Помогите не заводится!

[pashira]

Не заводил машину дней десять.Сел повернул зажигание,с трудом прокрутило пару оборотов.Машина завелась и тут же заглохла.Дальше уже просто еле крутит и не заводится,решил что дело в аккуме.Зарядил,но все тоже самое завелась на секунду и потом еле крутится со странным посвистывающим звуком.При быстром осмотре заметил что капает соляра от куда то с тнвд.Снял еще крышку ремня грм ремень слабовато натянут,а балансировочный лопнул.Какие могут быть причины?Куда смотреть??

[fantjk]

В первую очередь проверь метки на ремне ГРМ , совпадают ли метки на ТНВД , распредвале и маховике . Скорее всего у тебя проскользнул ремень , что может быть очень плохо . На всякий случай сними клапанную крышку и проверь целы ли у тебя рокера и крышки крепления распредвала . Если под клапанной крышкой всё цело , то смело меняй ремни балансира и ГРМовский ремень . Как это делается на форуме уже описано .

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем fantjk

[Галченок]

у меня почти такая же ситуация лопнул балансировочный ремень, только ГРМ на месте, натянут нормально, его не провернуло. Метки все на месте. Клапанную крышку снять проблематично, машина на морозе, и отбуксировать пока не реально стою на месторождении. Какие могут быть последствия? Может ли загнуть клапана?

P/S/ только она 10 дней не стояла

[Лис]

Привет всем врятли ремень проскачил тогда бы он совсем бы не заводился а то глохнет значит в мороз где топодсос воздуха вот и глохнет попробуй подогреть движ и дать газу может протянет

[Галченок]

У меня не глохнет, а не заводится, порвало балансировочный ремень, ремень грм на месте, натянут нормально, метки все на месте. Движок теплый т.к стоит на подогреве. Вопрос в том, что машина на месторождаении, к чему могут привести попытки при порваном балансировочном ремне завести машину. Не могу ли я таким образом загнуть клапана или еще что то. Насколько я понимаю балансировочный ремень отвечает за уровень вибрации и на работу движка не влияет(можно дальше пытаться завести). Или я не правильно понимаю?

Заранее спасибо за помощь

[Лис]

Не думаю в посмотрел в книге нет такого чтоб из за ремня проскочил ГРМ

[Галченок]

Спасибо огромное буду дальше париться точнее морозиться на улице 36 градусов, а домой хочется

[Галченок]

Кстати, такой вопрос, При использовнии быстрого запуска ( эфира) у таракана нет никакого блока? Ситуация: пшикаешь эфир в воздухан, движок вообще крутить перестает, а как газы уходят все, то опять нормально крутит. (и при попытке завести с эфиром минусовая гайка на втягивающей аж красной становится)

[Vovan]

Галченок,а зачем мучать дизель в - 36 град.С? Пусть постоит, к Новому году отпустит и так заведешь.

[Галченок]

Я сюда приехала инспекцию провести, и уже вторую ночь с работягами мужиками в балке ночевать придется, я хочу домой, в теплую, уютную кроватку, к деткам

сам то движок теплый и соляра не кисель

[Сашка на Таракашке]

Обрыв балансировочного ремня грозит лишь одним. Если он попадёт ПОД работающий ремень ГРМ, тогда беда!

По поводу быстрого старта. Что-то странное! Я о таком явлении в первый раз слышу. То, что никакой блокировки нет, это точно! Ощущение, что стартер просто не может провернуть колено. А, вот почему, вопрос!

[Галченок]

у меня такой же вопрос о странностях, если в теплом боксе постоит около суток все в норме, заводится без проблем, но при этом, в том же теплом боксе при впрыске эфира непонятная реакция, как будто блок какой то стоит, не крутит и всё

... Знаете, говорят, что начтоящий водитель должен различать какого пола его машина. Я всегда думала, что у меня ретивый кобель, а оказалась вредная сучка

[Лис]

При в прыске эфира это нормальное его состояние аккумулятор слабоват но не увлекайся в полне может поршень оборвать это такая дрянь на дизелях даже валы ломало эфир надо держать в стороне когда крутишь чтоб только пары затягивало а не в колектор прыскать

[Vovan]

Галя, прислушайся к Виктору.

[daemond85]

Народ, я вот тоже непонимаю для чего пытаться запустить двигатель извините через "неприличное слово".

ну почему бы не посмотреть наличие работающих свечей накаливания и подачу топлива, наличие этих состовляющих и есть залог здоровья.

а эфир это верная гибель двигателя, ведь вы создаете сознательно взрыв во впускном тракте и головке блока ДЛЯ ЧЕГО сознательно гробить двигатель. Ведь инженеры бьются что бы избавиться в двигателях от данного процесса, а тут такое.

Мое мнение если не заводится или заводится и сразу глохнет 1-е перемерзла соляра, если нет то поступает слишком холодный воздух на ДМРВ ион слишком "обедняет" (если правильно выражаюсь) смесь. Выход добавить теплого воздуха во впускной тракт.

Лично я так бензинку за -34 обманул подул обогревателем 5 мин во впускной тракт перед ДМРВ машина завелсь с пол пинка, а то не единой вспышки.

[Vovan]

Дим, дык и мы об этом.

[Лис]

Ну да мы про свечи забыли там если одна выдет и строя еще запускается но две только с буксира

[vadim24]

Ох, глубоко залезли, просто воздушит топливная система.

[fantjk]

у меня почти такая же ситуация лопнул балансировочный ремень, только ГРМ на месте, натянут нормально, его не провернуло. Метки все на месте. Клапанную крышку снять проблематично, машина на морозе, и отбуксировать пока не реально стою на месторождении. Какие могут быть последствия? Может ли загнуть клапана?

P/S/ только она 10 дней не стояла

Не волнуйся , если все метки на месте , то всё нормально . Однако как правило клапана при обрыве ГРМ ремня не гнёт , просто тупо ломает рокера и на моём опыте ломало крышки распредвала . Короче очень геморройное мероприятие , да и затратное .Люди писали что вообще ездят без ремня балансиров причём безо всяких проблем .

[Галченок]

заводиться тем не менее она никак не хочет

[СЕВЕР]

привет всем уменя тоже заводится до -20 хорошо а дальше все как бутьто температурный датчик стоит может блок управления двигателя прошить а балансировочные ремни непричем я без них езжу и некакой разницы даже в мороз веселей крутит

[Vovan]

Галина, даже никаких схваток нет? Посмотрите еще раз метки ГРМ.

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Vovan

[Gotlib]

Не волнуйся , если все метки на месте , то всё нормально . Однако как правило клапана при обрыве ГРМ ремня не гнёт , просто тупо ломает рокера и на моём опыте ломало крышки распредвала . Короче очень геморройное мероприятие , да и затратное .Люди писали что вообще ездят без ремня балансиров причём безо всяких проблем .

да, особенно на севере многие просто его снимают. и на паджере тоже.

[Галченок]

Галина, даже никаких схваток нет? Посмотрите еще раз метки ГРМ.

метки в норме, но меня одно смущает, у меня летом были проблемы с поздним зажиганием, я его на зуб вперед переставила и все было супер. Но потом к осени у меня были проблемы с электрикой и отдавала машину в дизель сервис, после них опять машина плохо заводиться стала, но они уверяют, что метки не трогали. (сечас метки на месте, а должна метка на тнвд на зуб смещена быть). Хотя я же приехала сюда как то...

короче плюну на все брошу ее на фиг здесь, пусть окончательно замерзает, сегодня 48 давило, я даже мучать ее не стала

[Лис]

да в такие морозы вероятний всего соляру где то прихватить могло