res

Автору - гиморой тот еще, но реализовал, используется не постоянно. Но необходимо для поездок на дачу. Подробно опишу в личку. Фотки позже, нет под рукой.

столкнулся с такой ситуацией, долго ковырялся, прежде чем все разбирать, смотри по схемам, что идет после него и выключай все предохранители, найдешь цепь где коротит. В моем случае это была цепь дворников, как оказалось ( после снятия стартера, проверки втягивающего, проверки моторчика дворников) закипела трапеция дворников и в момент заводки (пытался довести дворники) сгорал 30 амперник стартера, а не предохранитель дворников.

забыл, до конца месяца, потом я в отпуске зы: водка пить - земля валяться (отпуск однако)

поднимаю вопрос, пружины лежат, теперь резервировать не буду "кто первый заберет, того и тапки" пружины в гараже рядом с ул. милашенкова 14б остальное все в личку

продано

Поздравляю!

Тоже поставил автощит, еще летом, от пластиковая лопнула совсем и загребала снег. По крайней мере мне понадобилась только защита картера и акпп, на раздатке есть железка. Как писали выше вполне серьезная вещь... с установкой на двигатель возникли небольшие нестыковки по крепежу... но там уши которые вполне регулируются большой отверткой. Обошлось очень недорого за обе около 2рублей тогда... что щас незнаю...

долго жил на войковской, ничего что-то не слышал ни от кого. Но 4 года как съехал.

поздравляю! лучше поздно...

А емкость у него какая? У нас на дизеле 95 А/ч, от Зубра таких не видел. да уж, даже 80 уже нет, в лучшем случае 77, для дизеля мало.

к вопросу что выбрать, не дорого, стоит белорусский зубр, первый раз не завелся на днях за 5 с лишним лет. было -13 или -14. Постоял сутки дома, не заряжал, потом завелся нормально. На данный момент подлил дистилированной водички, маловато в банках было, поставил заряжать. если опять не вытянет на морозе, куплю новый такой же, устраивает. и в -27 заводился нормально.

А от какого прадо подойдет? поточнее бы

ОН самый =)

добавка, еще менял амморты, они тоже валяются, пружины уже почти ушли... человек есть... аммо еще живые вроде. Поставил усиленные от митсу, каяба RD5963, плюс аммо монро d8015. Ощущение, хм... стало ниже чем совместный вариант с жигулевскими, цифры, щас 86см до верхнего края арки, было 89см. Но мягче. Как нагрузка скажу позже, как раз завтра поеду груженый немного. В целом чуть ушли крены, и помягче, с жигулевскими доп. только с 100кг(хотя бы) в багажнике зад не скачет.

Заменил родные, может кому надо. Полежат пока, но не долго,потом выкину.

вставлю 5 копеек, стояли доп пружины от жигулей, срезано 2 витка, 2 недели назад одна лопнула, простояли года 3. Купил каябу усиленную от паджеро, все вытащил, и аммо поменял за одно на монро адвенчер. Цена вопроса: 3 рубля пружины, и чуть меньше 4 аммо.

хреново я буду на работе рядом, может подъеду на пару часов. во сколько встречаетесь?

Меня не будет, 14 у меня сутки... так что без меня.

тут тема была, на моторчике, куда приходят провода, есть устройство пластиковое, смазка попала между контактами, проверишь не снимая... собралась в комок скорее всего... у самого такое было недавно

могу дешевле отдать... вопрос в ожидании, в общем лежит, запечатанная, каши не просит... =)

подгребу если на сутках не буду... это ноябрь... в первых числах и отпишусь... главное не замотаться.

Обещался давно попробовать, в общем ничего очень сложного нет. Попробую расписать данный процесс. Понадобится, кроме свечей,(желательно конечно) Трещетка или вороток на 1/2 дюйма, с удлинителями и свечной насадкой. Так же я активно использовал 3/8 дюйма, с гибким удлинителем и карданом. Головки соответственно, разные все не вспомню, экзотики нет. Обычные ключи, трудно доступные места. Фоток мало сделал. Начнем с левой стороны , где находится воздушный фильтр и дроссельная заслонка. Снимаем фишку с воздушного фильтра и трубку у дроссельной заслонки. Два больших хомута на дроссельной заслонке и с противоположной стороны у кузова.(отвертка крест) Откручиваем 4 болта на 10 или 12, самого воздушного фильтра. И достаем его весь в сборе. Продолжение. Снимаем тросик газа. Два болта сверху и сам тросик. Дроссельная заслонка. Скидываем два разъема. Далее два шланга с антифризом, верхний почти ничего не вытекло, нижний больше. Утекло в сумме не больше полулитра. Но заткнул их просто болтами. И прихватил к чему то хомутами повыше, подтекали. Не смотрите на верхнюю часть дроссельной заслонки.(Мое фото) Где трубочка и заглушка, у вас там скорее всего две заглушки, у меня трубочка это подача масла из масленки для охлаждения клапанов, от газового оборудования. Отворачиваете 4 болта самой заслонки и все. Она у вас в руках Далее видим кронштейн, на трех болтах.Под ним крышка закрывающая свечи, там 5 маленьких, болтиков. Вот тут и пригодиться гибкий удлинитель и кардан 3/8.С левой частью закончили. Приступаем к правой. Фоток тут почти не сделал, торопили. Смотрите внимательно, у меня с этой стороны много проводки и шлангов от газового оборудования. Но продолжим. На коллекторе два болта, держат пластину с крепежом проводов. Снимаем, болты обратно (не потеряются). Далее не помню чего разъем на лапе железной посередине. Откручиваем его, не снимая патрубков, и отводим в сторону, от него патрубки идут к левой части, там два болта крепления железных труб, на крышке кожуха ремня ГРМ. С правой стороны тоже будут патрубки переходящие в железные трубки, так же откручивается крепеж не снимая патрубков. Но смотрите по ситуации я подлез нормально. Ну и почти все, финал крепление коллектора, на трех болтах, и крышечка закрывающая свечи на 5. Соответственно меняете свечи, и собираете в обратном порядке. Надеюсь это еще кому то надо. =) Вопросы пишите, может что забыл... месяц назад делал.

Собственно продам трапецию, пока ждал, починил старую... лежит... цена, за сколько взял. =) 466,93р Куча фото.

Покупал точно, тоже при установке газа, посмотри форсунки от соренто 3.5, там они есть отдельно, точно один в один, цена вопроса 10р была.