Авто: Мужчина Настоящий внедорожник (2002)

[zabor29]

Name: Мужчина Настоящий внедорожник (2002)

Date Added: 19 июня 2011 - 11:02

Owner: zabor29

Short Description: Настоящий семейный джип

Смотреть автомобиль

Изменено 24 сентября, 2011 пользователем zabor29

[zabor29]

Есть кто из Кузбасса?

Как бороться с жутким визгом от турбину? Без её замены конечно.

[zabor29]

Машина начинает гулять по дороге. Балансировка в норме, сход развал в норме, геометрия в норме и колёса накачаны одинаково. Что может быть?

[Morych]

Машина начинает гулять по дороге. Балансировка в норме, сход развал в норме, геометрия в норме и колёса накачаны одинаково. Что может быть?

В право немного тянет или вправо-влево водит?

[Сашка на Таракашке]

Машина начинает гулять по дороге. Балансировка в норме, сход развал в норме, геометрия в норме и колёса накачаны одинаково. Что может быть?

А ты раньше на таких больших колёсах ездил? Дело в том, что катки высоко профильные, и кажутся приспущенными, да и свободу имеют в поперечной плоскости. Отсюда и кажется, что машину водит из стороны в сторону. Особенно в колее.

[Morych]

А ты раньше на таких больших колёсах ездил? Дело в том, что катки высоко профильные, и кажутся приспущенными, да и свободу имеют в поперечной плоскости. Отсюда и кажется, что машину водит из стороны в сторону. Особенно в колее.

еще как вариант, могут втулки маятникового рычага быть разбиты

[Рыболов]

zabor29 Начни с наконечников рулевых тяг, далее замени все задние и передние "косточки", И заодно все резинки спереди и сзади (разрезные). Проверь зазоры по внешним ступицам. Если нужно - добавь шайб. Убери люфт в червячной передаче (регулировка). Поболтай колёса на весу и посмотри на маятниковый рычаг. Особо обрати внимание на верхние и нижние шаровые! Проверь аммо! Подтяни торсионы (хотябы на 2-3 оборота по часовой стрелке - они могут здорово поддавать вальяжности при движении). После всех процедур машина должна быть влитой в трассу. ( Я сейчас не говорю о продольных тягах и сайлентблоках).

Изменено 20 июня, 2011 пользователем Рыболов

[алексеич]

zabor29 Начни с наконечников рулевых тяг, далее замени все задние и передние "косточки", И заодно все резинки спереди и сзади (разрезные). Проверь зазоры по внешним ступицам. Если нужно - добавь шайб. Убери люфт в червячной передаче (регулировка). Поболтай колёса на весу и посмотри на маятниковый рычаг. Особо обрати внимание на верхние и нижние шаровые! Проверь аммо! Подтяни торсионы (хотябы на 2-3 оборота по часовой стрелке - они могут здорово поддавать вальяжности при движении). После всех процедур машина должна быть влитой в трассу. ( Я сейчас не говорю о продольных тягах и сайлентблоках).

Те пертряхни подвеску - в точку, у меня так было - маятник , наконечник и шаровый, заменил ВСЁ, стало лучше на 80% остальное - МАШИНА - тип рулевого, и колёса, чем ниже профиль тем охотнее она едет на валик