчёт, очень интересно, напиши, а за сколько времени ты доехал из москвы, средняя скорость, где остановки и как вообще дорога?

Всем привет! На таракане уже 4 год, машинка супер, но небольшие кляксы всё же есть.Короче у меня с недавних пор не выключается полный привод, выключаю его только заглушив двигатель и постояв 5 минут.Почитал тут эти темы, но так и не понял в чём косяк. Полагаю что дело в электрике, но ошибки он мне не выдаёт, следовательно прочитать её не удастся. Если кто знает что, посоветуйте что делать.