AlexandrS

Gary, она как была в упаковке, с затычками так и осталась) Короче все на фото.

Спрашивайте у Вована, где он её доставал. Она Б/У. Колесико надо на мот.... а то скоро на дальняк, а резинка лысая

Турбина новая цена 8500 срочно! Надо денег на заднее колесо мотика, как раз 8500.

Колодки задние на ручник а не на саппорт.

Турбина б/у, покупал про запас в 13 году у http://terracanovod.ru/user/289-vovan/ Турбина как новая. Оригинальная Цена 12000 рублей Мелочь не стал тащить домой из гаража. Так же продам - 1) водительский замок ремня безопасности черный, и серый (если найду в гараже). Оригинал 2) Ремкомплект тормозного суппорта 2шт оригинал 3) Поршень тормозного суппорта оригинал 4) Датчик топлива в бак (весь блок, гнилые трубки выходящие из него которые), Внутри как новый, все чистое 5) Колодки задние (вроде как на терракан (отдам в нагрузку с турбиной)

Медная самая лучшая для этих целей

Судя по всему именно деформированная голова, а не прокладка сыграли роль. Прокладка уже вторично

новый не должен космос стоить! Хотя рем комплект надо поисать.

Атмосферников дизелей ? А то мне подумалось на бензиновые)))))

А зачем торсионы менять? Они практически вечные в отличии от пружин.

А не рассматривал вариант установки турбины от паджеро спорт (которая с изменяемой геометрией), что получить во всем диапазоне оборотов ровный наддув ?

При ТОД раздатке, это может быть растянутая цепь, или проблема с дисками.

Подогрев 100%. Меняли стекло у друга на терике, у него люксовая комплектация для ручки. Подогрев там был.

В связи с тем что продал террика, остались зап части, которые брал про запас. Кто может помочь разместить объявление ? А то по новым правилам я долго буду набирать 50 сообщений в технической теме.

Сори забыл телефон - 962 - 624 - 97 - О2

Продам турбину, б/у, ни разу после покупки не пользовал. Покупал у вот этого человека) http://terracanovod.ru/user/289-vovan/ Фотки чуть позже 10 000р Причина продажи - со своей было все нормально (машину так и продал), брал про запас.

А зачем поперечину снимать ? Он же из 2х половинок фильтр ? Засунул нижнюю, потом верхнюю по рельсам) Это, если, крышка тоже из двух половинок. Если цельная, не сняв поперечину, крышку снять, наверно можно, только, как и штаны, через голову. Нет, ну объясните старому дураку, что конкретно, в операции по замене фильтра, вызывает затруднение? Я специально подсчитал, ровно ДВЕНАДЦАТЬ мелких болтиков-винтиков, надо отвернуть-завернуть. Причём, если всё делать по порядку, все они легко доступны. Крышка у меня из 1 половинки. Процесс идет так: Откидываю бардачок. Скидываю скобу с крышки. Извлекаю верхнюю часть фильтра (вытягиваю на себя). Извлекаю нижнюю часть фильтра (вытащить вверх и на себя) Установка в обратно порядке.

А зачем поперечину снимать ? Он же из 2х половинок фильтр ? Засунул нижнюю, потом верхнюю по рельсам)

Салонный за бардачком находится. Открываешь полностью и там заглушка.

У меня сервис мены просто закрутили болт натяжного ролика ГРМ не по резьбе. Как итог - его срезало в движении под корень (вровень с блоком). Попадос был на 30+ тысяч. Новая прокладка, новые болты ГБЦ, работа в другом сервисе по вскрытию ГБЦ. Единственный плюс - сам лично притер клапана, поменял МСК, проинспектировал состояние распредов и клапанов. З.Ы: Поэтому - хочешь что то сделать хорошо - сделай это сам.

Сегодня лазил по горам. Включать надо когда стоишь свободно без тормоза. Если сразу не включился, повторяем алгоритм, и перед повтором чуток прокатываем машину вперед или назад.

Вопрос возник - Поменял главный цилиндр, отрегулировали сцепление. Сначала все норм было, теперь как бы не сбрасывает давление и чем больше ездишь, тем тверже педаль и нет свободного хода, вплоть до пробуксовки. В чем может быть причина ? Сегодня заеду попробую еще раз отрегулировать. Симптом как будто не сбрасывает в обратную давление из рабочего цилиндра.

И нет блокировки.

Лью полусинтетику 10-40 Liqui Moly. Вроде норм запускается в -30. Тяжеловато, но в принципе нормально.

Накладка пластиковая крышки багажника есть ? Скоко денег ?