Nuki

Немного не дотянул до американских спасателей: К811НО 96

Стоял вот у меня Solit 90 Ah, хватило на 1 год, перед ним стоял 90Ah корейский какой-то, на нем отъездил 1.5 года, сейчас стоит Varta 88Ah, - по первым морозам (-15 - 17) крутит исправно. Посмотрим что будет при - 25

Доброе врмя суток всем! Нужен совет от жителей Екатеринбурга - есть ли у нас в городе толковый электрик посмотреть чего у меня чудачит блок управления включением раздатки. С утра завожу машину все в порядке, стоит заглушить и завести заново, загораются сразу полный привод и пониженная. Думал, что контакты или может конец самому блоку. В ходе диагностики на сервисе Азиа-авто (на Автомагистральной) приговорили оставлять машину минимум на сутки для разбирательства. Но видя как они искали контактную группу в районе коробки, а потом прозванивали провода меня терзают смутные сомнения в квалификации данных ребят. У кого есть контакты с грамотными спецами - прошу поделиться. Заранее благодарен!!!! P.S. А то на одном заднем приводе счас на дороге я напоминаю слона с похмелья: "Медлителен и неуклюж)))))"

Доброе время суток! Нужна консультация собратьев по проблеме (не дай бог ни кому). По лету переодически стали загораться одновременно обе лампы (и полного привода и пониженной) при этом переставал рабоать регулятор включения. Съездил на сервис, сказали что временный глюк блока электронного управления раздаткой. На днях поменял тормозные колодки ручника и попутно попросил глянуть с компьютером на состояние этой проблемы. Механики долго "чесали репу" и в итоге с мотивировкой "А хрен его знает что это" рекомендовали записаться на диагностику, при этом машину оставить им не менее чем на сутки и со стоимостью работ не менее 3-х рублей. Гарантий на благополучный исход никаких. При этом как опять же они сказали велика вероятность что накрылся блок управления раздаткой (в Екзисте на заказ от 20 рублей за 10 суток). Что же все таки это может быть или стоит начинать копить на замену электроники?

Доброе время суток! Пожалуйста в качестве информационной поддержки подскажите - реле кондиционера на Таракашу 2.5 дизель с МКПП, по маркировке - 95224-2D000, DC 12V, 20A - можно ли его заменить на другое реле с другой маркировкой. И второй вопрос - на улице температура +6, с утра завелся, включил кондюк на +18 и обдув ветрового стекла, буквально через 10 мин. я стал похож на героя мультика Ежик в тумане, стекла запотели, хотя кондюк исправно (вроде) переключался. Снизил до + 17 и из всех воздуховодов в салон пошел какой-то пар (без запаха), я думал что это фреон (но он вроде с запахом). Когда кондюк выключил и включил печку - все равно запотевание окон не прошло, но пара стало гораздо меньше. Может ли это быть из-за салонных фильтров и реле кондиционера или это другая проблема??? Заранее спасибо всем за помощь!!!