Александр 33

Игорь, не понял как подсасывается из глубокой лужи? Вы что его по капот топите вечно?) Сапун же тоже высоко у него расположен. Через сальники что ли подсасывает или я чего то не знаю? Честно говоря думал что в переднем редукторе дольше ходит масло. В моем случае я полным приводом пользуюсь редко, крутится он без нагрузки, тоже ЕСТ. Не знаю, последний раз проверял уровень и оно в принципе чистое как залито было несколько лет назад.

Смазываю только карданы. Тавотницы крестовин и шлицевую часть. Тавотницы шприцую до тех пор пока не полезет свежая смазка со всех щелей, шлицы качков 5-7. Больше не знаю что в нем шприцевать. Слышал про тавотницы на шаровых, рулевых, но у себя их не наблюдаю.

Не понятно что за глюк сигналки и если ее отключили, то почему проблема не ушла? Значит не в сигналке дело изначально. Конечно надо проверить если есть возможность.

Игорь прав. Я бы сгонял к тому кто сигналку ставил. Не понятно как там схема блокировки работает. Ну или к дизелисту надо тогда, но для начала к сигнальщику.

Здравствуйте. Сами то поняли что написали? Переведи на наш и не торопись)

Здравствуйте. Нет и не охото деньги тратить. Он ездит, работает-сдохнет буду решать проблему. Тоже нет конкретики, что делать, куда лезть я не понимаю. Сейчас зима, вроде нормально все. Может с аппаратурой что-хер его знает.

Вроде же помимо электроники и чисто механически это разные системы...

а можно вместо раздражений сбросить человеку ссылку на аналогичную тему и вообще вопросов больше не возникнет Егор а ты постарался)), все же нашел сообщение 2015 года.😉

Да. Очень похоже на то, что это датчик акселератора он же педали газа. Чтобы не попасть на деньги нужно сделать правильную диагностику. Хотя в моем случает диагностика показывала что он исправен. Там на диаграмме было видно нет ни пропусков движения газа, ни каких то скачков и рывков. Случался весь этот геморрой на ходу, в сырую погоду, неожиданно, при замедлении начинал сам газовать. Можно запросто собрать в кучу несколько впереди идущих машин. Еле тормозом его удерживал и резким переключением коробки на нейтраль, просто как будто газ нажали в пол, потом падла сам успокаивался. Так как и датчик этот вроде как показывался исправны, но начитавшись здешних автолюбителей и поняв что нет ничего вечного и расчитан он вроде как на 200 тыс км_+, все же решил купить новый...вроде больше так не делает-тьфу, тьфу, тьфу.

Что мешает здесь рассказать о своем быстром террике, о его конструировании, о радостях и тд.?

Илья у тебя уже раз спрашивали что значит "закидывать"? Переведи на русский язык! (ну не знаю..закидывают ногу на ногу, закидывают уголь в углярку, арбуз в кузов...кто закидывает двигатель, куда, почему-я тоже не вьезжаю)

Санёк да не обижайтесь. Это не цены бешенные-это люди беднеют. Номер не скажут потому что они этим кормят семью и остальным пофиг и лень. Между прочим троса ручника разные, нужно по вину сверять. Я у себя с пару лет назад менял, так при заказе один не подошел по креплению и расстоянию крепежных ушек. Так что сомнительная экономия получится если сам попробуешь заказать. В моем случае потеря времени, денег, нервов.

Серик отличная идея. Как вариант может перевертыш какой нить подвернется на запчасти.

Иван недавно откручивал обратный клапан. У меня внутри были ТРИ шайбы давящих на пружину, она давит на шарик. (тоже маюсь с плавающими оборотами при драйве. на парковке при сбрасывании газа мотор как будто хочет заглохнуть, при включении передачи как дегается и едет рывками, ошибок нет. такое ощущение что, что то в проводке. думаю топлива не хватает. не знаю точно, уже второй год эти глисты, неисправность носит переодический характер.)

У вас ремнень ГУРа через жо.у натянут!) Со шкивом вроде как все в порядке. Ремень гура вроде как от помпы должен вращаться.

😎 Компрессор вращается от нижнего шкива, крайняя канавка-не родной шкив наверное. Считаю если есть желание починить, то нет преград. В чем проблема? Идем с капустой и заказываем все что нужно. Обращаемся для начала к кондейщикам грамотным. Чтобы оценили состояние системы и более менее нарисовали смету затрат. (на зиму снимаю всегда ремень кондера-моя фишка. компрессор в покое, ролик. машине 15 лет-ни разу фрион не заправлялся, нормально морозит-тьфу, тьфу, тьфу.) Надо кнодер короче делать! ) Лишь бы там не какой нить вертяк со шкивом был бы...ну мало ли что там придумали...может шпонку на колене разбило, что то может пилили, точили...фигня какая то дикая с машиной сотворена, надо исправить не в лесу живем.)

Выкинуть). В освободившиеся место влазит: провода для прикурки, аптечка, мягкий буксировочный трос, небольшой топор, 0.5 с трудом...

Петр Владимирович), конечно буду. Видимо забыл где он. Сергей, просто была уверенность, с чего то, что его нет на 2,5. Где он стоит ткните.

Тоже тогда пофантазирую. Это дохнет соленоид на ТНВД, тот что глушит двигатель. Ну как вариант.

Что такое КВ товарищи? Датчик коленвала? А где он стоит в 2,5? Вы не путаете? или про что вы?

Это под большим сомнением. Размолотит все нахер, наставит задиры-короче пипец. Врядли его получится достать через свечное отверстие. Я бы попробывал выкрутить форсунку и телескопическим магнитом пошарить внутри. Если нет то лучше мотор вскрыть.

Достойно. Еще и со спрятанной лебедкой. А сколько болтов крепления бампера...два всего вижу?