Не заводится

[bakser]

Напряжение на шине отличное, свечи работают исправно, все метки на месте!!! На форсах отпустив не много гайку соляра поступать стала очень слабо, еле-еле!!! Предположение было что воздух гоняя стартером толку все равно нет! С аппаратуры давление как будто пропало, но почему так сразу ???

да попробуй ты с эфиром завести. на эфире движок подхватит и если ТНВД завоздушена, продавит салярку к форсункам. не ссы

[diezel]

Славик Чето я очкую - вот сейчас эта фраза ко мне как ни когда подходит!!! Если больше ни чего не придумаю ,буду пробывать Эфир !!! Ну это уже как морозы отпустят а то на выходные -35 передали!!!

[vik]

Открути топливозаборник на баке. У меня он был сгнивший и подсасывал воздух.

[diezel]

<br />Открути топливозаборник на баке. У меня он был сгнивший и подсасывал воздух.<br />

<br /><br /><br /> Летом бак снимал промывал заборник и топливоприемник все чистил и продувал , там все цело!!

[Сашка на Таракашке]

Напряжение на шине отличное, свечи работают исправно, все метки на месте!!! На форсах отпустив не много гайку соляра поступать стала очень слабо, еле-еле!!! Предположение было что воздух гоняя стартером толку все равно нет! С аппаратуры давление как будто пропало, но почему так сразу ???

Стартером воздух выгнать очень сложно. Для зтого помпочка существует, с прокачным клапаном. Ты помпочкой пробовал прокачать? Просто покачать, не открывая клапан? Кнопка должна накачиваться, становиться тугой. И не втягиваться во внутрь при работе. Возможно, у тебя проблема именно в помпочке. А солярка на форсунках должна с большим давлением поступать. Если, ослабив гайку на форсунке, стартером крутануть, весь движок обоссыт! А у тебя, как ты говоришь, еле-еле поступает. Вот в этом направлении и рой!

[Requiem2LA]

Всем привет... сегодня ночью.... приключилась беда.... сел аккумулятор .... последний раз машина запустилась в 2 ночи.... утром пятки сверкали бежал на работу....пробывал прикурить..... но машинка с55 акумом не потянула меня... но движок почти запустился!!!! и потом акб совсем сел..... акум снял часа 2 назад... щас буду ставить на зарядку......

проблема если сегодня не заведу.... то ночью мороз -30 обещают.... бак полный но как на зло когда заливался в среду... не налил антигель....

боюсь померзнет ...... скажите как по помпочке определить??? помпа качает туго... и возвращается(я так понимаю саляра пока течет)...

хочу поинтересоваться как пользоваться если что размораживателем соляры хай гир...?? в фильтр надо наливать??

[Garry]

Всем привет... сегодня ночью.... приключилась беда.... сел аккумулятор .... последний раз машина запустилась в 2 ночи.... утром пятки сверкали бежал на работу....пробывал прикурить..... но машинка с55 акумом не потянула меня... но движок почти запустился!!!! и потом акб совсем сел..... акум снял часа 2 назад... щас буду ставить на зарядку......

проблема если сегодня не заведу.... то ночью мороз -30 обещают.... бак полный но как на зло когда заливался в среду... не налил антигель....

боюсь померзнет ...... скажите как по помпочке определить??? помпа качает туго... и возвращается(я так понимаю саляра пока течет)...

хочу поинтересоваться как пользоваться если что размораживателем соляры хай гир...?? в фильтр надо наливать??

Так причём тут соляра, если у тебя АКБ сдох?

[Requiem2LA]

Так причём тут соляра, если у тебя АКБ сдох?

говорю же не факт что сегодня я привезу зарядку... поэтому не факт что до ночного мороза заведу..... поэтому и спрашиваю что если солярка померзнет ночью...(надеюсь этого не произойдет) то как пользоваться размораживателем??? (если что)!!!!

[fantjk]

говорю же не факт что сегодня я привезу зарядку... поэтому не факт что до ночного мороза заведу..... поэтому и спрашиваю что если солярка померзнет ночью...(надеюсь этого не произойдет) то как пользоваться размораживателем??? (если что)!!!!

Так на флаконе написана инструкция по применению . Да и про то что в фильтр тоже желательно наливать размораживатель там же написано . Во всяком случае если ты бухнешь эту мульку заранее хуже не будет .

[Requiem2LA]

Буду надеяться что АКБ заряжу до полуночи и все будет хорошо!!!!

[Garry]

говорю же не факт что сегодня я привезу зарядку... поэтому не факт что до ночного мороза заведу..... поэтому и спрашиваю что если солярка померзнет ночью...(надеюсь этого не произойдет) то как пользоваться размораживателем??? (если что)!!!!

Для того чтобы в сильный мороз завести дизельную машину без проблем, нужно три условия,

бодрый аккумулятор(не полудохлый, а чтоб крутил бодрячком),

исправные свечи накаливания

и собственно нормальная солярка (под нормальной я подразумеваю зимнюю, т.е. ту соляру которую пожно прокачать через топливный фильтр, внешне она дожна быть прозрачной, если мутная, то беда)

Да, забыл, очень важный момент, масло в двигателе должно быть тоже зимним, а это 0W30, 0W40, 5W30, 5w40. Полусинтетика сохраняет работоспособность примерно до -25*С, про минералку на зиму нужно забыть!

Насчет размораживателя топлива, пользовался я, помогло, но не на 100%, машина едет, но затыкается, в фильтре парафин так и не растворился.

Поменял фильтр, поехала.

[fantjk]

Буду надеяться что АКБ заряжу до полуночи и все будет хорошо!!!!

Это будет зависить от степени убитости АКБ , а так же мощности зарядного устройства . У меня к примеру пуско-зарядная приблудадля подзарядки АКБ - довольно-таки хорошая и мощная ( зарядный ток до 10 ампер ) штука .

[Garry]

Это будет зависить от степени убитости АКБ , а так же мощности зарядного устройства . У меня к примеру пуско-зарядная приблудадля подзарядки АКБ - довольно-таки хорошая и мощная ( зарядный ток до 10 ампер ) штука .

Чрезмерное количество тока может убить батарею.

У меня БОШевская (C7 Bosch) зарядка, полностью автоматизированная, тестирует АКБ и заряжает нужным током.

[diezel]

<br />Стартером воздух выгнать очень сложно. Для зтого помпочка существует, с прокачным клапаном. Ты помпочкой пробовал прокачать? Просто покачать, не открывая клапан? Кнопка должна накачиваться, становиться тугой. И не втягиваться во внутрь при работе. Возможно, у тебя проблема именно в помпочке. А солярка на форсунках должна с большим давлением поступать. Если, ослабив гайку на форсунке, стартером крутануть, весь движок обоссыт! А у тебя, как ты говоришь, еле-еле поступает. Вот в этом направлении и рой!<br />

<br /><br /><br />д.Саш помпой как вы говорите так же все и делал, она не втягивается тут же поднимается в слде за рукой, мин 30наверно ее Мусолил!!! На сче т форсов я знаю что должно бить давление а тут даже слабее даже когда отпускаешь клапан на топ.фильтре

[fantjk]

Чрезмерное количество тока может убить батарею.

У меня БОШевская (C7 Bosch) зарядка, полностью автоматизированная, тестирует АКБ и заряжает нужным током.

Так я обычно и выставляю первоначальный зарядный ток не более десяти процентов от общего ампеража АКБ и у меня так же при зарядке ток автоматически уменьшается по мере заряда .

Изменено 18 февраля, 2011 пользователем fantjk

[diezel]

<br />Стартером воздух выгнать очень сложно. Для зтого помпочка существует, с прокачным клапаном. Ты помпочкой пробовал прокачать? Просто покачать, не открывая клапан? Кнопка должна накачиваться, становиться тугой. И не втягиваться во внутрь при работе. Возможно, у тебя проблема именно в помпочке. А солярка на форсунках должна с большим давлением поступать. Если, ослабив гайку на форсунке, стартером крутануть, весь движок обоссыт! А у тебя, как ты говоришь, еле-еле поступает. Вот в этом направлении и рой!<br />

<br /><br /><br />д.Саш помпой как вы говорите так же все и делал, она не втягивается тут же поднимается в слде за рукой, мин 30наверно ее Мусолил!!! На сче т форсов я знаю что должно бить давление а тут даже слабее даже когда отпускаешь клапан на топ.фильтре

[vik]

а трубки то все целые?

[fantjk]

<br /><br /><br />д.Саш помпой как вы говорите так же все и делал, она не втягивается тут же поднимается в слде за рукой, мин 30наверно ее Мусолил!!! На сче т форсов я знаю что должно бить давление а тут даже слабее даже когда отпускаешь клапан на топ.фильтре

Похоже что обратный клапан помпочки у тебя накрылся , потому что исправная помпочка по мере накачки становится туже и туже при нажатии .

[diezel]

говорю же не факт что сегодня я привезу зарядку... поэтому не факт что до ночного мороза заведу..... поэтому и спрашиваю что если солярка померзнет ночью...(надеюсь этого не произойдет) то как пользоваться размораживателем??? (если что)!!!!

Расскажу как сам пользовался, помогло!!! Хайгировский размораживатель - обьем точно банки не помню на упаковки на 80литров хватает!! Откручиваешь топ.фильтр выливаешь от туда всю эту жижу, наливал туда 50мл размораживателя закручивал и накачивал до полна!!! Остальное вылевал в бак мин 20ждал с 3го раза Вуаля!!! Желаю удачи

а трубки то все целые?

Если вы на счет подсоса то все трубки проверил!!! Но все даже если бы и подсасывало то хотя бы признаки подовал, а тут вообще Мертво!!! Даже ни грамму дыма из глушака не выходит

[fantjk]

Расскажу как сам пользовался, помогло!!! Хайгировский размораживатель - обьем точно банки не помню на упаковки на 80литров хватает!! Откручиваешь топ.фильтр выливаешь от туда всю эту жижу, наливал туда 50мл размораживателя закручивал и накачивал до полна!!! Остальное вылевал в бак мин 20ждал с 3го раза Вуаля!!! Желаю удачи

Короче использовал этот размораживатель по инструкции . Судя по всему это упаковка на 250 грамм и расчитана однако на 90 л. топлива . Только позавчера покупал в такой же упаковке для своего экскаватора , всё-таки хапнул гнусной саляры на чужой заправке ( обычно мне привозит своя запрвка ) . Точно так же как и ты завёл не с первого раза .

[Requiem2LA]

Для того чтобы в сильный мороз завести дизельную машину без проблем, нужно три условия,

бодрый аккумулятор(не полудохлый, а чтоб крутил бодрячком),

исправные свечи накаливания

и собственно нормальная солярка (под нормальной я подразумеваю зимнюю, т.е. ту соляру которую пожно прокачать через топливный фильтр, внешне она дожна быть прозрачной, если мутная, то беда)

Да, забыл, очень важный момент, масло в двигателе должно быть тоже зимним, а это 0W30, 0W40, 5W30, 5w40. Полусинтетика сохраняет работоспособность примерно до -25*С, про минералку на зиму нужно забыть!

Насчет размораживателя топлива, пользовался я, помогло, но не на 100%, машина едет, но затыкается, в фильтре парафин так и не растворился.

Поменял фильтр, поехала.

Фильтр новый, свечи все работали.... (надеюсь что все в норме).... вот АКБ уже сомнительный.... дюже старый!!! но до сегодня крутил на ура!!!

солярка когда заливал была чуть с голубоватеньким оттенком...(наливал одну канистру 20л) солярку лил на ТНК!!!

Это будет зависить от степени убитости АКБ , а так же мощности зарядного устройства . У меня к примеру пуско-зарядная приблудадля подзарядки АКБ - довольно-таки хорошая и мощная ( зарядный ток до 10 ампер ) штука .

есть 2 зарядных устройства.... одно дешевенькое.... простой выпрямитель.... с двумя режимами.... ток зарядки 4А и 6А..... и второе помощнее на 10А вот им и хотел заряжать.... в виду того что батарея у меня обслуживаемая.... то сейчас отогреется проверю плотность элетролита.... да и если что подолью!!...

НАДЕЮСЬ ВСЕ ПОЛУЧИТЬСЯ!!!

[diezel]

Похоже что обратный клапан помпочки у тебя накрылся , потому что исправная помпочка по мере накачки становится туже и туже при нажатии .

Я наверно не так сказал. , через каждые 5качков помпу не нажать, она полная. просто я имел ввиду под 30ю минутами что все это время пытался выгнать воздух!!!

[Requiem2LA]

Похоже что обратный клапан помпочки у тебя накрылся , потому что исправная помпочка по мере накачки становится туже и туже при нажатии .

а у меня качается с одним и тем же усилием... но туго... это что значит???

[diezel]

а у меня качается с одним и тем же усилием... но туго... это что значит???

вот это уже более похоже что пришел п...ц груше!!! Хотя может манжет перепускать

[Requiem2LA]

вот это уже более похоже что пришел п...ц груше!!! Хотя может манжет перепускать

но когда фильтр был пустой при замене качался же легко!!!!