Поиск

Доброе время суток, скажите пожалуйста кто сталкивался с ошибкой P1631, хендай терракан 2.9 Диз автомат , моргает A/T одновременно с чеком, перестал работать тахомитор и лампа свечей накаливания.но при этом заводиться .

Доброго времени суток форумчане. Помогите разобраться, вылезла ошибка P0190 чек не загорается, но пропадает тяга, мотор рычит как будто мощи не хватае, а иногда еде вроде как без проблем. Таракан 2.9.

Добрый день. Перечитал кучу форумов толком ничего не нашел. Купил таракашку 2.5д с АКПП. Плохой запуск на холодную черный дым большой расход. Прочитал елмкой ошибка 0110 но температуру воздуха показывает в зависимости от нагрева мотора нормально. Проводку просмотрел. Датчик помыл. С заводской вроде разобрался поменяв момент впрыска на 2гр. На 9 еле заводиться. Но расход топлива смущает в городе 16 при очень спокойной езде. И с ошибкой непонятно что делать. Может кто что подскажет буду очень благодарен.

Помогите пожалуйста новичку! Терракан 2,9, меняли тнвд, мыли систему, распылы на форсунках. Заводим, держит 1500 тыс. оборотов на газ не реагирует,нажимаешь на тормоз обороты падают до 800, диагностика показала ошибку P1300, что делать?

помогите сканер выдал ошибки 1119 и 1120,машина не заводится,куда лезть ?

Доброго дня всем, нужна помощь. Поставил маршрутник Multitronics TC 50GPL , все работает нормально, но постоянно при запуске выскакивает ошибка Р0115 (и женским голосом говорит неправельные сигнал датчика охлаждающей жидкости) ошибку сбрасываешь, но после очередного запуска вылетает. Датчик заказал, поменял, все тоже самое. Проводку вплоть до мозгов прозванил испарвная. Протокол определяется правельно.

Всем доброго. 2.9 150 лс. Прошу помощи в поиске неисправности. Ругается на датчик давления топливной рампы. При этом на холостых 230-250 бар 1.2 Вольта на датчике , при 2500 оборотов за 1000 переваливает. Может ли кто-нибудь подсказать номинальные значения давления и вольтажа датчика? И как он должен быть расположен правильно? У меня стоит с торца топливной рампы.

Загорелся ЧЕК но когда газану перестает гореть несколько секунд потом опять если не перегазовываю то глохнет через 25-30 секунд. Не дымит холостой нормально 900 оборотов в фильтре нет стружки НЕ КТО не может найти причину ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО Знает или У кого было и он исправил.....ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !!!!! Нет сил с ним бороться Поверх форсунок еще залито все саляркой .

Привет, коллеги. Появился странный симптом: перед запуском движка лампа ЧЕК стала гореть дольше (раньше быстро гасла). После запуска снова загорается, на секунду гаснет и снова загорается, и так минут 5. При запуске на горячую гаснет через 30 сек. Диагностика выдала ошибку 0380 "Возбуждение реле 1 отопителя, постоянно низкий уровень - прерывистый". На этом сайте ошибка звучит так: P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева. У Дизель 2,9 свечей накала нет, правильно? Вопрос что это за реле? Как проверить нагреватель?

Всем доброго времени суток!на сайте новенький не нашел свою проблему тут решил написать! У Hyundai Terracan 2001года....коробка акпп(EST) Проблема в чем! машина заехала в лужу...на панели загорелся 4WD LOW..работает задний привод только и коробка в аварийной режиме по дешевому сканеру ошибку показал 0748....кто с этим сталкивался..помогайте! из чего что сделали..это нашли мокрую фишку....высушили..сняли ошибку,не помогло!чтоделать дальше по омам электрик звонил говорит датчики в норме!все по книги! не помогает!:(((

Добрый день . Помогите вылечить ошибку р1500

Была вот какая ситуация. Двигаюсь по трассе и на ходу выскакивает Джеки чан на панели приборов,ну я доехал до пункта назначения и в ближайшее СТО на диагностику,там приговор по лямбда зонду 1-й на коллекторе который. Ну я на форуме начитался разных мыслей и принял решение попробую универсальный от Bosh. Купил и при помощи рук и некоторого инструмента заменил данный девайс самолично, благо на 3.5 это не сложно,все доступно и яма не понадобится. После замены ошибка исчезла через сто с чем-то километров езды. Потом проверил опять на диагностике,все ок! Работает Bosheвский агрегат. Цена вопроса 2170р. И пол часа с засученными рукавами. Ну как-то так я с этим недугом справился. Всем удачи!!!!

Всем доброго времени суток Народ подскажите кто как лечил ошибку ниского давления в рампе делаю диагностику на хх 250-260 бар на 3 тысячах 890-900 бар но на ходу при нагрузки загорается чек и если продолжить ехать машина глохнит были заменены все клапана форсунок и датчик топливной рампы стало чуть лучше но ошибка осталась

Всех приветствую! В этой теме собрал информацию по ОШИБКАМ 0201,0202,0203,0204, которая была получена во время борьбы с этой дрянью. Сам столкнулся с этой проблемой, думаю, что данная информация поможет избавиться в кратчайший срок от назойливых ошибок форсунок, которые ставят мотор в аварийный режим работы. Приступим. Данные ошибки (если верить сканерам) говорят о обрыве электрической цепи идущей к форсунке, но как показала практика это не всегда и далеко не так. Разные сканеры могут описывать ошибки как по порядковому номеру цилиндра начиная со стороны ГРМ, так и по очереди работы цилиндров 1,3,4,2 . Пример по очереди работы цилиндров: Ошибка 0201 - обрыв цепи первого цилиндра Ошибка 0202 - обрыв цепи третьего цилиндра Ошибка 0203 - обрыв цепи четвертого цилиндра Ошибка 0204 - обрыв цепи второго цилиндра Пример по порядковому номеру: Ошибка 0201 - обрыв цепи первого цилиндра Ошибка 0202 - обрыв цепи второго цилиндра Ошибка 0203 - обрыв цепи третьего цилиндра Ошибка 0204 - обрыв цепи четвертого цилиндра Когда случается подобная проблема, то у мотора может появляется лишняя вибрация, это говорит о неправильном впрыске и работе распылителя форсунки, соответственно датчик детонации это фиксирует и каждый раз когда происходит адаптация форсунки в ЭБУ и вылетает ОШИБКА 0201 и т.п.. Адаптация форсунок по моим наблюдениям происходит как правило через определенный пробег или количество моточасов, чаще всего около 200 км. В моем случае наблюдалась вибрация, которая передавалась на "мухобойку" капота, сначала я даже не придал этому значения, но, когда решил проблему сразу почувствовал разницу, вибрация пропала. Эта ошибка может иметь и полностью "электрический" характер, например, повреждение и износ проводки или плохие контакты разъемов форсунок или ЭБУ, дело в том, что производитель дает гарантию до 20 отключений-подключений данных разъемов. Со временем прижимная сила контактов в разъемах ослабевает и у нас в автомобилях заводится "Полтергейст". Решается эта проблема довольно легко, визуально осматриваем разъем, если в нем все контакты на месте, то немного отводим в сторону контакты на ЭБУ и все соединения после этой манипуляции будут надежны. Кстати МОЦК находится справа от ног переднего пассажира под пластиковой заглушкой (данный случай был описан в теме "ФОРСУНКИ"). Что касается самого мозга, так он на терракане довольно таки надежен, судя по отзывам владельцев. Был случай потопленного по крышу в незнакомом броду терракана, который выбрался, после просушки автомобиля и решения проблемы с перескочившим ремнем ГРМ заработал дальше (тема «Не заводится, утопили»). Что было сделано мною для решения проблемы «ОШИБКА Р0204», длилось это около 2х месяцев. 1.Проверка обратки форсунок на перелив (1 я переливала около 25 кубиков за минуту). 2. Установка прозрачных шлангов вместо штатных на топливном фильтре и аппаратуре для определения наличия воздуха в топливной системе. 3. Ремонт 1й форсунки (замена клапана), перелив устранен. 4. Замена косы форсунок. Коса была в ужасном состоянии, местами под кожухом были оголены провода и не было прокладок на разъемах. 5. Проверка герметичности воздуховодов, чистка впускного коллектора, проверка катализатора. 6. Диагностика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и его замена - мотор перестал троить, но ошибка 0204 по прежнему вылетала! 7. Замена ДПРВ (датчик положения распределительного вала) . 8. Перестановка местами форсунок в следующем порядке 1-я на 2-й цилиндр, 2-я на 1-й цилиндр, 3-я на 4-й цилиндр, 4-я на 3-й цилиндр, но после этих манипуляций по-прежнему вылетала ошибка 0204, хотя проблемная форсунка была уже на 1м цилиндре. Исходя из этого было сделано ошибочное заключение, что проблема в проводке и точно не в форсунке. 9. Следующий шаг был посвящен компьютерной диагностика системы подачи топлива, прозвону проводки от форсунок до ЭБУ двигателя (электронный блок управления), проверка контактов на разъемах Блока управления. Так же была обнаружена попытка вскрытия Моцка (ЭБУ), что дало не верное заключение – «мозги умирают». Чуть было не купил новый блок, но все тщетно, ибо проводка и ЭБУ оказались целыми. 10.Была сделана прописка форсунок и сразу же ошибка перекочевала на форсунку первого цилиндра, то есть на ту которая была установлена до этого на втором цилиндре. Во время каждой адаптации двигатель и уходил в аварийный режим, данный факт объясняет периодичность возникновения проблемы. Это и вызвало основательные подозрения неисправности самой форсунки. 11. Решил поменять электрическую часть форсунки. Установил магнит с другой б/у форсунки, но она вообще отказалась работать, поставил все обратно, она заработала также, выдавая время от времени ошибку. 12. В итоге была заказана и установлена новая форсунка, которая и решила недуг!!!! (выше сказанное есть в теме "Троит и дымит на 1500 ХХ до прогрева" Я сделал вывод, что замена форсунки необязательна, достаточно купить ремкомплект (распылитель и клапан форсунки) и самостоятельно заменить. Всем удачи, надеюсь эта информация поможет всем, кто столкнулся с подобной проблемой. Строго не судите если криво написал.

Доброго времени тараканщики! Отьезжаю как-то от дама,ни с того ни с сего пошёл дым из по руля,остановился,заглушил,дым прекратил валить. Заглянул под руль,все норм,оплавленных проводов не,но,загорелся ABS. Проверил тормоза,все норм. Забрел как-то в лес,и сама собой в грязь,там и обнаружил что не работает передок,и шайба перестала подавать признаки жизни. Погнал на диагностику,комп показывает ошибку TOD но,ни кто не знает в чем причина. Может кто сталкивался с такой бедой,подскажите чего делать с ней

Всем доброго времени суток. У меня возникла проблема с мои таракашей начал жестко дёргаться и при 100км/ч загорается лампочка чек. Подключили через шнур выдало следующее : Р1119 Контроль тока дозирующего блока Макс кол-во в контуре выс давления. что это такое и как это лечить?

Был сегодня на скане помогите разобраться с ошипкоми зарание огромное спасибо p 1119 p0100 p1120

Доброго дня, парни! Хочу донести до Вас очередное подтверждение тезиса про "кроилово" и "попадалово". Ну так собственно вот сама история: Имею раздатку ТОД, и в силу стиля вождения и "помощи" батьки пришлось один раз купить раздатку б/у. Через некоторое время в ней стали слышны щелчки и появились рывки. Ну дело ясное- цепочка крякнула. Уже тогда умные люди говорили что вместе с цепью надо-бы и шестерёнки махнуть! Но я решил что самый умный и посмотрю по состоянию. На тот момент купил цепь и в доступе свободном имел шестерёнки. Дальше даже не интересно- разобрал, убедился в "кончине" цепи и стал вымерять звёздочки. Принёс инструмент измерительный всякий и даже к людям умным сходил. Результаты странные- инструмент говорил что звёзды в порядке, а вот старый "зуборезчик" сказал что шестерни стоит в помойку отправить. Объяснения он дал простые- пиздец говорит им, и, как я его не пытал, более ничего внятного от него не услышал. Правда чё-то буркнул про какое-то покрытие, но ничего не объяснил. Поскольку данных маловато-решил что буду доверять измерительному инструменту. Поменял цепь и поехал себе спокойненько. Дело было где-то в августе, а летом я на задке катаюсь (спасибо кнопке Льва) полный соответственно включается по надобности или на зиму в режиме АВТО на постоянку. И вот с месяц назад появились знакомые звуки. Ну чо делать, снимаем-разбираем. На фото великий и ужасный Сергей- золотые руки у человека! Ему свою машину можно доверять!!

Шел по трассе примерно 100 км/ч оновременно произошло три события: 1. треск под капотом; 2. Зеголась лампочка CHECK; 3. появился неприятный запах, похожий на запах жженого сцепления. Отсановился, заглушил машину, завел - все нормально, километров через 20 снова треск, снова СHECK. Добрался до гаража, заглушил, попробовал завести - с трудом но завелась, потребовалась подкачка педалью газа. На сервисе дитагностика показала ошибку главного реле и/или блока управления двигателем (код ошибки Р1640). С чем это может быть связано на сервисе не знают, да и само реле найти не смогли (хоть и официалы) , сказали будут связываться с более опытными коллегами из Москвы и Питера, выяснять в чем дело и где расположено реле. Может кто-нибудь встречался с такой проблемой?

Доброе время суток, таракановоды! Совсем недавно приобрел себе тараканчика, автомобиль всем устраивает, но не включается передний мост, при включении зажигания загорается обе лампочки и полного привода и пониженной гаснут и сразу снова загораются. Почитал форумы, проверил проводку, ничего криминального не нашел, электропривод раздатки рабочий. Единственное не прозванивается электромуфта раздатки, разрезал провод, кинул сопротивление 4 Ом от провода на массу, после этого при включении индикаторы загораются, гаснут и через 3 секунды загораются вновь. Куда дальше копать и что проверять даже не знаю, подскажите что можно проверить чтобы восстановить полный привод. Кстати, при вращении шайбы управления раздаткой никаких звуков и эмоций нет.

Добрый день! подскажите при разгоне выдает ошибку Р1120 и загорается чек, отпускаешь газ чек гаснет, но если долго не отпускать больше 20 сек. то машина встает в аварийный режим, двиг. 2.9 J3 механика турбина. первый раз машина встала в аварийный режим с ошибками Р1119, Р0101, Р1140, Р0201 потом их сбросили и машинка поехала но при разгоне загорался чек, после 200 км машинка встала в аварийный режим, приехал в сервис уже выдала ошибки Р1119, Р1120, Р0203 после сброса на трассе при разгоне дала ошибку Р1120 Может есть хороший сервис по Таракашкам в Екатеринбурге, подскажите! Еще очень плохо заводится утром на холодную бывает держишь зажигание около минуты!

Помогите разобраться с 4 цилиндром, езжу езжу и каждые 100,150км выскакивает ошибка сигнал слишком мало, уже незнаю что делать!!! Сперва был1цилиндр поменял кому на форсы и через 1500км вылезла ошибка 4 цилиндра Р0203

Всем доброго времени суток. тема больная с раздаткой но хочу Вас попросить помочь разобраться. простояла машина в сервисе 3ое суток а результата ни какого. думаю ближайшее время сам буду разбираться. Проблема такова Автомат, система ТОД. перед не работает, режим ЛОУ не включается, (включился после того как выехал из сервиса и то без загорания индикации, пришлось вернуться ,чтоб принудительно при помощи 12В подсоединённых к электродвигателю отключить пониженную) предохранители все целы из неисправностей который показал их сканер Р1739 и то по описанию отличается от книжки где указывают на неисправность датчика положения электродвигателя раздатки Помогите !! возможно ли ,что все мои проблемы из за этого датчика?

Всем доброго дня. Сканер выдает ошибку Р1739 на раздатку. От чего это может быть? Дизель 2,9 2004 АКП