игорь из карелии

Ну это тоже вариант, тем более, что шестерня переключения "прямой" передачи и "пониженной" действительно "узкая", могла выключится прямая, а пониженная не включилась.... Парни представте, 3-я включена, двигатель работает на холостых, я проворачиваю балонником переднее колесо, и в этот момент происходит подключение передка, допустим, если-бы, колесу нужно былобы совершить пол-оборота для его включения как Вы говорите "заранее".... Да мне бы руки оторвало , и челюсть... сорвавшимся с места вывешенным колесом, но этого не произошло, не крутились ВСЕ 4-е колеса...

Спасибо за участие! Вопрос потихоньку раскрывается... Сам себе добавлю: "спешите делать добро" "лучше в17-00 дома, чем в 16-30 в морге" "ну посигналь!, ну подними мне настроение!" (на рамке номера на ИНФИНИТИ) Это всётаки не то , может Morych поможет сформулировать, почти коллега...

Конечно передок я включил заранее, месяца за полтора до этого случая, дорожная обстановка у нас в городе - особенно зимой просто обязывают это делать. Вопрос в другом, ни у кого нет нейтрали в раздатке, а у меня есть, в НЕ нужное время и в НЕ нужный момент...

Передок работает, точно, в тот момент, просто как-будто бы нейтраль включилась, как на "козлике". Все колёса просто тупо не крутились!

"Кто ищет, тот всегда найдёт..." Вот и я наконец-то нашёл "Свою тему". Была такае-же фигня, точ в точ... и в снегу, "детский" сугроб-то был, перемёт дороги сантиметров 50 в высоту, метра 3 длиной, (кстати, объезжал застрявший "кишкай", блин, стыдно досих пор). И второй раз, ровно год назад,в обледеневшую колею скинуло, а у меня защита мотора (самопал, из нержавейки 3 мм.), короче на брюхо сел, ну и конечно под нижний кронштейн заднего амортизатора ледянной бугор попался, то есть машина повисла вся, нагрузки-то в таком случае на ходовую никакой, а колёсья 10 оборотов вперёд, 10 оборотов назад (пытался выбратся самостоятельно, крутились все 4 колеса ), и всё.... сижу в машине, стрелка спидометра упала... не понял..., 2-ю нифига, 3-ю -тоже, приехали!...не выключая 3-ю выхожу из тера, два раза его обошёл, колёса стоят на месте... не крутятся...первая мысль- либо первичку оборвало, либо сцепление в хлам..., ну не может же быть такого на ровном месте без предварительных "симптомов"... не знаю зачем, но взял балонник, поправорачивал все колёса взад в перёд, за гайки их крепления не крутилось одно заднее, которое плотно стояло на льду. Нагнулся, залез под машину, взялся за карданы, рукой провернуть не смог, колёса смотрю тужатся на поворачивание но силёнок то человеческих не хватает, значит дифы на месте и пневмо клапан передка в положении "вкл"... третья включена, двигатель на холостых работает, ошибки не мигают, при включении- выключении передка индикация работает адекватно... херня какая-то...в голове стояла замена первой раздатки, с заклинившим маслянным насосом, как мне казалось из-за масла ДЕКСТРОН (см. тему "какя раздатка лучше") (как я в тот момент ненавидел эту машину!!!, думаю понимаете) сижу ... плачу... кстати, 3-ю так и не выключал, подгазовывал периодически, глядя на спидометр.... Едет мимо МТЗ-80 знакомый,- "СЧАСТЬЕ", сопли вытер, чалку кинул, 20 метров взад на нейтрали, стоим, курим, мне не хочется первому отезжать, машина-то не едет!, а дружбан на тракторе, говорит, - езжай!, я постою, подожду, вдруг опять киданёт! Иду к машине, как обкаканый, сажусь, первая- трогаюсь по тихоньку, ЕДЕТ!, зараза корейская! Газку- жопу повело, ага ,стоим, передок вкл., трогаюсь- едет, газку прёт прямо, морду из окна высунул ,передок на гололёде гребёт.... -Вот такая Корейская мистика, и чудеса! Той-же зимой по таким сугробам гонял, мама не горюй!, специально провоцировал нагрузки, самосвала ЗИЛа 555-го с гололёда помогал стаскивать, больше ЭТО не повторялось... Может Корейские спецы на заводе мне в раздатку нейтраль "с интеллектом" запихали, хочет- включается, хочет- не включается?

Пожилой богатей снял элитную проститутку, лежат в постели, у мужика ничего не получается,.... нервничает.... денег жалко, заплатил,- а кайфа нет!, бежит в туалет, привязывает по краям члена два карандаша, делает свё дело, отворачивается и засыпает.... проститутка лежит, курит и думает про себя,- даа.... всякое у меня было.... но чтобы ЕГО ТУДА на носилках заносили!!!

MYST-1 на сони PS-1, 2 года три взрослых человека играли, еле прошли....

Поршень жмётся, жмётся... Искра крадётся, крадётся... Кааак ЕБОЛЫЗНЕТ!, так и завертухалось... (рассказ учителя по авто-делу) На самом деле хорошая подборка, интересно, оппозитка-встречка на чём работала?

Помощь нужна, однако! Работаю водителем инструктором в автошколе кат. "В", нужна наклейка, на заднее стекло, или багажник.... глубокого содержания...два-три слова, прочитав которые любой водитель понял-бы наконец-то, что "У" на крыше не УРОД или УЧЕБНИК, а просто новичок на уроках вождения... что-то типа "друг, вспомни себя!" лучший вариант выберем вместе, изобретателю лучшего слогана от меня сюрпрайззззз...

1996-1998 начинал в ПВО, потом РВСН, потом РТВ., на дембель вообще с ВВС... Республика Карелия, Лоухский район, пос. Лоухи, пос. Совпорог, Кушеванда, Гридино, Пяозерский, г. Кемь... в основном командировки перегон военных авто., все 2 года водителем от Лоуховского батальона... ефрейтор Рядовой ... Сослуживцы, вы где!?

С Рождеством! Зеркало ещё никому не подарили?

красава! видно что сделано с любовью и для себя! зачем продавать?..... будет-ли новый счастливый обладатель авто доволен обновлённым фаршем?.... поймёт-ли для чего всё это было нужно?....

ЗДРАВСТВУЙТЕ! С ПРОШЕДШИМ НОВЫМ ГОДОМ!, И НАСТУПАЮЩИМ РОЖДЕСТВОМ! САЙТ НАШЁЛ ЧЕРЕЗ ПОИСКОВИКИ, (КАК БОЛЬШИНСТВО) ИНФОРМАЦИИ МОРЕ!, ОРГАНИЗОВАНО ВСЁ ГРАМОТНО, КАК МНЕ КАЖЕТСЯ. ЗАРЕГИСТРИРОВАЛСЯ НЕДАВНО, ПОКА ТОЛЬКО ВСЁ ИЗУЧАЮ, ВРОДЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. НАДО-БЫ С МАГАЗИНОМ ПО ЗАП-ЧАСТЯМ МОСТЫ НАВЕСТИ. СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ!!! ЕЩЁ РАЗ ВСЕХ С ПРАЗДНИКАМИ, ВСЕМ УДАЧИ !!!

А вот у меня : -Трасса -11-12 скорость -90 - 100 -Город-15 -17 скорось -0 - 40 (горд маленький, двиг не успевает прогреватся) 470 км. по городу -край!,просит жрать!!! Один раз, летом, ехал с Питера и в районе Разметельево подхватился в "Хвост" "жиперов", они стайкой на север пёрли, с прицепами с квадриками , шли хорошо, 95-110, короче, я в ихнем вихревом потоке чуть свою отворотку с тассы не прозевал 800 км. одним махом, без дозаправок, без остановок "пописать", соляры с собой было, обсохнуть не боялся.... тяжеловато было в таком режиме ехать, зато экономия "на лицо", вернее в кармане.

Конечно масла от "производителя" это хорошо, а их использование, там где надо, просто супер! Тема для меня интересная, проблемы были с раздаткой, думал из-за масла -"левого" , на форуме переубедили. Если авто-концерн рекомендует, так тому и быть! Когда учился в Питере, в Автотранспортном, предмет был "Эксплутационные материалы" ,профессор вёл он сам когда-то давно, в Наберережных Челнах на КАМАЗЕ работал, в хим. лаборатории, они при заводе масло произвели моторное, которое позволяло эксплуатировать КАМАЗОВСКИЙ двигатель, в нормальных условиях, без замены 80 тыс.км. Хороший результат! Но как обычно у нас в стране, нерентабельно.... лабораторию закрыли...

Втулки, а также мойка, чистка, смазка редуктора в стартере, всё было сделано во время капиталки дизеля, за пол года до этого. Замыкание втягивающего случилось позже, хотя конечно в медленном проворачивании двигателя почти всегда "виноваты" втулки и ли бендикс.

Ещё одна интересная история про масло. У меня есть друг, в Питере, работает на станции у оф. диллера "GM", (торгуют там всяким хламом начиная с "шнивы" заканчивая хамером ну и гарантийное обслуживание), бывает в Питере встречаемся. Завели как-то разговор про масло в двигатель, спрашиваю - есть-ли оригинальные масла?, - чего в саабы и опеля заливаете?, -каждому своё или как? Ответ товарища меня удивил, - ага, говорит, сейчас где оно оригинальное?, раз в две недели приезжает маслораздатчик обычная фура с бочками, серого цвета, MOBIL написано (это не реклама), и кажется дата разлива. Ни вязкости ни определения по маркам нет. хоть новый хамер, хоть нива шевроле после-гарантийная, все в одной очереди стоят, соответственно с одной бочки всем и разливают....спрашиваю; -а ты себе чего льёш? - с Финляндии Бильтему таскаю 10W/40. А как-же на витринах в зале масло в литровых канистрочках, под брендом "GM"? - просто так, его никто не покупает, цена волшебная. Мне налил финского масла, в баночку, на пробу.

Здравствуйте!, у меня на прошлой машине, АУДИ 100-С4 2,5 ТДИ была подобная "фигня" дело было в "подзависшей" сильно изношенной щётки генератора. Просто поменял, впаял "девяточные", два месяца катался, думал проблема решена, опять началось- опять щётка! Стал разбиратся дотошней, оказалось истинная неисправность таилась в замыкающем втягивающем стартера, причём его замыкание сказывалось только на "горячую", холодный двигатель пуск с "пол оборота" падение напряжения в этот момент-10- 9,5 вольт норма, пуск на "горячую" те же "пол оборота" но давались они как-то тяжело напруга в этот момент до 6 вольт!, очень плохо, быстро разряженный аккумулятор в этом случае требовал от генератора "быстрого и большого" зарядного тока гена и интегралка его (большой ток) выдерживали, а вот щётки нет, короче, стартёр на стенд, замена втягивающего (бендикс до кучи) оять девяточные щётки- проблема была решена. Попробуйте посмотреть щётки, если они есть, и если одна "зависла" - замер напруги при запуске на "холодную" и на "горячую". Удачи!

Спасибо за информацию всем учавствуюшим!, P.S. Ниичего себе, задал вопросик!, смуту какую-то развёл..... А вопросов ещё тьма. Постраюсь освоится на Вашем, (извиняюсь, на нашем сайте), чтобы вопросы по темам грамотно разложить. Ещё раз спасибо!

Два раза прочитал инструкцию по эксплуатации -....Картер мех. кор. и раздат...Клас качества по API:GL-4 (SAE 75W/90) Это же трансмиссионка!

Понимаю, и способ доставки этого масла в нужное место другой, и система очистки... но не смотря на это, в раздатке которую я купил (привез из Москвы,только там нашел) было залито тоже АТФ.Машина,с которой была снята эта раздатка пробежала всего 60 тыс.км., потом авария и на разборку. Когда ставил ее себе, обратил внимание на то, что слив. и залив. пробки помечены маркерной пломбой, т.е. заводской!, При подробном осмотре агрегата, после хорошей мойки, такие "пломбы" оказались на всех шляпках болтов, в основном в верхней ее части, это и понятно, сниизу почти все линии стерлись от грязи,песка. Вспомнил, что видел такие "пломбы у себя на машине,в салоне, когда снимал сиденья, под одним есть какой-то электронный " мозг" прикрученный и помеченный с корпусом такогоже цвета краской, как и раздатка из Москвы. Это я к тому, что может ли такое быть, что с завода изготовителя масло и в механику и в автомат и в раздатки ТОД и ЕСТ заливается одно! Потому,что судя по "пломбам" замены масла в раздатке небыло, может быть забыли, может не стали,...потому, что первая замена по регламенту через 30тыс. А у нас в стране есть еще люди, которым" - ездит, ну иладно! ,ничего менять не буду! А мы потом сидим и голову ломаем....

Здравствуйте! я" новенький " вопросов про раздатку меньше не стало, хотя в принципе все Ваши пояснения и объяснения понятны. У меня ЕСТ на машине 2003 г.в. уже вторая ,первая развалилась. Коробка механическая ,а масло было залито АТF-3 и в коробку и в раздатку, как следствие заклинивший маслянный насос , опорный подшипник, протертая вилка вкл. передка ну и шестерни...посторался изучить все Ваши дискусии, из-за чего,"в моем" случае эта неисправность случилась ответа не нашел, Может кто поможет? Спасибо.