Подожди и не спеши лезть в передний мост!!! Проверь первоначально патрубок гидроусилителя,!!! Он расположен в таком месте что при протекании создается впечатление, что масло прет с моста, а в виду того, что он в кожухе, то возможно по нему визуально и не видно что он потек!!! А плохое выключение моста может происходить из за неравномерного износа шин передней и задней оси. У меня стоит на передней и задней оси разная по производителю резина, хоть и с одинаковым размером, на сухом покрытии ощущается заметное притормаживание при включенном переднем мосту, и выключается мост только при малом движении назад, или при въезде на снег или грязь с резким торможением. Гореть в мосту не чему и даже при протекании масла - запаха гари не будет. Запах появиться только тогда когда масло попадет на глушитель либо выхлопной коллектор. К примеру если бы заклинил подшипник, полуоси, то звук и торможение было бы и при выключенном мосту. В плюсовую погоду чтоб выдавило сальник - не думаю, сопливить возможно, но тогда не будет замасленного моста!!!