Владимир75

Ну да! А почём новый мотор?

Ну сам понимаешь, по описанию трудно что-либо утверждать, просто уровень масла и его качество реально могут приводить к таким неприятностям. Постучись в личку к Озёрному- он от тебя ближе всех- глядишь что и усмотрите. А так- похоже фрикционы с цепью вместе помирают, ну и подшипники с собой на тот свет прихватывают. Хотя если со снятым предом не проходит-то х.з. У меня похожее было, но у меня каким-то загадочным способом на ходу понижайка попыталась включится- в итоге пришлось б/у раздатку брать. Ибо вал проточило, а он стоил ровно как раздатос в сборе. Но у меня всё это и на холодную и на горячую. А так симптоматика один в один. А как при этом обороты двига? Поднимаются, а разгона нет? И потом- уровень в коробасе надеюсь знаешь как проверять?!

Если с уровнями всё порядке- проверь так-же проходимость сапунов, ну и главный вопрос- а чо сканер говорит?

Для начала ппроверь уровень масел в коробасе и раздатке.

Соглашусь с Андреем! А машинка не дымит? В смысле как диагностика ничего не видит, что вообще никаких ошибок?

Секретный агент! А так- добро пожаловать!

Ну и слава богу! Хорошо, что хорошо заканчивается!

Давай делись! Всём интересно!!!!

Ну ччо, други, пойду сдам права обратно1 И как я только 20 лет без аварий, с незнанием правил-то? Мистика! А по делу, пару ошибок нашёл. Например в четвёртом про обгон мотоцикла- там перекрёсток явственно виднеется, хоть знака и не видно! Опять-же про поднятые руки из шевика и у мотоциклиста- ну млять, по мне, так в локте они согнуты, ну или там человеки пауки! Опять-же пр чём здесь моменты запрещающие эксплуатацию моциков, когда категория В? А так здоровская весчь вышла- мозг тренировать надо время от времени! Спасибо!!!!!!

парни, ну вот иопнутый я на этом! Ладно по разборкам поищу!

Парни, может есть у кого нерабочий- так отдайте, я переберу и будет мне счастье?

От блин, даже и не знаю, но похоже всё-же моторчик либо проводка к нему.

Подкатной по любому остаётся! Просто пунктик по поводу родного инструмента! Ну чисто просто шоб был и на штатных местах. Я жёнин гольф 98 года когда смотрел- увидел струмненту родную всю и на местах и решил что именноэтого возьму, хоть он и не самый перспективный казался.

Саня, два- два этажа всего! Но раз так три дострою! Не а так чо- надо собраться-то как-нить. Бери Пашку да давай сходим! Ну и остальные присоединяются пускай! И чой-то шесть-то литров? Васемнаццать! И ни краммом меньше! А шестилитровые у нас только посиделки!

Прочитал сегодня про обмен пленными и вот- толи сюда- толи в Анекдоты Анекдот в тему: На том свете турецкий янычар и западенский боевик рассказывают, как именно они погибли. Янычар: воевал с Россией за Украину. Попал в плен. Русские умыли, раны перевязали , накормили вкусной кашей. Оказалось, каша со свиным салом. От стыда умер. Западенский боевик: воевал с пророссийскими ополченцами за Украину. Попал в плен. Ополченцы умыли, раны перевязали, накормили вкусной кашей. Когда узнал, что каша с салом попросил добавки и умер от обжорства. РИА Новости http://ria.ru/world/20150807/1168352444.html#ixzz3i7pNil2p

Масла двухтактного надо срочно наплюхать, а потом уж всё сливать промывать. Ну и молиться канеш!

Паша-посмотри я тут тему создавал прпо переборку. Цепь как раз и убивается! А про неубиваемость тебе что Павло сказал? У меня есть фрикционы, цепи нету. К стати тебе набираю- отключено! 8 (929)т648-25-95 мой второй.

Это чтото с моторчиком связанное.

О как!!! Надо нарыть где-нить! А то нету у меня. Приходится подкатной таскать.

Парни, а как выглядит родной домкрат, балонник, ну и прочий струмент и главное, где всё это должно размещаться-то? Кто нить знает?

Какие там ключи, ещё раз поподробнее, а вот перестановка аккума без балласта при работающем двигле- аттракцион невиданного долбоклювизма!

Хорошо-бы, а то я уж и на дождь и на кочки грешил, так и дождь и кочки ведь отменить не в нашей власти?

Так я не говорю что у нас причины этой ошибки одинаковые, аполне возможно что и у меня вылетит опять. Просто по пробегу должна уже вылететь а её нет пока.

Вставлю свои пять копеек- пердицки стала выскакивать 0204 вместе с 0100. Ну 0100-это иммошник и фиг с ним- он и до этого выскакивал. Так вот собрался уже форсу трясти, поскольку проводку проверил и там всё окейно было. Однако, после замены масла, движка стала работать потише и стало слышно что турба дует не только в положенные ей места. Полез смотреть и обнаружил что хомут на турбине, который шланг на кулер стягивает, болтается. Хомут заменил, пока всё нормально! Связано или нет не знаю, но вот так пока! Вот так и гандошат диодные мосты!! Браво Андрей!! Ты хоть добавь что после завода расцеплять с донорским аккумом нельзя пока не нацепил обратно клемму. И всё равно 50/50. Поэтому прикуривайтесь на здоровье как и раньше, только заводите не сразу после присоединения донора, а подождавши хоть пять минут. Ибо понятия "балласта" никто не отменял.

Души его!! Тов. Шарикова тебе в помощь!!! Ну того, который АБЫРВАЛГ- он-то в душении толк знает!