с обратки не льет, двигатель троит и обороты 1000 на холостых

[ushakov.a.m]

Помогите мудрые.машина 2002г. 2.9 дизель заглохла и не заводилась.проверили ошибки 1119 ,1120 и 0202 завели сбалончика и начелось.стук металлический и звон.после завадилась сама.заменил после проверки 2 и 3 форсы с пропиской.троит и обороты 1000 после нажатия на тормоз 800.при разгоне чек не горит .при резком сбросе при движении с газа появляется но если газ отпустиш плавно то нет.тяги нет и ощущения что не работает цилиндр при этом не дымит.ошибка выскакивает 0203 цепь 4 форсы.непойму.плиз

[wasya]

Скорее всего проблема в проводке. Снимите проводку с фишками, которая идёт на форсунки. Прозвоните её, проверьте целостность и хорошо изолируйте.

Удачи.

[Vovan]

Помогите мудрые.машина 2002г. 2.9 дизель заглохла и не заводилась.проверили ошибки 1119 ,1120 и 0202 завели сбалончика и начелось.стук металлический и звон.после завадилась сама.заменил после проверки 2 и 3 форсы с пропиской.троит и обороты 1000 после нажатия на тормоз 800.при разгоне чек не горит .при резком сбросе при движении с газа появляется но если газ отпустиш плавно то нет.тяги нет и ощущения что не работает цилиндр при этом не дымит.ошибка выскакивает 0203 цепь 4 форсы.непойму.плиз

Какой пробег авто? Был ли ранее ремонт топливной? Какой фильтр стоит и когда поменен?

[wasya]

Фильтр тут никаким ни раком-боком

[Vovan]

Может быть и нет с фильтром, но согласись слишком мало информации. Даже не защелкни одну фишку на фарсе, цилиндр уже не работает. Опять же зависит все от качества диагностики и ремонта.

[wasya]

Опять же зависит все от качества диагностики.

Согласен полностью!

Но конкретно в этом случае всё дело в проводке. Изоляция со временем приходит в негодность (конкретно- у основания фишки) и возникают проблемы такого рода.

[ushakov.a.m]

НАСЧЕТ ПРОВОДКИ ДУМАЛ САМ И ПОСТАВИЛ НОВУЮ.ДИАГНОСТИКУ ПРОВОДИЛ НА ДВУХ СЕРВИСАХ ПРИЧЕМ ОДИН ОФИЦИАЛ И ДОВОЛЬНО ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ НО ДИЗЕЛЯМИ ОНИ НЕПОСРЕДСТВЕННО НЕ ЗАНИМАЮТСЯ.ПРОБЕГ 189Т.К . ТОПЛЕВНУЮ РЕМОНТИРОВАЛИ В ХАРЬКОВЕ РОДСТВЕННИК У КОТОРОГО МАШИНУ И ЗАБРАЛ. БЫЛ РЕМОНТ ТРЕХ ФОРСУНОК И ЗАМЕНА ОДНОЙ КОТОРАЯ И ГЛЮЧИТ.ФИЛЬТР ОРЕГИНАЛ 1000 КМ. СТАРЫЙ СНИМАЛ ПРИ ПРОБЕГЕ 5Т.К И ПРОВЕРЯЛ НА СТРУЖКУ ВСЕ О.К. ЦЕПЛЯЮ НЕРАБОЧУЮ ФОРСУ К РАЗЪЕМУ СЛЫШНЫ ЧЕЛЧКИ МОЖЕТ ЭЛЕКТРИКА ФОРСЫ .МОЖНОЛИ ПОМЕНЯТЬ ЭЛЕКТРИКУ ФОРСЫ А МЕХАНИКУ ОСТАВИТЬ?

[Vovan]

Согласен полностью!

Но конкретно в этом случае всё дело в проводке. Изоляция со временем приходит в негодность (конкретно- у основания фишки) и возникают проблемы такого рода.

Да, я когда-то менял всю проводку, только из-за фишки. Внутри был обрыв.Обычно в сервисах просят поменять все что можно, так как сканер выявил,а оказывается дело только в некорректной работе фарсунок из-за их износа.Так что самое дешевое это прозвонить провода самому а потом вкладывать бабло в топливную.

НАСЧЕТ ПРОВОДКИ ДУМАЛ САМ И ПОСТАВИЛ НОВУЮ.ДИАГНОСТИКУ ПРОВОДИЛ НА ДВУХ СЕРВИСАХ ПРИЧЕМ ОДИН ОФИЦИАЛ И ДОВОЛЬНО ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ НО ДИЗЕЛЯМИ ОНИ НЕПОСРЕДСТВЕННО НЕ ЗАНИМАЮТСЯ.ПРОБЕГ 189Т.К . ТОПЛЕВНУЮ РЕМОНТИРОВАЛИ В ХАРЬКОВЕ РОДСТВЕННИК У КОТОРОГО МАШИНУ И ЗАБРАЛ. БЫЛ РЕМОНТ ТРЕХ ФОРСУНОК И ЗАМЕНА ОДНОЙ КОТОРАЯ И ГЛЮЧИТ.ФИЛЬТР ОРЕГИНАЛ 1000 КМ. СТАРЫЙ СНИМАЛ ПРИ ПРОБЕГЕ 5Т.К И ПРОВЕРЯЛ НА СТРУЖКУ ВСЕ О.К. ЦЕПЛЯЮ НЕРАБОЧУЮ ФОРСУ К РАЗЪЕМУ СЛЫШНЫ ЧЕЛЧКИ МОЖЕТ ЭЛЕКТРИКА ФОРСЫ .МОЖНОЛИ ПОМЕНЯТЬ ЭЛЕКТРИКУ ФОРСЫ А МЕХАНИКУ ОСТАВИТЬ?

Прозвони электрику фарсунки или проверь работоспособность проводки другой фарсой и тогда решишь что менять.

[ushakov.a.m]

ТАК ДЕЛО В ТОМ ЧТО НАКИДЫВАЛ НА СНЯТУЮ СТАРУЮ ФОРСА ПО ЭЛЕКТРИКИ РАБОТАЕТ ИДУТ ЩЕЛЧКИ . ВСЕТАКИ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ТОЛЬКО ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ФОРСЫ ИЛИ НЕСТОИТ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ?И МОЖЕТ НЕ ИДТИ ТОПЛИВО С ОБРАТКИ ЕСЛИ ЗАВИС КЛАПАН ФОРСЫ ХОТЯ ОШИБКА ЭЛЕКТРИКИ

[Vovan]

ТАК ДЕЛО В ТОМ ЧТО НАКИДЫВАЛ НА СНЯТУЮ СТАРУЮ ФОРСА ПО ЭЛЕКТРИКИ РАБОТАЕТ ИДУТ ЩЕЛЧКИ . ВСЕТАКИ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ТОЛЬКО ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ФОРСЫ ИЛИ НЕСТОИТ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ?И МОЖЕТ НЕ ИДТИ ТОПЛИВО С ОБРАТКИ ЕСЛИ ЗАВИС КЛАПАН ФОРСЫ ХОТЯ ОШИБКА ЭЛЕКТРИКИ

Лучше не заморачиваться. Хотя я это эксперементировал. Я тебя понял, не надо прописывать, так как распылитель остается прежний. Но сам ты сделаешь переборку грамотно?

[ushakov.a.m]

РУКИ РАСТУТ ОТКУДА НАДО И МАШИНА НЕ ПЕРВАЯ ХОТЯ С ДИЗЕЛЕМ ВПЕРВЫЕ.РЕМОНТИРОВАЛ И БОЛЕЕ СЛОЖНОЕ В СВОЕ ВРЕМЯ ПРИХОДИЛОСЬ ПОТОМ И СПЕЦАМ ПОДСКАЗЫВАТЬ.КАК Я ПОНЯЛ ЧИСТОТА ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ БУДИМ МЫТЬ РУКИ СПИРТОМ!

[Vovan]

РУКИ РАСТУТ ОТКУДА НАДО И МАШИНА НЕ ПЕРВАЯ ХОТЯ С ДИЗЕЛЕМ ВПЕРВЫЕ.РЕМОНТИРОВАЛ И БОЛЕЕ СЛОЖНОЕ В СВОЕ ВРЕМЯ ПРИХОДИЛОСЬ ПОТОМ И СПЕЦАМ ПОДСКАЗЫВАТЬ.КАК Я ПОНЯЛ ЧИСТОТА ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ БУДИМ МЫТЬ РУКИ СПИРТОМ!

Да, тогда считаю будет все в порядке. Перебирай инжектор.Удачи. Отпишись потом.

[ushakov.a.m]

конечно отпишусь дай бог сделаю кому и пригодится

[wasya]

ТАК ДЕЛО В ТОМ ЧТО НАКИДЫВАЛ НА СНЯТУЮ СТАРУЮ ФОРСА ПО ЭЛЕКТРИКИ РАБОТАЕТ ИДУТ ЩЕЛЧКИ . ВСЕТАКИ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ТОЛЬКО ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ФОРСЫ ИЛИ НЕСТОИТ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ?И МОЖЕТ НЕ ИДТИ ТОПЛИВО С ОБРАТКИ ЕСЛИ ЗАВИС КЛАПАН ФОРСЫ ХОТЯ ОШИБКА ЭЛЕКТРИКИ

Если б у тебя завис клапан, то всё топливо с форсунки уходило бы в обратку. Топливная рампа б недобирала давление. Вообще тест на высокое давление делали?

Верхняя часть форсунки- не пьезоэлемент ли ты имеешь случаем?

Как выяснил, что неисправны 2 форсунки, остальные гонял на стэнде?

[vasia5012]

При Вашем километраже и при условии, что нет метал. стружки в системе, ставьте 4 инжектора новые. Конечно дороговато, но: 1- получаете гарантию, 2- решаете проблему без заморочек. Повторяю: " Без металла в системе." Это уже пройденный этап.

[Немец]

Всем привет, по выше указанной причине был опыт.

Звонили всю проводку, меняли форсы местами, ставил новые.

В фильтре и на выходе ТНВД стружку не могли обнаружить, а форсунки вклинивало.

Промыли всю систему топливную.

Итог - вскрыли частично насос, на обратке обнаружили стружку (очень мелкую).

Мужик привез с Кореи новый за 32т.р (меняю).

[Vovan]

При Вашем километраже и при условии, что нет метал. стружки в системе, ставьте 4 инжектора новые. Конечно дороговато, но: 1- получаете гарантию, 2- решаете проблему без заморочек. Повторяю: " Без металла в системе." Это уже пройденный этап.

Наверняка так и будет.

[ushakov.a.m]

как раз та которая не работает менялась у прошлого хозяина на новую а я менял ремонтируемые.по компьютеру давление запрашиваемое и что в системе соответствует.топливка мылась и смотрели в Харькове насос все без задиров.попробую еще сделать тест на давление.форсы на стенде проверяли распыл и все остальные параметры были в норме.можетли выйти форса из-за запуска с балона хотя больше похоже на электрику.повезу завтра на стенд для диагностики

[Vovan]

как раз та которая не работает менялась у прошлого хозяина на новую а я менял ремонтируемые.по компьютеру давление запрашиваемое и что в системе соответствует.топливка мылась и смотрели в Харькове насос все без задиров.попробую еще сделать тест на давление.форсы на стенде проверяли распыл и все остальные параметры были в норме.можетли выйти форса из-за запуска с балона хотя больше похоже на электрику.повезу завтра на стенд для диагностики

Ты пишешь топливная мылась. А как мылась? Возможно здесь собака зарыта и залегли клапана инжекторов и будут фарсы подливать в обратку однозначно.Топливная система в нашем случае может промываться только до фильтра, ну и по отдельности каждый снятый трубопровод высокого давления, рейка. Диагностируй. Изменено 25 ноября, 2011 пользователем Vovan

[wasya]

.можетли выйти форса из-за запуска с балона хотя больше похоже на электрику.

Из-за запуска с балона ничего форсам не будет.

[ushakov.a.m]

топливная мылась -промывка рейки и трубопроводов чистой солярой под давлением со снятыми форсами.форсунки сами не мылись так как были сняты плюс мыли под давлением бак а он был и так как новенький.с помощью винса и подобной лабуды промывку не производили всетаки не бензин.

[ushakov.a.m]

заменил электрику форсы поехала.всем плиз

[Vovan]

Да wasya, ты прав. Истина рождается в споре.

заменил электрику форсы поехала.всем плиз

Мы рады за тебя.

[wasya]

Да wasya, ты прав. Истина рождается в споре.

Мы рады за тебя.

Если честно- я знал, так как я это проходил.

Поздравляю, что получилось. Пусть больше не ломается.

[stream]

Всем привет, вот и у меня похожая ерунда, заводится нормально, но иногда на хх - оборотов 200-300, потом подымаеются (секунд через 5) иногда загорается чек, причем машина то работает совсем нормально, то начинает подрагивать, после етого на хх обороты подымаются до 1000, и при нажатии на тормоз -- падают до 800, иногда вовремя движения дергается, машина выпуск декабрь 2003, пробег 158т, весной я на нем перевернулся, и вот стала появляться эта болячка, диагносты ничего конкретного не могут сказать - ошибка - не работал первый цилиндр(фильтра и масло заменены), под крышку мотора я еще не лазил, проводку форсунок как правильно прозвонить? и где будет находиться в моторном отсеке управляющий модуль с которого на форсунке жгут идет?

Обычно при направлении в сторону сервиса мотор не глючит)