AlexandrS

А еще есть у кого супер тод ? Интересная раздатка. Я бы глянул такую, хотя обычный тод тоже нравится. Намного лучше ЕСТ в плане управляемости.

А в заднем кардане в районе крестовины, должно быть плавающее шлицевое соединение (как бы вперед назад по шлицам скользит ?). Мне кажется там люфт есть небольшой

Один в один проблема начинается на 80 и до 100км. Вибрация именно карданная (ну или колесный подшипник). Крестовины проверял, вроде как нет люфтов. Хотя их надо на подъемник глядеть.

Чистил) Забит фильтр воздушный что ппц, тока тараканы не живут в нем. На резком старте, после 3500 плюнул черным дымом)))) Заказал уже на замену.

Интересное наблюдение - под нагрузкой (например на 3й передаче), если дать тапку в пол, то после 2500 оборотов, начинает коптить (сзади видно легкое помутнение воздуха), как будто сажи много в воздухе. Это нормально ? З.Ы: Не дымит, заводится идеально, масло не жрет, турбина исправна. Запах выхлопа идеальный)

100$ за него хотят) Не так уж и дорого. А он все параметры по движке читает ? Есть ли смысл брать Версию 7 ?

Наверное не заведенный ?

Спасибо большое!

Расширительный был пустой, НО - я снимал головку (писал об этом, обрыв болта натяжителя), и заливали только 1 раз антифриз, и забыли налить в расширительный. Двигатель не греется совсем, стрелка висит на 1мм ниже средней черточки (зимой практически так же висела). Вентилятор работает как от ремня, так и 2 нагнетающих. Остается только педаль.

Проблема интересная появилась - При движении, когда педаль газа чуть надавлена (скорость набрана идет на ровном газе), бывает как рывок - как будто двигатель резко уходит на холостые (начинает тормозить им). Достаточно - или до упора надавить педаль газа, или отпустить и снова надавить и все. Такая фигня изредка происходит, и ни с чем не связана. Грешу на какой то косяк в электронной педали газа. Машина 2.9 2004 150л.с. Не дымит, масло не жрет, не греется, заводится идеально.

Спасибо большое за ссылку, но интересуют именно комплект сальники пыльники т.к. поршни все есть.

А где найти комплект сальники/пыльники на задние суппорта ? Направляющие перебрал, помазал графиткой все ходит идеально, но поршень суппорта, зажимал монтировкой, очень туго ходит.

А как торсион на жесткость подкрутить ? И еще вопрос - имеет ли смысл ставить газовый аморт Бильштейн ? Отец на Рекстон купил регулируемые бильштейны, доволен как слон.

А где взять прозрачные шланги и какая модель шланга ?

Народ хелп плиз. Движка J3 2.9 После обрыва натяжного ролика, снимали ГБЦ, что бы диагностировать состояние клапанов. Благо все обошлось. ГБЦ лично перебрал, поменял маслосъемные, притер клапана. Отдал на сервис собирать. Собрали не заводится, пишет ошибку датчика распредавала. Как поняли не правильно выставили метки (шпонки) на распредах. Как должны правльно смотреть шпонки на шкивах рапредвалов ? Перерыл кучу постов инфа не нашел. С метками ошибиться невозможно, но вот шпонки как ставить ?

Сцепление, маховик, турбина интересует. Цена вопроса ?

Сломало под основание болт крепления ролика. Буду с сервисом бодаться, который делал в МСК замену ГРМ. Закрутили не по резьбе, и не динамометрическим ключом, болт на экспертизу повезу. Для высверливания - разобрали всю переднюю часть авто, сейчас надо будет нарезать резьбу на М12, и вкручивать ремонтный переходник под болт крепления. Вроде все целое после этого, 1 клапан пропускает чуть чуть. ГБЦ снятая лежит в голове, притру все клапана, поменяю все МСК. Если клапан окажется гнутый закажу новый) 100р 1 штука ) Делали в МСК на ул.Нагорной д.3. Сервис идет в отказ - говорит мы все делали согласно мануала, крутили динамометрическим ключом. Но болт говорит об обратном.

Есть у кого инфа - тут вскрыли ГБЦ для осмотра (после обрыва натяжного ролика), хона на цилиндрах нет. Не дымит, масло не жрет. Сколько он еще проездит без ремонта ?

Капает потихоньку, при непрогретом двигателе. Сегодня пару капель в гараже обнаружил (бетонный пол, все видно). Вечером загляну, посмотрю ТНВЭД

Еще как вариант - проверить положение заднего моста. Была такая фигня, что был чуток не перпендикулярный мост задний, и машину уводило. Быали гнутая продольная тяга.

Сколько денег за защелку ремня ?

Сегодня заводил, -18, завелся с пол оборота, все окей. Ничего нигде не течет. Походу где то подмерзло что то.

Сегодня -26 утром. Вышел заводить. Первый раз крутил около 5-10 секунд ни одной вспышки. Со второй попытки завелся с 3-4 крутка, чуток потроил (секунды 4-5), и заработал нормально. Через минуты 3 обратил внимание на капельки под машиной, попробовал - солярка. Открыл капот, нигде не нашел. Ориентировочно потекло по передней стенке двигла, где ролики и вентилятор. Фильтр и патрубки сухие. Покапало это дело чуток и прекратилось.Пока сегодня больше не заметил капели. Капало чуток, пятно размером со спичечный коробок, может чуть больше. Вопрос - откуда и как могло это накапать ?

Механизма защелки ремня водителя нету случаем ?

Может есть у кого нибудь крышка на диск (которая ступицу закрывает) ? 16 диски оригинальные для террика. Потерял по трассе.