Юрий495

Судя по очереди в ГАИ я бы не сказал что нет спроса, просто все берут в кредит, а у кого есть нал тот ломает цену под себя, недавно брали "фокуса" за нал, третий или четвертый чел. скинул нормально денег, что я сам удивился (хотя изначально даже было стыдно предлагать такую цену), да и вообще десятилетние авто в МСК уходят в историю...

Ну уж не надо ))) даже если не найдется покупатель то уж точно кто то захочет перепродать.

Это конечно возможно , но не когда она второй владелец в России. А если всё так хорошо то это авто не попало бы на авто ру ...

Вы так пишете , будто девочка единственный владелец и верите в то что она проехала 120 тыс .

Тут не совсем везение ,если брать знакомую машину с мизерным пробегом то это всегда ОК. С рук найти 5 летнею машину с мизерным пробегом не реально поэтому брать такую машинку очень накладно ,да и понятие не нарадуется очень растяжимое

УРА товарищи !!!

с таким фильтром ресурс двигателя снижается ,а вот насколько ктож знает...

если есть шанс то нужно пробовать мне например совет фантика сэкономил денег на замену прокладки или всей ГБЦ

кто говорит ???? завод рекомендует размер и он написан на стойке!

была ситуация один в один ,клапан откручивать не стал уж больно много там земли и т.п. я просверлил тоненькое отверстие в пробке и забыл.

тут кто то писал ,что очень проблемная машинка(((

а какая средняя зарплата?

а что там по дизельной системе он что такой же нежный как и 2,9 терик и ему становится плохо от нашей саляры ??? сколько стоит ?

сколько денег отвалил за зубы ?

я пытался сделать ,но разобрав всю торпеду не чего прописать не смог выкинул этот брелок очень далеко и забыл как страшный сон . на другой машине ( был тоже один штатный брелок ) поехал к дилеру и они мне прописали брелок цена вопроса 2500.

Это спасибо Фантику он посоветовал перед снятием ГБЦ попробовать хайгировскую химию для заделывания трещин в ГБЦ я залил и прождалжал наблюдать и в прцесе заметил ,а так бы поставили бы мне новую прокладку и всем бы говорил ,что у меня она прогорела))) толстый патрубок к радиатору ,а то что в бачок откуда там давление . в твоём случае может легко подсасывать воздух при остывании в другом месте например тонкая трубка в районе помпы!

У меня верхний патрубок при нагреве через трещинку стравливал ОЖ не давая ОЖ переливаться в расширительный бачок то есть давление не поднималось до 0,9 атм чтоб сработал клапан в пробке . Но при остывании система засасывала ОЖ из бачка в результате раз в неделю у меня пропадал антифриз в бачке ,а в радиаторе был в норме (если конечно заглядывал вовремя) Вот так и получалось ,что антифриз мог вытекать ,а воздух внутрь при остывании не входил получается патрубок работал как клапан . В сервисе по этим симптомам (что пропадает антифриз) сказали давай быстрее снимать ГБЦ пока не поздно.

у тебя желтый антифриз ,но 3 литра оч мало не такой уж грязный ,так что не так всё плохо залей свежий и всё.

мы по такой схеме промывали систему с добавлением какой то химии через пару недель пришлось выкинуть радиатор потеть стал весь ,правда это было после тосола.

конечно так можно и нужно но человек вроде купил готовый антифриз

патрубки хорошо проверил ? у меня было что то подобное чуть ГБЦ не снял ,а оказалось патрубок который сам работал как клапан в одну сторону !!!

при попадании в антифриз воды , стойкость антифриза к морозу сильно падает (а вода останется в блоке и головке тем самым разбавит антифриз) ,а ваших широтах это плохо.

+100500

лучше воду не используй ,а наливай и сливай антифриз вместо воды и нужно добиться чтоб в радиаторе был чистый зелёный антифриз без мути.

Канатная дорога это ,что то но я высоты боюсь ...