Поможите вылечить Террика!

[klop1980]

етюсь уже 2 дня с такой промблемой: вчерась, как обычно забрал коня с бокса, съездил по делам, поставил под окном... через пару часов начал заводить с сигналки - ни в какую! сел за руль, хлющь павернуль и началось - треск реле под капотом, иллюминация лампочек "ЧЕК" и сигнализатора прогрева свечей накала такая быстрая, что я сначала не заметил их горение, стартер мотор гоняет, а толку никакого - не схватывает никак. Самое обидное что и запаха не сгоревшей соляры нет (крутил я его в общей сложности сегодня минут 20)! Кинул вольтметр на свечи - напряжение АЖ 1,6 В и на реле свечей накала такое же (от того и трещало), замечен также треск реле мотора интеркуллера (напряжение тоже). Предохранители все живые, релюшки тоже. Кулибины местного розлива пророчат разное - от мертвого ЭБУ двигателя, до фанарной потери контакта замка зажигания! Кто подскажет приблизительную цену ЭБУ, католожный номер 3911-Н1100 (может еще идейки по причинам).

Изменено 26 февраля, 2009 пользователем klop1980

[krown]

машину перед этим не мыли, по лужам не рассекали?

прежде чем менять блок надо бы разобраться по схеме со всеми подводными напряжениями на блок.

трещит там не реле мотора интеркулера а егр, у меня оно тоже трещало когда полетел старый блок.

но первопричину, почему он сгорел, я так и не нашёл, и поэтому теперь иногда после мойки и с новым блоком не заводится. и вот так же трещит. (только реле свечей не трещит!)

постоишь минут 15-30 и без проблем работает. видимо куда-то стекает водичка, но вот куда?... не нашёл.

иногда при этом шкалит тахометр, как только ключ на зажигание.

[klop1980]

Самое обидное, что НИЧЕГО не делал. Обнаружил тока разъединенный контакт датчика положения коленвала (на АКПП), может туда снег/вода попали и замкнуло? однако, при визуальном осмотре внутренностей блока все выглядит нормально. ОСТАЛЬНЫЕ системы работают в норме - ТНВД кряхтит себе под капотом как обычно, на клапане отсечки напряжение нормальное. Прозвонил ЭБУ - питание на него подается 11,7-12В, а вот на те самые пресловутые свечи накала выходит из ЭБУ 1,5-5,6В. Померил на выводах реле и убедился, что именно плюса "не хватае", а он от ЭБУ идет... Вот такие вот бублики...

[andrei34]

Добрый день.

Напишите чем закончилась эта история?

[fantjk]

Самое обидное, что НИЧЕГО не делал. Обнаружил тока разъединенный контакт датчика положения коленвала (на АКПП), может туда снег/вода попали и замкнуло? однако, при визуальном осмотре внутренностей блока все выглядит нормально. ОСТАЛЬНЫЕ системы работают в норме - ТНВД кряхтит себе под капотом как обычно, на клапане отсечки напряжение нормальное. Прозвонил ЭБУ - питание на него подается 11,7-12В, а вот на те самые пресловутые свечи накала выходит из ЭБУ 1,5-5,6В. Померил на выводах реле и убедился, что именно плюса "не хватае", а он от ЭБУ идет... Вот такие вот бублики...

Иногда такой чудёжь бывает из-за плохой массы на двигателе.Проверь шину массы с ДВС на массу.

[andrei34]

Спасибо завтра проверю.

[klop1980]

Добрый день.. история эта непростая... дело в том, что у меня сначала накрылся ЭБУ полного привода ТОД, а потом вся эта история случилась... так вот кину ссыль на тему про ТОДа и там вся история, в которой написана концовка истории моей про войну с ТНВД... Читайте! Можно и в гаражике пошукать, там тож ссылочки есть..

вот ссыль http://terracanovod.ru/forum/topic1049.htm...mp;#entry13974)

[andrei34]

интересный финал. Значит всё же ЭБУ

[klop1980]

интересный финал. Значит всё же ЭБУ

Да, он, зараза, причем самое обидное - не нашли причину выхода из строя двух (!) ЭБУ... А Териик с "донорным" сердцем работает не плохо, только в мощности потерял - у електронного ТНВД более оптимальны настройки подачи топлива и всякое такое... да еще и дымить черным стал - топлива ТНВД много дает, иначе тяги еще меньше.. Но, самое главное - ОН ЕЗДИТ....

[vlptz]

етюсь уже 2 дня с такой промблемой: вчерась, как обычно забрал коня с бокса, съездил по делам, поставил под окном... через пару часов начал заводить с сигналки - ни в какую! сел за руль, хлющь павернуль и началось - треск реле под капотом, иллюминация лампочек "ЧЕК" и сигнализатора прогрева свечей накала такая быстрая, что я сначала не заметил их горение, стартер мотор гоняет, а толку никакого - не схватывает никак. Самое обидное что и запаха не сгоревшей соляры нет (крутил я его в общей сложности сегодня минут 20)! Кинул вольтметр на свечи - напряжение АЖ 1,6 В и на реле свечей накала такое же (от того и трещало), замечен также треск реле мотора интеркуллера (напряжение тоже). Предохранители все живые, релюшки тоже. Кулибины местного розлива пророчат разное - от мертвого ЭБУ двигателя, до фанарной потери контакта замка зажигания! Кто подскажет приблизительную цену ЭБУ, католожный номер 3911-Н1100 (может еще идейки по причинам).

новый от 20000 до 35000руб и то на заказ