wasya
-
Постов
3 774 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Весь контент wasya
-
А разве в тэрраканах система с климатом и просто с кондиционером конструктивно отличаются? Салонный фильтр надо менять и радиатор салонный химией чистить и не будет соплей. Что касается машины- продают перекупы, ибо в описании бред. Насторожил стертый с левой стороны руль, вполне возможно скручен пробег. Ну как-бы сильно различаются-то!! Чисто ради интереса, и чем же различаются, кроме самой панельки управления климатом?
-
А разве в тэрраканах система с климатом и просто с кондиционером конструктивно отличаются? Салонный фильтр надо менять и радиатор салонный химией чистить и не будет соплей. Что касается машины- продают перекупы, ибо в описании бред. Насторожил стертый с левой стороны руль, вполне возможно скручен пробег.
-
Какая разница Бош или не Бош, их заводы по всему миру, из какой партии тебе попалось, так и получилось. Ну наварились на тебе немножко, бывает...
-
Значит такие сварщики
-
В интернете уже истерия с этим супротеком, доходит до того, что льют его уже и в бензокосы, и бензопили, мотоблоки.. Слава богу, что ещё как интимную смазку не используют.
-
Как успехи, что нового? Когда ракета полетит?
-
Да, Эдя, тормоза задние у тебя дисковые, однако стояночный тормоз- на барабанных колодках. Подтягивается гайкой в центре машины, там стоит уравнитель, от которого уже идут два троса на барабаны. Скидываю мануал с книжки.
-
А я промазал направляющие суппортов литиевой высокотемпературной смазкой и уже более года бед не знаю- тоже вещь отменная
-
Эхх... столько работы и даже ничего не показал... Ждёмс
-
Скорее всего есть, у меня зимой от лёгенького прикосновения АБС начинает строчить вовсю.
-
Так я и предполагал, что на стандартных форсунках будет не хватать топлива... А не мог ли поведать нам, на сток форсунках с подогревом какой предел их производительности?(хотя бы примерно.)
-
До инжекторов долезть не сложно, там буквально снять 2 пластиковые накладки и интеркуллер, затем снимаешь топливные трубки с косой и они твои. Вопрос только пойдут ли они, возможно, что они закоксовались и просто так их не снимешь. Но не обязательно их снимать, можно проверить и на месте с помощью трубок и баночек, можно такие купить или самому сделать. (если интересно вечером могу фото прислать, пока в гараже интернет не позволяет загрузить). А что касается турбины, к расходу топлива она не имеет никакого отношения, если бы она что и жрала, то только масло. Спасибо за ответ!) Масло у меня за 1000 км не разу не подливал, интеркулер снимал....масло с него не текло...уже порадовало...довольно чистый был. То есть по тому сколько течет обратки, можно определенно сказать живая или мертвая форса? От капельницы пойдут трубочки? Трубочки к обратке и в баночку, а потом мерить шприцом? а книгу гляну там вроде видел как и чего По тому принципу, сколько течёт обратки и работают стенды для проверки форсунок. Только я точно не помню норматив, помню что не более 30 мл за 3-5 минут при определённых оборотах (1000 или 3000 тоже точно не скажу, забыл уже). Но если у тебя форсунка вообще мёртвая, то не пройдёт и 5 секунд, как у тебя через верх шприца пойдёт). Кстати именно от капельницы трубочки и нужны, они подходят.
-
До инжекторов долезть не сложно, там буквально снять 2 пластиковые накладки и интеркуллер, затем снимаешь топливные трубки с косой и они твои. Вопрос только пойдут ли они, возможно, что они закоксовались и просто так их не снимешь. Но не обязательно их снимать, можно проверить и на месте с помощью трубок и баночек, можно такие купить или самому сделать. (если интересно вечером могу фото прислать, пока в гараже интернет не позволяет загрузить). А что касается турбины, к расходу топлива она не имеет никакого отношения, если бы она что и жрала, то только масло.
-
И не заканчиваются. Прими и мои запоздалые поздравления дядь Саш, здоровья тебе и долгих ещё лет жизни! С прошедшим!
-
Кто-то чихнул в машине
-
https://www.youtube.com/watch?v=Z6vLSr_-R1I
-
А я уже!
-
>https://www.youtube.com/watch?v=ddOj82QfY3o
-
С Днем Защитника Отечества!
-
Я тоже после просмотра вспомнил про этот случай с КВ-2. Вряд ли шерман с его слабым бронированием смог бы так противостоять. Немецкая пехота с противотанкового оружия хлопала его на ура. Интересная особенность танка М4 Шерман в том, что он комплектовался бензиновым двигателем. Вроде бы ничего особенного, но в Африканском регионе танк получил интересное прозвище - "Духовка Томми". Получил он его за огромную вероятность пожара, а неудобная система люков мешала экипажам вовремя покинуть горящий танк. В целом любой танкист посаженный в этот танк понимал, что он сидит по сути в бочке с порохом. Немцы очень любили поджигать М4, но этот танк брал не качеством, а количеством. Фильм получился хорошим и даже для меня интересным, только танк не тот...
-
-
Таракан и таракан, ничего смешного и обидного. Видно тот мужик ещё chevrolet trax не видел.
-
12.02.2015 >https://www.youtube.com/watch?v=5ip_7huoBBQ
