Стукит клапан

[cezor7]

Здрасте! У меня возникла проблема с клапаном.Какойто клапан или не открывается или не закрывается и звук движка как бутто подстукивает а когда открыл крышку возд.фильтра то звук шел какбутто цилиндр щас голову выбьет с места..что посоветуете делать? неужели снимать голову?

[алексеич]

Здрасте! У меня возникла проблема с клапаном.Какойто клапан или не открывается или не закрывается и звук движка как бутто подстукивает а когда открыл крышку возд.фильтра то звук шел какбутто цилиндр щас голову выбьет с места..что посоветуете делать? неужели снимать голову?

Нет может и не надо снимать

Вообще у нас ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ спец есть в израиле - напиши в личку - vasia5012

но он НЕ любит - типа - "помогите не знаю что - но плохо что то"

Изменено 16 сентября, 2011 пользователем алексеич

[cezor7]

Нет может и не надо снимать

если ты чтото знаеш скажи мне у моего отца есть СТО

мож я ему обьясню

[алексеич]

Может рокер у выпускного сломался

Может клапан прогорел, или завис

может пружина лопнула

Во втором случае голову поднимать

Надо сянть крышку и внимательно смотреть, потом крутить и опять смотреть

[cezor7]

Может рокер у выпускного сломался

Может клапан прогорел, или завис

может пружина лопнула

Во втором случае голову поднимать

Надо сянть крышку и внимательно смотреть, потом крутить и опять смотреть

вообщем снял я крышку и начал крутить что кого побрался до гидрокомпинсатаров проверил все и начал их прадавливать и аказалась сто 8 роботают как надо остольные 6 застопорины и на 2 вообще внутри пружинки рассыпались...что теперь менять только 2 или все?

[diadon]

Привет cezor7!

Раз уж выяснилось, что часть гидрокомпенсаторов пришла в негодность, значит есть вероятность в выходе из сторя и остальных, поэтому логично сейчас заменить все шестнадцать штук и забыть на какое - то время об этоих девайсах. Но, помня о том, что компенсаторы называются гидравлическими, т.е. работающими на принципе несжимаемости жидкости, а жидкость в данном случае - моторное масло, стоит это самое масло заменить, а, возможно, осмотрев полость двигателя и, в частности, снятую клапанную крышку, задаться целью промыть маслянную систему для недопущения попадания грязи в тонкую сущность этих самых гидрокомпенсаторов.

Вот всё что знал, рассказал.

Никому не хворать, diadon.

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем diadon

[cezor7]

Уважаемый diadon.

Спосибо тебе за твои знания....я наверное так и зделаю правда стоит каждый 25 баксов а 16 штук так это вообще а масло я заливал хорошее естественно но так купил машину но к этому времени просто усилился звук бывала что проподало но...а масло я заливал LIQUI MOLY стоило оно мне 66 баксов специальное турбовое и молибденевской присадкой (думал что после смены масла шум пройдет) и кстате движок мой трясло ужасно как на трактаре был думаю все это проподет после ремонта

[алексеич]

жизнь показывает такую штуку - внимательно слушаешь компенсаторы, потом лопаточкой проверяешь, и меняешь только не годные, собираешь и слышишь почти то же самое,

МЕНЯТЬ ВСЕ - диадон пра на 100 %. И прав на счёт мойки - тут я за двумя руками, и мыть на СТАРЫХ КОМПЕНСАТОРАХ. Мотор спасибо скажет.

( Я бы помыл минимум два раза промывкой потом нормальным маслом не дорогим ).

[Леха Юрич]

на счёт мойки - тут я за двумя руками, и мыть на СТАРЫХ КОМПЕНСАТОРАХ. Мотор спасибо скажет.

( Я бы помыл минимум два раза промывкой потом нормальным маслом не дорогим ).

по компенсаторам согласен

а турбина что скажет ?

стремное это дело ..

ИМХО промывать ( рисковать ) не стОит , лучше не пожалеть , и поменять масло дважды/трижды через 500-600 км. ( и фильтра соответственно )

и использовать масло то же что и заливалось.

вот таким объемом свежего масла есть шансы безопасно вымыть всю грязь и удержать её в масле и фильтре.

удачи

[wbbelow]

Согласен,мыть не обязательно даже не безопасно ...если ни когда не мыли вся грязь отстанет и не известно где остановится...можно ограничится заменой масла...!И ещё исправный гидрокомпенсатор не должен легко продавливатся...иначе он будет стучать и не будет на 100%открывать клапан.... в этом и заключается его работа,закачать в себя масло....раздвинутся устранив зазоры а при нажатии в нём закрывается обратный клапан и он не сжимается...

[cezor7]

по компенсаторам согласен

а турбина что скажет ?

стремное это дело ..

ИМХО промывать ( рисковать ) не стОит , лучше не пожалеть , и поменять масло дважды/трижды через 500-600 км. ( и фильтра соответственно )

и использовать масло то же что и заливалось.

вот таким объемом свежего масла есть шансы безопасно вымыть всю грязь и удержать её в масле и фильтре.

удачи

так менять на масло что было или всетаки залить каторое я поменял на немецкое с присадкой?

[cezor7]

жизнь показывает такую штуку - внимательно слушаешь компенсаторы, потом лопаточкой проверяешь, и меняешь только не годные, собираешь и слышишь почти то же самое,

МЕНЯТЬ ВСЕ - диадон пра на 100 %. И прав на счёт мойки - тут я за двумя руками, и мыть на СТАРЫХ КОМПЕНСАТОРАХ. Мотор спасибо скажет.

( Я бы помыл минимум два раза промывкой потом нормальным маслом не дорогим ).

ну на старых я точно уже не смогу помыть ибо они развалились и всегда в открытом положении я боюсь что клапан останется открытым и он встретится с цилиндром

[cezor7]

Все заказал я 10 новых гидротолкателей и всех старых собрал 8 хороших,перебрал их.И вуаля машинка стала работать как часики и даже тянуть стала лучше! Заодно снал фарсунки дунул через них в каждый из камер сгаранее и окозалось что ни какой клапал не застрял.