Сравнил с кондеем на 2,5 разница в шкиве и направление подвода трубок, что поменяешь на родное. Есть еще много чего,(брал 1,5 терракана) вплоть до мозгов, для долгой и счастливой эксплуатации своего насекомого. Но последствия кризиса так не считают, готовлю к продаже.
у нас терраканов и вправду мало, не больше 30 в крае, а в разборе днем с огнем, если одну голую торпеду за 9 и сам отдам, в любом случае ролик с причиндалами отравь, озвуч цену и куда оплатить
Новый, Garri, у тебя не дорого, вопрос в другом,где остальное найти. А ролик вполне ремонтопригоден, подшипник меняется элементарно. Если у кого есть турбина, ТНДВ на 2,5(б/у) поменяю на аналогичную 2,9
Подскажите номера передних саленблоков нижнего рычага, заказывал но пришли не те, прога по корейцам номера переднего сайленблока тоже не дает. И еще вопрос, кто-то сам менял сайленблоки переднего моста? опишите процедуру, но глаза боятся
ZIC выпускается для России,и честно говоря много негатива. У нас в компании 14 единиц легкового транспорта,в том числе Лексус, Камри, Короллы. Льем в течении трех лет корейский "Dragon" негатива нет. До него использовали Кастрол - неплохое масло, но больше плотиш за бренд, Енеос - большой расход на угар(быстро сменили). Нынче снимал голову на своем Таракаше(прокладку пробило) двигатель внутри чистый. Меняю через 7000. Берем у дилера: Dragon CF-4 /SG 5w30- 540руб(4 литра).