обороты

[alex344]

Добрый вечер возникла проблема где копать может кто сталкивался. Таракан акпп 2,5 при полном прогреве и постановке в нейтраль или паркинг поднимаетхолостые до 1500 оборотов при чем это только с выключеным климотом , при включении драйва или задней или климота тоесть кондея все становиться в норму тянет заводиться все хорошо причем на прогретом частичьно все хорошо как будто ДОЖ мозг парит может кто сталкивался зарание спосибо.

[alex344]

Сам спросил самому и отвечать придется?

[Сашка на Таракашке]

Сам спросил самому и отвечать придется?

Ну почему же? Могу и я ответить.

У меня подобное было из-за плохого контакта в большом прямоугольном разъёме на ТНВД. Обороты сами по себе поднимались до 1500 -1700. Шевеление проводов помогало на какое-то время. Источник я тогда так и не нашёл. Так и продал Таракашку. Скажу только, что нарушение контакта у меня было где-то в самой фишке разъёма.

[alex344]

Спосибо за совет а можно поподробнее это на ТНВД самый большой разьем по середине ?

[Сашка на Таракашке]

Спосибо за совет а можно поподробнее это на ТНВД самый большой разьем по середине ?

Ну да.

Прямоугольный там один. Не перепутаете.

[alex344]

Пробовал мудрил мне кажеться не разьем что то другое но что то плавоющие как то интересно проявляеться

[Andrey_]

У меня были точно такие же проблемы. Менял датчики ОЖ, температуры всасываемого воздуха, все тщетно.По совету кого-то из форума ударил слегка молотком по винту обратки на ТНВД (сдвигая крышку ТНВД в сторону радиатора обедняется смесь) и о чудо обороты упали до 750. Проехал уже 900 км полет нормальный

[alex344]

А можно чуточку по подробней я так понимаю надо что то ослабить что б что то сдвинуть или как

[Сашка на Таракашке]

А можно чуточку по подробней я так понимаю надо что то ослабить что б что то сдвинуть или как

Ослабить нужно винты крепления крышки ТНВД. Только не переусердствуй! крышка должна не болтаться, а, лишь, передвигаться с лёгким сопротивлением.

[Andrey_]

Я ни чего не ослаблял, так как сдвинуть нужно всего на доли мм

[alex344]

И вот чудо открутил на четверть оборота стук стук молотком и затянул обратно и вот оно чудо завтро поезжу посмотрю только я физики не как понять не могу и вроде как при прогазовках копоти лететь меньше стало а вообще она должна быть чуть чуть или немного это уже плохо

[alex344]

Поюзов день стало понятно что ничего не изменилось периодами обороты поднимает пытаюсь поймать момент но пока не понял знатоки кто что скажет?

[Hikolai]

во блин такая же проблема ,чёт не хочется молотком лупть почём зря может есть другие варианты??

[Рыболов]

alex344 В регулировку ТНВД не лезь - чревато! Возможны 2 варианта:

1. Неправильные показания датчика температуры на ЭБУ.(установлен у вводного верхнего патрубка).

2. Ошибки с электронного блока положения дроссельной заслонки на ТНВД.

Т.к. Админы (по "непонятным причинам" блокировали личные сообщения ( жалуется уже не один) (Гарри - привет!).- пиши на форуме!

Изменено 1 октября, 2011 пользователем Рыболов

[fantjk]

И вот чудо открутил на четверть оборота стук стук молотком и затянул обратно и вот оно чудо завтро поезжу посмотрю только я физики не как понять не могу и вроде как при прогазовках копоти лететь меньше стало а вообще она должна быть чуть чуть или немного это уже плохо

Так этой операцией ты изменил количество подачи топлива , вот и вся физика . А по поводу дыма при перегазовках , то если выхлоп не очень сильный , то в принципе это ещё не так криминально , другое дело что дымит как паровоз , причём дымление не всегда бывает из-за неисправной турбы или топл. аппаратуры . Иногда причины дыма бывают и совсем простые , тпа забитых фильтров - в первую очередь воздушного и топл ивного . Могут быть утечки воздуха через негерметичные соеденения впускного коллектора , патрубков впускного тракта и интеркуллера .

[Oxygen]

А вот загадка. Еду в гору, скорость примерно 50-60, обороты начинают прыгать 2400-2700 об/мин. В чем может быть причина?

Мультитроникс ошибок не показывает.

[Рыболов]

Мне кажется, что постепенно приходит пипец фрикционам (Двиг был прогрет?). Продиагностируй АКПП. Б/К ошибок АКПП не покажет т.к. он не диагностирует ЭБУ АКПП, который расположен левее и выше педали тормоза и с него выведена диагностическая колодка (белая), слева от основной

Изменено 4 октября, 2011 пользователем Рыболов

[нниколайй]

У меня такое бывало до замены ДВС, грешил на изношеный плунжер или подсос воздуха через сальник. Разобраться не успел. После замены ДВС такого не наблюдается.

[Hikolai]

не знаю,если нет промблем с эл.оборудованием можно просто вымыть хорошо тнвд.

[алексеич]

Случайно встрял

Извиняйте

Изменено 8 октября, 2011 пользователем алексеич