Adalat

Аморты у нас не стойки а просто свободные гасители колебаний пружин и торсионов и поэтому они здесь непричем.Бывает тянет в сторону по уклону дороги и это потому что регулировку на рулевом механизме давно не делали.Руль очень вялый и уводит машину по уклону дороги

Здравствуйте.Купил я Терракан 2005 года с механикой с 2,9 в 2011 году.Почти с самого начала была проблема с горячим запуском,по совету одного *мастера* купил 4 новые форсунки и поставил сам.Проблема осталась но и новые форсы тоже)Далее решил разобрать насос и сделал это)К моему удивлению я в нем нашел 4 клапана под ключ звездочный,2 из которых просто были откручены и через них убегало давление топлива! Открутил полностью,положил немного спец клея и закрутил на место. Сегодня 28 мая 2021 года. Я брал машину с пробегом 175 тщ а щас 330 тщ.Два раза покрышки менял, масло наливаю 15х40! уже 10 лет!Солярка обычно лукойловская. Фильтр топливный менял каждые 50 тщ.Машина в очень хорошем состоянии и не дымит,не ломается,масло не жрет!Тянет просто кайф.Недавно воздухоприемник снял и почистил как следует.Мне 62 года и 46 лет проработал механиком-суша и море)Задние амортизаторы стоят от Волги и уже 4 года.Менял сцепление один раз и все!Ремень ГРМ сам меняю каждые 65-70 тщ и скоро пора его менять.Что хочу в итоге сказать-нет разницы дизель у тебя или бензин.Даже не в экономии дело.дело в надежности, ремонтопригодности и ещё пригодности ремонтников)))Удачи всем на дорогах! Р S-У нас вторая машина санта-фе 2,4 2015 года брал новую с магазина для дочери.Пробег сегодня 140тщ почти за 6 лет.Пока ничего не капиталили-так вот-санта фе сожрала за 100 тщ км 13 тщ наших манатов а мой терракан за 100тщ пробега всего 6 тш манат.разницу сами считайте. 1000 рр=22 наших манатов

у меня смешались масло и антифриз по своей халатности.в общем снял головку нашел прогоревшее место на прокладке ,поменял её и собрал все.Вроде все хорошо.Но стал замечать что почему то верхний патрубок надувается и мне это сильно не нравилось.Снял крышку радиатора и при внимательной осмотре мне показалось что клапан который установлен на ней никак не может открываться при давлении газов или пара а наоборот прижиматься к резине будет.долго не думая вставил под неё тонкую проволоку чтобы создать щель для выпуска паров в расширитель.И все проблемы на этом закончились!

почему так мучаетесь с этим стабилизатором?)я купил штангу от Волги-31 105 от передней подвески.легкодоступность главная причина а не цена.и уже накатал почти 40 тщ)удачи всем!)

сегодня аккуратно снял крышки боковые и открутил винты с эйр бак. но перед этим отключал аккум и подождал минут 20. затем отсоединив фишки проводов вытащил всю бандуру.полез дальше.отвинтив 4 самореза снял рулетку сигнальную.разобрал аккуратно и почистил.все чисто-нет никаких симптомов обрыва или чего то ещё.смазал крутящиеся обода специальным жиром и собрал.очень внимательно осмотрел подушку и никак не понял как дойти до кнопки сигнала.она по моему над эйр бак и чтобы снять это надо заклепки высверливать..я заранее снял капсулу от эйр бак чтобы не бабахнуло...в общем никак не могу найти причину самопроизвольного бибикания сигнала..прошу всех кто если разбирал этот узел.помогите советом..или же мне надо искать новый узел в сборе?((спасибо всем заранее

сигнал меня уже доканал.был у мастера тот поменял реле сигнала и сказал что от него.показал как быстро оно реагирует на шелчки пальцем по нему.поставили новый.не прошло и 12 ти часов повторилась история-бибикает машина сама по себе.отключил сигналы а тепрь готовлюсь разбирать руль...только боюсь подушку повредить...и ещё писал про то что плыли обороты..это была вода!фильтр поменял снова и забыл про это.если кто то разбирал руль ремонтировал,прошу помочь чем можно..спасибо всем

Всем спасибо за отклики!Уже почти неделя как сигналы молчат.Просто руки до них не доходят.Наверное сначала нужно к сигнализаторщику.А с оборотами думаю что это у меня после загорания лампочки топливного фильтра началось,кажется вода в баке и поэтому троит иногда-как будто.Разберусь отпишусь

Добрый вечер Сергей!дело в том что у нас в Баку давно дождей не было но я машину мою аппаратом давления.но никогда в моторный отсек не лазил.Сегодня ничего особенного не случилось.но иногда чувствуется как будто движок меняет обороты на светофорах,так как при этом хорошо слышно как он работает на холостых.наверное сначала проерю форсунки,хотя я их покупал новые и проехал всего 50тщ.а про тонуть,вроде этого не было никогда так как я второй хозяин а первый был тоже бакинец и у нас торнадо не было последние 10 лет)а машина куплена с сервиса в 2005г

Здрасьте всем!)я тоже про свой сигнал напишу.ехал себе ,дорога дальняя,вдруг слышу сигнал.сначала подумал что мне сигналят но после понял что это мой сигнал сам по себе играет..нажал на него вроде перестал.по дороге ещё пару раз такое повторилось.Остановил я машину на поляне и мы сели за стол кушать.В этот момент слышу машина сигналит и как будто сигнализация сработала,хотя я отключил сирену.И самое интересное то что в этот момент от брелка машина не открылась,ключом открыл и после второго гудения вообще отключил сигналы так как народу мешал отдыхать.Потом обратно в пути несколько раз на приборах видел морганье,как будто аварийка работала но стрелок зеленых поворотных не было как это обычно бывает..через минут 10 все прошло но я до сих пор сигналы подключать не решусь.а утром при заводке вижу тахометр сел на брюхо а движок работает но не на 1000 а меньше,хотя тока завел...заглушил и снова завел-прошло...Что же это может быть?где связь между сигнализацией,сигналом и тахометром?)Мастерам не очень доверяю,поэтому прошу,если кто что знает помогите.Спасибо за внимание)

У дизелей много преимуществ-1-безопасность!2-тяга с низов,что позволяет ездить не на 4000 т оборотах а на 2500 отчего у дизель км.час меньше чем у бензинового движка с тем же пробегом,экономичность почти на 100 пр-разница в цене топлива + экономия!

Привет Володя ! Как дела,как жизнь?.Давно не заходил сюда,значит проблем не было.жаль что живу далеко от вас.хорошо бы увидеться иногда.скажи ка мне милый человек,отчего плывут обороты на холодный?к стати,у меня до этого загорелась лампочка фильтра топливного,поменял фильтр,а в старом была вода,хоть очень мало.не может ли быть эта капля причиной плавания оборотов после запуска?на горячем почти уже ничего заметно не было.заранее благодарю всех кто напишет.

авто тянет в сторону лишь при разных углах продольного наклона установки цапфы.это может происходить при порванных развальных,при погнутых рычагов и из за неравномерного износа покрышек.Попробуйте переставить передние колеса и если будет разница то вы поймете в чем дело..

Берешь амортизаторные манжеты(они одеваются на шток под крышкой аморт) от жигулей,складываешь друг на друга а железную втулку одень посередине.и все дела

чтобы проверить свистят ли ремни на роликах нужно капнуть по несколько капель воды на узел. и так по очереди все ролики и ремни.если результата не будет то можно просто снять ремни,что не так трудно сделать,и проверить на звук все ролики вращением..после этого можно искать в более сложных местах.я так нашел свистуна,использовав маленький ручной шпрей который используют дома,например при глажке.

Найти свистуна на двигателе нетрудно.Если есть подозрение что это свистит ремень,то надо налить на него воду аккуратно,если свист перестал,значит ремень просто высох или впитал в себя грязь,смолу.Если свист не прекратится то нетрудно снять ремни и покрутит все ролики.Если не почувствуете никаких раковин на подшипнике,то достаточно будет снять ролик,пыльник аккуратно удалить,вымыть старую смазку и заполнить одну треть полости между обоймами смазкой и собрать все обратно.

Привет Володя!Спасибо тебе,ты всегда тут как тут с помощью!Я все метки поставил точно и не сомневаюсь в этом.Проверить все это смогу снова,но ещё тебе скажу то,что после замены ремня ГРМ машина как будто стала заводиться чуть позже чем было.И когда заглохла машина при трогании она сразу же завелась без проблем,просто мне кажется что я привык к большей мощности а тут её не хватать стало почему то, .вот я и не расчитал сцепление отпускать. А так нет никаких проблем. Разберу снова этот узел и посмотрю и отпишусь.Спасибо за отклик.

Добрый день всем терракановодам!Недавно сам заменил все ремни и ролики на двигателе.После этого мне кажется что машина легче бегать стала но за пару месяцев она у меня заглохла два раза при трогании с места чего раньше никогда не случалось.Думаю что зажигание поставил на зуб позже где то и поэтому двигатель мягче работать стал но тяга будто незначительно уменьшилась.подскажите кто нибудь,как можно поставить зажигание на какую то долю раньше чтоб тянула машина лучше?Лично я сам думаю что надо повернуть шестерню ТНВД против час.стрелки на какие то пол зуба что ли..если кто сталкивался с этим прошу информировать и меня.спасибо всем заранее

Доброе утро)Мне попалась машина у которой был один хозяин с нуля.как я тебе уже писал,была проблема с топливным насосом и я сам справился с этим.После этого тьфу тьфу,ещё проблем не было и на спидометре 210тсч.Машиной доволен.

Здравствуй Вован!У меня в бачке тоже были видны следы масла.Но после замены резинового клапана на крышке это прекратилось.Я не думаю что я решил всю проблему с появлением масла в бачке,потому что если оно откуда то сочилось,то значит есть слабина где то.Просто думаю что с закрытым клапаном ОЖ создавалось именно то давление которое выдавливало масло в ОЖ.Думаю что все таки мне придется когда то снять хотя бы маслоохладитель для проверки.Грешу на резиновые кольца,если там они есть.

Добрый день!У меня была точно такая же проблема и тоже готовился к снятию головки блока.Но когда посмотрел крышку заливную ОЖ,нашел что резина на ней разбухла и не выпускает из системы создавшееся давление внутри системы.Вырезал из тонкой маслостойкой резины круг и поставил.Теперь верхний шланг не надувается и исчезли следы масла в расширителе

Добрый день всем!Вчера решил поменять ремень ГРМ и заодно генератора,которые уже больше года ждут меня.Я заранее вооружился схемой меток,головкой на 38.Снял диффузор радиатора,с верхнего шланга слил антифриз и снял,крышку верхнюю двигателя.Дело дошло до того самого болта шкива кол.вала.я здесь читал что его очень трудно открутить(Вот что я сделал-снял датчик коленвала а там дыра диаметром 15-18 мм,что выходит прямо к венчику маховика.Бросил туда тупое зубило и с такой легкостью открыл болт,что удивился.Ролики все были сняты и после проверки на шум были смазаны слегка литолом и поставлены обратно,так как не было необходимости поменять.Если засвистит какой нибудь,я услышу.Собрал все,метки два раза проверял покрутив за вал.Завел с первого же раза и удивлен тому,что многие пишут,"поменял то,машина не заводится,поменял это,тоже не заводится.Просто надо быть внимательным.Я составил список снятых роликов и когда крепил обратно,ставил птички,чтоб не забыть.Их довольно много)

Добрый день!У меня стучал задний стабилизатор и я купил на угад втулки от Газель.Только перед установкой подточил на наждаке верхнюю часть.И думаю что не беда если они пройдут 20тщ-два болта открутить легче чем ждать две недели

Привет Вован!Я до сих пор не прописал форсунки.Скажи мне пожалуйста,насколько важна прописка.Я уже накатал на них ок. 10 тсч.Тянет машина хорошо,не дымит,но чувствую раньше будто тише работал

Добрый вечер!Многие пишут о прошивке или прописке форсунок и ещё о регулировке клапанов.Я,когда зачитали приговор моим форсункам,побежал и купил четыре новые и до сих пор без прошивки работают!Тьфу-тьфу и очень даже нормально.Просто кажется чуть шумят.Я не думаю что из за прошивки двигатель будет колбасит.Я здесь же на форуме читал про какой то разъем на педали тормоза,которому почистили контакты и двигатель перестал калбасить. О регулировке клапанов хотел уточнить???Разве на двигателях 2,9 не стоят гидрокомпенсаторы и которые не подлежат регулировке или все же там есть что регулировать?

Система впрыска и работа форсунок на наших двигателях 2,9, почти одинакова с бензиновыми.Поэтому, если чувствуете запах несгоревшего топлива в холодную,значит система холодного пуска двигателя барахлит.А точнее скорее всего не хватает воздуха.А нормальная работа прогретого двигателя ещё раз подтверждает то,что надо искать неисправный датчик,который отвечает за холодный пуск,за регулировку подачи топлива и воздуха в систему.А может быть датчик ОЖ -показывает компу только прогретый движок...