Лис

Не хватка масла вот и результат в первую очередь достается пятой

А верхние рычаги менять не обязательно просто пере прессуй сайлентблоки сложно но вполне реально и экономично

Я уже понял просто я посчитал что стоит простой насос от инжекторной машинки Волга допустим глядя на картинку вроде похож ну решил от Аудюхи при ляпать у меня новый лежал но видно где то не дочитал не много

так то у меня воздуха нет ну так на всякий случай

да мощный от Ауди а перемычку я так думаю надо я уже без нее по пробовал у меня шланг разорвало

Спасибо но я думал что надо поставить редукционный клапан чтоб был сброс в обратку излишнего давления я боюсь пока не запустил движку разорвет фильтр

У вас столица есть где прописать форсы у нас этого нет приезжаешь спрашиваешь стенд есть да да все нормально но я знаю 100% что у нас в городе не где нет и не кто их не прописывает так что приходится все самому менять клапана чистить

Мужики не могу найти обратный клапан посоветуйте или хотя бы сбрести фотку что искать

Да еще когда накрывается датчик давления он начинает гудеть как трансформатор По пробуй эфира брызнуть не много бывает после перебора форсов помогает просто наверное уже насос уже слабовато давит

Я тоже не могу понять аккумулятор давления что в нем искать там не чего нет он пустой я специально пошел еще на всякий случай посмотрел у меня голова снятая есть там не хрена нету не какого клапана только датчик давления и все

Да мужики че с ним бодаться это его деньги и я уверен 100% что будет там не такая срезная поломка а разведет он тебя по полной как как будет втирать тебе что он великий гуру и все знает и ты плати ему бабки а сам не куда не вздумай лезть и все что будет здесь обсуждаться делится опытом как можно помочь себе самому им будет принято в штыки

Я езжу на Castrol уже три года не каких проблем не возникало работаю водилой к нас весь парк на костроле менял масло 15 тс на своем а вот на работе меньше 30 не дают менять но после 25 тс начинается угорание стараемся в 25 поменять а так движка чистая в нутрии

отдельно лежащий тоесть стоящий

У меня есть теплообменник. Но я все же пытаюсь заглушить клапан но пока не получается гайки перержавели напрочь хочу попробовать от всасывающего коллектора поставить прокладку Хотя зимой он помогает хорошо у меня работает пока

Привет земеля я брал у нас в Омске на Конева где бывший Реактор

Эфир пробовал по пробуй может просто датчик давления глюканул эфир запустит а потом будет работать Сними от фильтра шланг сапуна и дунь в фильт эфира

Да я согласен допустим копиталка движка я всегда за то чтоб полностью все под замену Но тут не много другое заглушил и перестал работать тут два варианта либо ты не боится замарать свои ручки и лезешь сам Так как если ты уже попал на ремонт форса то попал и навредить больше ты не сможешь себе либо он заработает и останешся при своих деньгах Тут на сайте был спец по форсам Когда я попал на клин клапана зашол на сайт это 3 года назад нашел тему начал расспрашивать так он мне тут такого напел Благо у меня такая натура мне говори ч то горячие я не поверю пока сам не потрогаю Потом я просто узнал что он занимается ремонтов форсов и ко бы у него что не спрашивал получал ответ что все пипеце надо к спецам это его деньги А у нас есть СТО по карейцам я туда заехал и о чудо там работает мой знакомый он раньше ремонтировал простые топливные аппаратуры мы с ним пересекались вот я и узнал от него что у нас стенда нет и они просто перебирают форсы и все

Я ночале 2000 работал на 2 работах на Водил ой и на СТО так вот мой учитель с которым я начинал работать всегда говорил пока есть дураки и дороги мы без денег не останемся

Ребят он разве написал что он проверял их на распыл он просто промыл и посмотрел все ли отверстия чистые и все Да и каждому свое кто хочет тот рискует вот у меня допустим нет желания чтоб кто то другой делал да и у нас стенда в Омске не где нет а где и делают их то просто заменой всех основных запчастей тобишь очередной развод

Яне думаю что здесь дело в везении просто нужно не много терпения аккуратность и идеальная чистота не боги горшки обжигают на сто работают такие жи люди только разница в том что они зарабатывают на нас деньги по этому не кто не скажет что не чего особого тут нет

к стати когда я сам перебрал форсы менял новые клапана ставил я их не прописывал в начале не много по дергивался движка где то через 1тс все устаканилось по тр расход около 9 л по горам лазил на Алтае ну 14 15 пока кулер не лопнул дыма черног не видал

Я полностью все перебирал сам а все началось с того что форс заклинил перестал работать и все Причина не могу сказать разобрав явно было видно что клапан в клине аккуратно раскрутив простой иглой извлек его промыл по честил собрал все на место и после разбора прошел уже боле 30тс работает отлично ну правда у меня есть опыт работы с простыми форсунками

Да нормально все будет

Не боги горшки обжигают

Не забудь кольцо под форсункой поменять желательно