Замена гелевой муфты в системе охлаждения

[serya207]

Всем доброго времени суток!!!

Подскажите, можно ли вместо гелевой муфты установить электровентиелятор?

Если можно, то от какой модели?

[fantjk]

Всем доброго времени суток!!!

Подскажите, можно ли вместо гелевой муфты установить электровентиелятор?

Если можно, то от какой модели?

Если бы всё было так просто . В своё время на своей предыдущеё Фронтере 2,5 ТДИ я занимался подобной самодеятельностью , потому что фронтеровская муфта к этому движку стоила в среднем по моему от 9 тысяч наших деревянных , да и то в основном на заказ . Вот поэтому я и заморочился переделкой . Короче не заю поможет тебе это или нет , машинки то всё-таки разные , но в общих чертах я сделал следующим образом . С минимальными переделками на фронтеру подошёл сдвоенный диффузор на два эл мотора ( моторчики покупал отдельно ) по моему диффузор от от ШевиНива . Потом пришлось в верхний патрубок вставлять отрезок из стальной трубы . В трубу я вварил переходник для датчика температуры ( от Москвича на открывание при температуре от 87 градусов ) . После этого для более или менее путного электрика сложного ничего нет , подключить всё это дело через релюшки на колодки для предохранителей и естественно на эл. моторы ( сразу же предупреждаю , колодки должны быть мощные , типа жигулевские простые расплавились у меня ) . Короче когда температура поднимается срабатывает датчик температуры на замыкание и включаются вентиляторы , и соответственно так же отключаются сами при падении температуры . Единственное что сейчас не помню какая на наших движках рабочая температура , желательно под эту температуру и подобрать датчик на замыкание , они есть разные . Не знаю поможет ли тебе это , но я после всех этих заморочек всё же через какое-то время купил родную термомуфту . А так , машинка на этой примочке работала нормально , но почему-то один моторчик всё же очень быстро гавкнул ( сказывалось совковое качество ) . Так что удачи тебе , но по моему всё же лучше поставить родную термомуфту . Узнай у Гарри есть ли они у него в наличии и сколько она стоит .

[serya207]

Если бы всё было так просто . В своё время на своей предыдущеё Фронтере 2,5 ТДИ я занимался подобной самодеятельностью , потому что фронтеровская муфта к этому движку стоила в среднем по моему от 9 тысяч наших деревянных , да и то в основном на заказ . Вот поэтому я и заморочился переделкой . Короче не заю поможет тебе это или нет , машинки то всё-таки разные , но в общих чертах я сделал следующим образом . С минимальными переделками на фронтеру подошёл сдвоенный диффузор на два эл мотора ( моторчики покупал отдельно ) по моему диффузор от от ШевиНива . Потом пришлось в верхний патрубок вставлять отрезок из стальной трубы . В трубу я вварил переходник для датчика температуры ( от Москвича на открывание при температуре от 87 градусов ) . После этого для более или менее путного электрика сложного ничего нет , подключить всё это дело через релюшки на колодки для предохранителей и естественно на эл. моторы ( сразу же предупреждаю , колодки должны быть мощные , типа жигулевские простые расплавились у меня ) . Короче когда т за емпература поднимается срабатывает датчик температуры на замыкание и включаются вентиляторы , и соответственно так же отключаются сами при падении температуры . Единственное что сейчас не помню какая на наших движках рабочая температура , желательно под эту температуру и подобрать датчик на замыкание , они есть разные . Не знаю поможет ли тебе это , но я после всех этих заморочек всё же через какое-то время купил родную термомуфту . А так , машинка на этой примочке работала нормально , но почему-то один моторчик всё же очень быстро гавкнул ( сказывалось совковое качество ) . Так что удачи тебе , но по моему всё же лучше поставить родную термомуфту . Узнай у Гарри есть ли они у него в наличии и сколько она стоит .

Спасибо fantjk за добрый совет. Тут у меня появился еще один вопрос, я читал в ваших сообщениях,

что "Таракашки" есть с задними дисковыми тормозами, а у меня стоят барабанные. Можна ли заменить барабанные на дисковые тормаза? Когда прохожу на техосмотре диагностику тормозов, то задние колеса не берут на юз, я уже менял колодки, но все равнотакая же проблема. Может стоит поменять главный тормозной цилиндр? Или что нибудь другое посоветуешь? За ранее благодарен!!!

[Garry]

Узнай у Гарри есть ли они у него в наличии и сколько она стоит .

У меня всё есть

Стоит 4800 оригинал.

Насчет электромоторов, считаю, что для нагруженных моторов не очень хороший вариант. Вискомуфта работает правильней, она жестко зависит от оборотов двигателя и может в максимуме достигать оборотов коленвала, т.е. до красной зоны, а электровентиляторы только лишь 1-1,5 тысячи об.в мин., а это маловато для эффективного охлаждения.

[dskinder]

У меня всё есть

Стоит 4800 оригинал.

Насчет электромоторов, считаю, что для нагруженных моторов не очень хороший вариант. Вискомуфта работает правильней, она жестко зависит от оборотов двигателя и может в максимуме достигать оборотов коленвала, т.е. до красной зоны, а электровентиляторы только лишь 1-1,5 тысячи об.в мин., а это маловато для эффективного охлаждения.

Ну не знаю, у меня на ауди электро, они тыщ 5 -6 крутят на максимуме... А вото таракан перегревался как раз в пробках, когда муфта бесполезна практически.

[Garry]

Ну не знаю, у меня на ауди электро, они тыщ 5 -6 крутят на максимуме... А вото таракан перегревался как раз в пробках, когда муфта бесполезна практически.

Таракан дизельный может перегреваться только при забитом радиаторе или же другой неисправности. У дизеля тепловыделение значительно ниже бензинки и на х.х. практически нереально дождаться включения вискомуфты. Да и не надо забывать, что у нас и так стоят ещё два электровентилятора кондея. А какая у тебя ауди без вискомуфты? Если только с маленьким объемом?

Чтоб не грелся не забывайте мыть радиаторы снаружи не реже одного раза в год!

[msm.silich]

Стоит 4800 оригинал.

Если нет средств на оригинал, то лучше отремонтировать оригинальную вискомуфту, чем покупать дешевую китайскую. Можно посмотреть инструкцию по ремонту вискомуфты, там фото процесса ремонта есть:

1 - биметаллическая пружина, 2 - биметаллическая пластина, 3 - впускной канал B, 4 - впускной канал A, 5 - передняя камера, 6 - возвратный канал, 7 - возвратный канал, 8 - задняя камера, 9 - передний резервуар, 10 - зубья ротора, 11 - корпус подшипника, 12 - вал ротора, 13 - корпус подшипника, 14 - задний резервуар, 15 - задняя делительная пластина, 16 - ротор, 17 - передняя делительная пластина, 18 - передняя крышка.

[Des]

gmb-шная муфта стоит 2300руб и оригиналу ни чем не уступает, чем городить колхоз ремонтируя старую, лучше купить новую муфту

[AxelMak]

gmb-шная муфта стоит 2300руб и оригиналу ни чем не уступает, чем городить колхоз ремонтируя старую, лучше купить новую муфту

Подскажите, пожалуйста, код "gmb-шная муфта". И оригинальный код для Terracan 2006 2.9CRDI тоже.

На форуме нашел код "Вискомуфта включения вентилятора (дизель) 25237-42200", а exist выдает "25237-4X101"

Так какой код правильный?

Сори, наверное, не в ту ветку...

Изменено 20 июня, 2011 пользователем AxelMak

[Рыболов]

serya207 Ставить нужно только оригинальную вязкомуфту! Ни каких электровентиляторов быть не должно! ( И колхоза то-же!). И прежде чем ставить, убедись в исправности других узлов и агрегатов, влияющих на перегрев движка (а в этом видимо у тебя проблема!?).

Изменено 20 июня, 2011 пользователем Рыболов

[ден оренбург]

всем привет.на днях ездил в соседний регион.температура за бортом градусов 37, в принципе и не особое пекло-терпимо.включен кондер.машина начала греться, и так каждые 5 км.((доехал до ближайшего населенного пункта, снял вентилятор, открутил гидромуфту (дело было в ней, тк при перегревах вентилятор не крутил нормально), гидромуфту я просверлил и вставил туда болт, зафиксировал-доехать до дома можно, но вот ездить так зимой, думаю будет холодновато

[speedy85]

всем привет.на днях ездил в соседний регион.температура за бортом градусов 37, в принципе и не особое пекло-терпимо.включен кондер.машина начала греться, и так каждые 5 км.((доехал до ближайшего населенного пункта, снял вентилятор, открутил гидромуфту (дело было в ней, тк при перегревах вентилятор не крутил нормально), гидромуфту я просверлил и вставил туда болт, зафиксировал-доехать до дома можно, но вот ездить так зимой, думаю будет холодновато

Не надо забывать, что муфта находится на валу помпы и если жестко зафиксировать вентилятор болтом, то нагрузка на помпу сильно возрастает, что пагубно скажется на её ресурсе