zhva78

В старой улитке шлейф длинной 1,5 метра, и как отсчитать 2,5 оборота не понятно. "Сорри за тупление," То-есть может от края ее сколько то нужно прослабить(оборотов),??? Старую я пытался спаять но ее хватило на 1.5 месяца, Причем в месте спайки ее не порвало.

Добрый день! Может у кого был опыт в установке под рулевой "улитки" ? Я когда ремонтировал рулевой редуктор, по незнанке крутанул руль с отсоединенным карданчиком, в итоге обрыв ленты в улитке, купил б\у улитку и вот думаю как правильно ее установить, чтобы не повредить. Если кто ставил поделитесь опытом.

На пробке нет ни каких опознавательных знаков. Искал по каталогам там рулевой редуктор идет в сборе. может у кого и есть другая инфа поделитесь.

Да и вот еще. я так и не понял как регулировать редуктор, Пока поставил на то как было,

Вот и все я снова на ходу. Новая пробка, два часа на морозе. Итог. Пробка 500р. Там резьба не наша а с углом 55" градусов угол. керосин промывка. новое масло ATF. И в итоге остался осадок если эта пробка открутится на ходу то ловить только "встречку". Если есть вопросы пишите в личку или в тему рад буду помочь!!!

Там давление в гуре упало после самопроизвольного отворачивания этой пробки.

Вопрос не у кого вдруг не завалялась подобная пробка.

Доброго времени суток. После некоторых манипуляций со съемником около машины все указывает на клин рулевого редуктора. Редуктор был снят и я перебрался в теплый гараж, где и произвел разборку редуктора. Операция не простая и при условии, что не было увесистого молотка под рукой осложнило данную процедуру. Все делал по книге. После разборки редуктора выяснилось, что открутилась алюминиевая пробка на главном валу. И эта пробка встала в распор и не давала рулю поворачивать направо. И также я понял, что пропало давление в системе клапанов и жидкость просто перепускалась через отверстие пробки. Из чего я сделал вывод что перестал работать гур.

Если поворачивать руль на лево то он поворачивает колеса до конца и также его можно вернуть в положение колеса прямо. Но повернуть колеса на право не могу. Вижу вариант отсоединить сошку на редукторе и проверить работу редуктора без усилия трапеции. Я все таки надеюсь что это не редуктор. Мне так охота в это верить.

Самое интересное, что не было не стуков не визжания. И вообще каких либо предвестников. Я думаю если гур не работает то колеса можно было бы повернуть.

Доброго времени суток. Кратко о случившемся. Вчера поехал по делам по пути заскочил в магазин и на парковке во время разворота что-то случилось с рулевым управлением по ощущению обрыв ремня Гур. Авто не слушается руля как будто колеса повернуты в разные стороны. Осмотр авто показал что все на месте и я решил вернуться домой благо недалеко отъехал. На стоянку к дому подъехал с трудом машина руля не слушалась и каждый поворот руля приходилось делать с сильным усилием на парковке у дома колеса перестали поворачиваться направо в лево с большим трудом неважно работает двигатель или нет. Осмотрел под капотом: жидкость в бачке в норме, насос крутится, подтеков жидкости нет. Уважаемые форумчане кто что думает по этому поводу, куда рыть.

С чем мы сравниваем? С внедорожником или с пузотеркой

Пониженная включается на нейтральной скорости.(возможно ты как то не так включал.) Я тоже в первые дни владения думал что не работает.

Решил проблему заменой печки и основного радиатора. Щас все гуд.

Ну как-то так.

Скорее всего замена или ремонт вакумного переключателя №3 на схеме. также нужно смотреть вакумные шланги на протертости, и есть клапан который стоит после вакумного насоса, может быть забит. Собственный опыт замена переключателя, шлангов, и клапана,(стоит щас от тазика 2110)

Доброго времени суток. Решил написать в курилку, так как тема уже была в профильных разделах. Я видел фото отчет по замене печки. но на данный момент не смог найти. Огромная просьба скинуть ссылочку если у кого есть такая возможность. В выхи планирую замену печки и радиатора охлаждения. Если есть, у кого опыт просьба не остаться в стороне. Я в свою очередь буду делать фото отчет по замене сего агрегата. И опыт знатоков хотел бы приобщить к данной теме. Я думаю, что общими усилиями получится неплохой мануал по ремонту. Я думаю, что если все получится то информация пригодится каждому.

тип раздатки ЕСТ Передний кардан при включении блокируется.

Всем привет. Не могу разобраться с включением переднего моста. Дело в том, что мост подключается только в плюсовую температуру. Если за бортом минус, то он сволочь не включается. Что может быть? Может куда- нибудь надо чего-нибудь налить (как в камазе спирт льют)

Я не откручивал. Там достаточно места.

Уровень падает, но я за ним слежу. Есть небольшая течь в трубке рядом с помпой, слабое место, заделать пока не удается. Расход примерно 1л. на 3000км. В выходной, если не морозно будет, попробую промыть под давлением печку в обратном направлении. Вопрос, кто менял печки, сколько стоит данная процедура в сервисе? (не охота переплачивать, вдруг разводить станут)

А можно уточнить, просто вставить прозрачный кусок в отходящий шланг? А что мне это даст? Я в выходной попробую, с него просто немного слить антифриза. Если греть не буде,т я сломаю голову. Мож у кого были проблемы такого рода, спасайте!!! Замена печки мне выходит от 6,5т.р. Мог бы поменять сам..., но 1. негде. 2. холодно. 3. Вопрос: о чем раньше думал (риторический). Русское авось, и у меня первая машина с климатом, и его устройство я понимаю на своей ж...е.

Когда переключаю забор воздуха на работу, из салона дует чуть сельнее, я так понимаю воздух берется из салона, минуя фильтр. Становится чуть теплее. У меня самый главный вопрос: пробка воздушная может иметь место??? Или если дует теплом, то воздуха в системе нет? Нужно понять? Менять печку или нет? Я сам бы поменял. Но есть две причины. 1 Нет возможности заехать в гараж( там какойто му,,к бросил размороженную газель) 2. Очень холодно ковыряться в гараже и времени мне нужно для этой процедуры много, я ни разу не вскрывал тарркана. Авто необходимо для работы. (думаю загнать в сервис), но очень хотелось бы понимать, что делать, а то сервисы меня просто станут разводить (типа у тебя помпа г..но ,отсутствует кран на печке и т д.) Фильтр под замену в любом случае.(заказал)

Я проверял приводы, я так понимаю их 3. 1 Переключение: ноги, стекло, салон 2 Забор воздуха из салона или с улицы 3 Холодно, горячо Вот как раз третий находится в ногах пасажира и при переключении на панели температуры он двигается в разные стороны в зависимости от выбора температуры. Может есть еще какой привод заслонки выбора направления потоков. Или я что-то путаю?