игорь из карелии

А лед какой толщины интересно, на машине свободно мона ездить? Специально у отца поинтересовался, говорит на длину шнека, который на ледобуре ( см. 65 - 70 ) на машинах гоняют, прямо по льду, километров 30 - 40 от города отехать можно, УАЗики, жыпы ездят, он, бывает на своей 7ке ездит....

.... везет некоторым, а вот у нас, - 14 ветер, Белое море промёрзло...., до Архангельска ,наверное, на прямик можно дунуть.... весной и не пахнет....

Хочется спросить, а Вы давно именно Тэрика эксплатируете?, это я к тому, что я, когда его купил, сразу обратил внимание на то, что рулевое у нас, что называется очень лёгкое, до сих пор это ощущение не пропало, еду по ледянной колее, отпускаю руль, а он из стороны в сторону самостоятельно, очень легонько "бъётся", подвеску перебрал полностью осенью, лучше не стало, летом на дороге, кстати, тоже самое. Говорят,что эту "неинформативную лёгкость в рулевом", можно исправить, установкой "встречных" демпферов, (похожи на амморты газовые от нашего багажника), на поперечную рулевую тягу. "Колхоз", какой-то, но думаю стоит попробовать.... На Ауди 80 , такой демпфер стоит...., один правда..., двухсторонний наверное....

Ну вот зачем Вы сразу всё в "штыки"..., Вован советует сканер, потому, что при такой проблеме, механическим путём, неисправность не отыскать. Сканер покажет ошибку, если она есть, в электронной системе управления двигателем, (что-то где-то задаёт неправильный режим для запуска двигателя). После запуска с "эфиром" (категорически против его использования), в Вашем случае, двиг работает нормально, это хорошо.... Вопрос, а как двигатель крутится, во время запуска со стартера?, нормально... медленно и как-будто упирается и остонавливается..... крутится быстро, как "швейная машинка"....

ну кит где-то под 70 не более Вы его на встрече подкормите, мясо кг.-2-3, (шашлык),+ литра полтора - два пива...., грозный соперник получится.... (из анекдота, .... ты не смотри, что я маленький и кашляю, бью всего два раза, один раз - в голову, второй - по крышке гроба... ) Извините, что встреваю, не знаком с Вами Лично...

Если не ошибаюсь, у "немцев", при замене ГРМ - помпа обязательно, (там, где она крутится ремнём ГРМ), и крутится она тысяч 50-80 без проблем, на наших Териках, лучше её менять вместе с ГРМ, хотя и 100 - 150 тыс. может и отходит, у Вас vketis, может она "восстановленная" попалась, брак какой-то....

... чего-бы, типа этого, (см. выше), на 8-Марта придумать,.... мысли всякие пошлые в голову полезли....

Вадим, всё просто, это Вован "времянку" предлагает, для проверки, во время "отключения основной магистрали", по этой схеме, (обратка сразу в бак), исключается возможность, завоздушивания топлива из форунок с топливом из фильтра к ТНВД...., короче в обратке могут присутствовать очень мелкие пузырики, которые и завоздушивают систему топливоподачи в корпусе помпочки - "лягушки".

... нет, парни , это уже серьёзный перебор, всмысле расход, 20л./100км. ЗИЛ "Бычёк"- жрёт столько... Русский дизель, + сама машина, + 3,5 т. груза везёт... Наверное у Вас "чего-то не того"....

..... кажется в Японской поговорке говорится, - не гонись за удачей! её не догнать, остановись, и она сама на тебя наткнётся!....

А вот я, сообщение в Профиль отправил.... ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

.... парни, у Вас там чего?... досих пор Белорусский фронт функционирует?..... танки ..... портянки ....пехота..... ОГОНЬ!

.... износ цепи, похоже... в масле надо искать "стружку", полетевшая эл. магн. муфта, кстати если не ошибаюсь, тоже портит масло в раздатке (сильно темнеет из-за перегрева) понижайка точно включается? (попробуйте слить масло, всё остальное см. выше от Александра и Алексеича)

Всем здрасти!! У меня появилась проблема с моим Териком! 2001 года, 2,5 ,АКПП4. После того кок мне поменяли прокладку ГБЦ и он перестал тянуть.По прямой больше 30 км. не едет, а вот на попьем заехал только через пониженную мастер который менял прокладку говорит что мало топлива и кстати загорелся чек! Я нашел мастера по дизелям он поставил зажигание пораньше и по прямой стал чуть лучше ехать но только горка и опять не тянет . поездка на компьютерную диагностику ничего не дал пишет что ошибок нет но при этом чек так и горит.вот не знаю что делать подскажите кто может !!!!!! Заранее спасибо. 1) зачем меняли прокладку ГБЦ? 2) как мастер определил, что мало топлива? 3) "перестал тянуть", это не развивает обороты, или обороты растут а скорость - 0? 4) какого цвета дым выхлопа? 5) воздушный фильтр меняли? (а дым из глушителя вообще идёт?)

.... не надо дождя и тракторной колеи, достаточно просто гоблина,... газку побольше.... (пошла ФЛУДятина)

Хороший вопрос Вы мне задали, Станислав!, Час сидел и вспоминал, когда я ездил на 5-ой, и какая скорость при 3000 об./мин...... не вспомнил, просто у меня город маленький, 7 км. в длину, одна главная дорога и 17 перекрёстков, 2-3 передача только, а вот по трассе давненько не катался, да я и не гонщик, после покупки Терика, как-то сразу для себя определил "стиль езды", 90-100 км./час вполне меня устраивают, какие там обороты...хз...

Когда служил в армии, была возможность "продигустировать" всю полноприводную линейку отечественного-грузового автопрома, начиная с ЗИЛ-157, заканчивая "монстром" КРаЗ-260-"свистулька", и вот что я Вам скажу, если голова на месте, можно и на Жигулях застрявшую Ниву объехать, а вот если "без мозгов", ни 4*4, ни пониженная, ни лебёдка не спасут.... (но от меж-осевой на терике, при определённых обстоятельствах (не всегда), не отказался бы)

Vovan! ну где Вы!!!

Примерно 40 тыс. на один мост, дорго, блин...., но интересно до ужаса, мож кто из "местных с форума" разорится и поставит, отпишется, поживём - увидим....

Как это? можно по подробней, у Вас 2,9, если не ошибаюсь, Вы с такими эксперементами завязывайте (топливо минуя фильтр), попробуйте в систему с фиильтром, врезать электро-топливный насос-12 вт., от инжекторной бензинки, например Волги. Он "нормльно" топливо в ТНВД подаст. (подождите здесь, Вован посоветует по 2,9 получше)

Может просто в насос не поподает, вот он и не "давит" на форсунки, поменяйте фильтр топливный - для начала, в бак можно дунуть "продуть систему"... О смерти насоса думать рано.... пусть живёт...

Добрый вечер!, ну если Вы имели в виду "расстояние между машиной и землёй" - клиренс, то Вам поможет только увеличение высоты покрышки, всё остальное, - доп. пружины и подкрученные торсионы на клиренсе не скажутся.... .... кому-то нравится...

С Vikом общались?

"Лично за себя", решил, пока есть возможность заправляться вместе с "тепловозом", есть своя "скважина нефтянная" только дизель, (Терик вторая дизельная машина в семье)