wasya

Да уж, все по-разному живут. Я полный заправляю, только если нахаляву льют. А если дома с канистр, то больше пол-бака никогда не делаю. Это же лишний груз! Разгоняй его, тормози, на гору поднимай... Ведь самолёты и Формула-1 заправляются минимально, по необходимости Учитывая вес нетто тэррика, ему эти лишние 40 литров как слону комарик. Или есть кто на тэррике на нюрбургринг ездит? Для меня 20 литров- уже пустой бак и вообще, нечего лишний раз систему завоздушивать.

К чему все ваши споры? Цена им грош! Посмотрите как люди выживают! Чего только стоит кадр с пожилой обессиленной женщиной, которая бредёт, чуть не заваливаясь, с оставшимися ей дорогими вещами мимо разбитой техники... Ради этого деды воевали? Разве это жизнь? Дожили! Страшнее всего, что это творится не где-то там... Дальше куда? Сегодня слышал по рации, что раньше на Донбассе ещё думали, идти воевать в ополчение или нет, но теперь там каждый хочет в руки взять автомат. Всем мирного неба! >https://www.youtube.com/watch?v=XlAjoNoKVMs

С..Ка я бы сжег этик у....ков на костре,или скинул бы в этом терракане с той высоты как в конце видео...извините за мат,я подругому не мог это прокаментировать,я пока смотрел нервно курил,аж сигу чуть об экран телефона не потушил когда коментатора видео в конце увидил крупным планом Тогда работников краш-тест центров нужно в международный розыск объявить

Взаимосвязь есть, когда неисправна тормозная система могут загораться лампы ABS и BREAK одновременно (у меня так было, когда колодка с суппорта вылетела). Ручник на ABS не должен влиять.

>https://www.youtube.com/watch?v=LNWjZcbv2uI

Ага, покажите что осталось нашего в газель next. В газоне скорее всего тоже самое.

Спасибо за добрые слова! Что ещё не забываете...

В продолжении темы и я хочу добавить, что и мои стойки стабилизатора передние производителя CTR больше года не ходят. В год наезжаю около 8 000- 10 000 км.

Боржоми

C Наступающим товарищи!!! Благополучия, мира и удачи!

Что не говорите, у матиза метал- фольга. От этого всё ржавеет насквозь мигом. Пороги-это вообще больная тема. У соседа по гаражу был матиз, так он сколько раз их раздирал зимой, вбухиваясь в мою колею.

http://terracan-shop.ru/shop/product/sredstvo-dlja-zapuska-dvigatelja-liqui-moly-02/ Топать не надо, заказывай, вышлем ) ага, а придет завтра? Зима только начинается, такая весчь всегда может пригодится ) Но сильно увлекаться ей тоже не стоит.

ты особо не переживай тут скорей всего износ клапанов в форсунках .Тут один человек писал чтобы убить ТНВД его надо кормить неделю песком)))всё покажет тест на обратку ( в личку кинул видео о переборки форсунки) Скинь сюда, пускай все посмотрят. Я тут наткнулся на видео, как один "сервис" форсунки снимает. Даже не знаю плакать или смеяться... >https://www.youtube.com/watch?v=m5s7J-Elq7A

А поподробнее можно? Но грузоподъёмность остаётся той же. Давай про двойные пружины. Во первых точно установить натяг обрезаемой пружины на глаз ни ты никто другой не сможет- отсюда две проблемки: Первая- внутренние пружины слишком короткие и получаем что при нормальной такой артикуляции внутренняя пружинка выпадает и в лучшем случае проворачивается, а в худшем попадает между витками основной. При попадании между витками основной весьма вероятно что какая-то из них просто переломится (что у меня в конце концов и произошло) либо просто будет греметь и болтаться. Если внутренняя наоборот слишком длинная(опять на крайних ходах подвески)- проворачивается основная а её уже поправить при помощи домкрата без стягивания не получится. В этом и предыдущем случаях (если не заметил смещения какой-либо из них) при выезде на асфальт и повороте получаем крайне неприятный сюрприз-в одну сторону всё привычно , а в другую машинка "подламывается" и вот теперь надо её ловить. А поскольку подламываться она будет на скорости, да тем паче под нагрузкой- ловля превращается в весьма экстремальный аттракцион, а тут ещё и гололёд. Это тоже из личного опыта, ещё до подрезания. Для понимания подрезал я не по пол-витка, а по 5мм, ухерачил все выходные, и всё равно жоппа. Зачем лишний гемор, с обрезаниями? Берём передние пружины от мерса е190 и вопрос решён (там только разница по длине, от бензинового или дизельного). Выпадать они не выпадают (от е190), но чтобы не гуляли и не попадали между витками основной пружины их нужно зафиксировать болтами на нижней площадке и всё (из моих наблюдений они в основном стремятся сместиться назад).

А поподробнее можно? Но грузоподъёмность остаётся той же.

+1 когда искали неисправность, тоже на это наткнулись. Так и есть.

Двойные пружины не идеальное решение, в угоду клиренса ухудшается комфорт. Но вот что касается головняка, Владимир ошибается.

Именно о них. Слёзно обещают прибавку практически всего. На сайте тюнинг-бокса для ауди даже приведены графики сравнения, там больше мощности на пике, но чуть меньше тяги с низов.

Они не к диагностическому разъёму подключаются. Их подключают к датчикам, а выход на ЭБУ (как бы вклинивают в систему).