Ruffian

Интересно , а если приспособить роторный движок под Терракашу . Можно это ? или нет ?. И еще место для карликов в плащах оставить :bj: , чтобы ездили и слушали , где стучит ходовая , а где не стучит.

Зря ты так говоришь . Вот у меня была Fiesta (3-х дверка) с мотором 105 л.с. , так это ваще зверь . По городу всех рвала на куски. Я думаю , что Терракан она бы порвала , хотя по размерам ПИПЕТКА :bj:

Соглашусь С Алексеем , но иногда ошибаются с заказом. Например мне вместо датчика распред вала для механики привезли для автомата

Наконец то разобрался с линейкой

По крайней мере соглашусь с Rubberdick . Так как в Москэбе стоял со снятой башкой мой Теракаша. Это результат общения с Бекас сервисом (кстати суд будет 6 марта) . Про Бекас говорить уже бесполезно и так у всех на слуху , что эти сервисмены смотрят на Терраканов сейчас как блодинка на МЫШЬ . По поводу Москэба скажу , что люди там работают адекватные и грамотные . Лучше дизель центра еще не видел , так как дизель у меня уже не первый . Еще у них можно сделать тех. осмотр до кучи. Еще есть Мади , но это когда там работал Макс , он может сделать аборт даже по телефону :ag: . Уже сталкивался с его работой по отношению к дизелям.

Да кто ж его знает . Пока езжу вроде сейчас прошло.

По подбору машинки и пробивание на предмет битости и годности я бы посоветовал Дексу (правда затратно , если будешь проверять по полной).

Помимо ценника Алексей просьба обращать внимание на железо ,а вернеет на цены запасных частей. Так вот они должны будут Вас приятно удивить. Поэтому машинка стоит этих денег. PS у меня уже был ССанг Енг , поэтому могут подсказать ребят для того , чтобы пообщаться по поводу обслуживания , цен на железо и прочее. + Если втереться в доверие , то они , наверное , расскажут о всех его болячках. А так Лучше Терракан с 3,5

У меня стоит резиновый единственный минус нет бортиков

Ну что сказать . Катайся да не запускай. Искренне рад , что в нашем полку прибыло.

Просто мне периодически шлют американские аукционы и помнится там попадаются и Терраканы бензиновые и Сонаты и Санта ФЕ и всяко другое . И я был сам удивлен

Но обычно клеют то снаружи , а не изнутри.

Просто авто с двигуном 2,9 в нормальном состоянии будет стоить от 25 до 35 000 убитых енотов (в зависимости от комплектации) и эта тема уже обсуждалась .

Сорри не тому Alex ответил . А по поводу бензюки я и говорю : "Главное чтобы не АМЕРИКАНЕЦ"

Правильно думаешь по поводу ТНВД и т.д. По поводу книжки сервисной , то я тебе таких могу с десяток напечатать с печатями и штампами , потому как сам периодически занимаюсь покупкой-продажей авто. И за сколько машинку взял ? По поводу сервисов читай тему "Где ремонтироваться в Москве и Подмосковье. "

Встречный вопрос . А для чего это тебе нужно то?

Нифига , просто Alex не катался на 2,9 . А по поводу 3,5 бензин , то ГЛАВНОЕ - не брать Американца. И после внешнего осмотра загнать в Дексу. Они то расскажут всю правду про авто . Как и что красилось , что менялось и сколько еще двигун твой проходит после покупки.

Было бы желание да большой ножик.

Ну это ваще жесть . Еще осталось химическую пробу с каждой железки брать :bj:

Но еще бы на твоем месте я бы продиагностировал топливную . Так как ты не знаешь , что лил предыдущий хозяин . Он тебе чеки не показывал же. Потому что машины после 120 тыс. , которые брали в России сливают , так как начинаются проблемы с вливанием денег . Я лично с Этим столкнулся . Либо надо брать у О-О-Очень хорошего друга , который расскажет тебе всю правду матку.

Да нет я в шутку . Вот потеплеет и займемся подбором железа .

Это кстати тема и ее нужно поддержать . Кто ЗА ? Поднять руки :bv:

Аналогично . Присоединяюсь к ПОЗДРАВЛЕНИЯМ

А потом еще топливную от уазика подогнать . Ваще класс будет :bj:

Да еще и не переборщить с оборотами . Голова ведь слабая. :ag: