joker

ПРО турбины- знакомый купил новую на пассат 1.9 ТД - отходила 3 месяца !!! встали не подшипники ,что то просто сломалось внутри стоила 23т.р. привезли вроде как с Дании., китай от нас все-таки очень далеко но их" шедевры" можно встретить везде.Знакомому деньги вернули, он старую турбину отреставрировал.

Перечитал форум , но прошу совета так как замеры масла в АКПП постоянно разные. Все началось с ремонта ГБЦ , когда разбирал , снимал радиатор, трубки от АКПП отсоединял и масло с них текло несильно но не придал этому значения,посчитал что вытекло немного.Собрал , стал ездить , уровень проверил на холодном двигателе -между рисок COLD . Потом поездив некоторое время решил проверить на горячем как пологается , покатался , остановился ,включал все положения АКПП -а на щупе масла также - между рисками COLD(двигатель не глушил). Стал потихоньку доливать, поезжу померяю долью, в итоге когда масло стало на горячем в положении HOT- оно стало пенится, и теперь сколько не меряю на горячем показания постоянно разные(то по вехнюю риску HOT то ниже нижней), а на холодном выше рисок HOT.Понимаю что скорее всего перелил масла -подскажите пожалуйста на холодном авто как-то можно мерять масло в АКПП , раз есть риски COLD? Масло чистое, менять его честно говоря лень,да и машина после доливки стала немного резвей.

Вот поэтому (из-за ленивых слесарей) ГБЦ снимал сам , хотя конечно не у всех есть условия и желание.

Знакомый на "китайце" дизельном,почти новом. не менял масло 30 т.км Не знаю какое было масло ,движок два раза перебирали с заменой коленвала и еще чего-то.

Если ГБЦ ровная зачем ее шлифовать? Мне привезли прокладку , в ней полное руководство по установке , порядок затяжки, моменты затяжки на 1й, 2й,3й подход- ну поездим посмотрим!

.Я поставил Elring , про толщину не знаю так как обошелся без шлифовки , брал по толщине аналогичную (4 отверстия) ,надеюсь все проблемы были в старой прокладке.езжу третий день -все в норме.

Спасибо! Плоскость конечно проверю ,опресовку надо везди куда-то. А почему трещины на форкамерах -приговор ГБЦ , они ведь заменяемы ?(слава богу у меня их не видно) и место пробоя прокладки определено. Вообще мы другом . который помогал снимать ГБЦ пришли к выводу . что "голова" грелась из-за герметика в водяных пазах и часть воды из блока шла снова в блок а не в "голову" так как герметик много тоньше прокладки.

Прокладку снял ,отверстия нашел(4 шт) только находятся они почему то не со стороны салона а совсем наооборот и без снятия ГБЦ их увидеть не смогли

Прокладку привезут в воскресение,ждать всего 2 дня (запчасти к нам возят с Питера), у бывшего владельца всегда два авто,н а Террике супруга каталась.Вот друг на ниссан премьера дизельную покупал прокладку -120 евр-тут можно сэкономить. Да и еще забыл сказать - головка была не затянута, те болты что доступ затруднен крутились почти от руки ,прошлый раз в движок лазили лентяи и жмоты.

Но зачем покупать дорогой герметик если новая прокладка стоит 1000р, и заказывая ее в магазине обратил внимание(по фото) что перегородки в пазах есть , а на старой роль перегородок выполнял герметик. Бывший владелец имеет свою СТО ставить старую прокладку сомнительная экономия.

Подскажите по прокладке пожалуйста-снял"голову" (оказалось несложно) на прокладке в пазах где водяные каналы предыдущий "МАСТЕР" сделал перегородки из герметика , фото есть . Разве такая прокладка должна быть?

Прошу прощения некогда искать - подскажите где порядок раскрутки болтов ГБЦ .

Ситуация такая -машина начинает грется когда проедешь км 150-200 по трассе ,растет температура , загорается чек . Термостат сменил-тоже самое, радиатор снял , продул, промыл -также. А по городу никакого нагрева нет .Сейчас появились пузырьки в расширительном( раньше их не было) снимаю ГБЦ(сейчас пойду).Один спец подсказал ,что пробой был минимальный газы копились потихоньку и только пройдя 100-150 км пробка становилась большая и ОЖ закипала - может так быть или нет ? Или снять помпу за одно? Антифризы и масла у нас хорошие , все покупаем в Финляндии (60км до границы) так чтобы помпу съело я не верю.Подскажите по самостоятельной съемке ГБЦ что можно, а то книгу купил а там как снять голову 2.5 нет.Спасибо.

Расскажите как "голову" снимать

Собираюсь снимать ГБЦ сам, подскажите где метки на прокладке , можно ли посмотреть до разборки , и о самостоятельном снятии ГБЦ где посмотреть,найти не могу ,в книжке только о 2,9 и 3,5 движках.Причина -пузырьки в расширительном бачке.Спасибо.