греется двигатель

[сергей666]

помогите кто чем может, начал грется двигатель, когда обороты пребовляеш стрелка начинает подниматься между красным и белым делением, загарается чик инжектор, потом температура на глазах начинает понижаться и чик инжектор начинает мегать потом тухнет, термостат в месте с антифризом менял 2 месяца назад. Че делать? в чем заключается проблема кто подскажет?

[SHAHTER]

так а антифриз уходит?

[krown]

что происходит с верхним шлангом от радиатора к мотору? слегка надувается при газовке? пузырей в расширительном бачке нет? хорошо ли прокачана система охлаждения, какова вероятность завоздушивания?

[fantjk]

помогите кто чем может, начал грется двигатель, когда обороты пребовляеш стрелка начинает подниматься между красным и белым делением, загарается чик инжектор, потом температура на глазах начинает понижаться и чик инжектор начинает мегать потом тухнет, термостат в месте с антифризом менял 2 месяца назад. Че делать? в чем заключается проблема кто подскажет?

А у тебя когда греться машинка стала , сразу после замены антифриза и датчика или позже ? Антифриз у тебя уходит или нет ? По поводу возможной воздушной пробки и пузырьков в расширительном бачке народ уже писал - проверь обязательно . В каком состоянии у тебя соты радиатора , не забиты ли ? Когда всё проверишь отпишись если всё останется без изменений . Потому что причин нагрева движка множество - от неисправной крышки радиатора до микротрещин в головке или прокладке ГБЦ .

Изменено 12 мая, 2013 пользователем fantjk

[Fred-aa]

Приветсвтую! Практически такая же проблема. Когда холода то все в порядке, а вот уже когда выше + 15 начинаются проблемы. Во время долгой езды начинает время от времени грется двигатель, стрелка поднимается и загорается чек, приходится выжимать сцепление и катится на холостом ходу и стерлка сразу практически падает. Однажды стоял в пробке ехали медленно, стрелка поднялась и загорелся чек, так как ехали в гору небыло возможности катиться на холостом ходу, в итоге лопнул патрубок от двиг. до радиратора. Интересно, ведь на холостом ходу не греется. Думал проблема в термостате, поменял, но проблема не исчезла. Может у кого такая проблема была, подскажите, а то скоро жара1

[Fred-aa]

Еще, а как можно проверить работу вентилятора?

[vlad2305]

У меня была похожая проблема.В холодное время машинка работает идеально,а при жаре начинает греться.В итоге врубается аварийный режим,машина не едет(пока не остынет). У меня причина была в следующем: был заклинен один из двух вентилятов охлаждения радиатора,т.е. один врубался,а второй нет. Можно проверить,они должны свободно проворачиваться при неработающей машине.

[Fred-aa]

У меня была похожая проблема.В холодное время машинка работает идеально,а при жаре начинает греться.В итоге врубается аварийный режим,машина не едет(пока не остынет). У меня причина была в следующем: был заклинен один из двух вентилятов охлаждения радиатора,т.е. один врубался,а второй нет. Можно проверить,они должны свободно проворачиваться при неработающей машине.

у меня один большой вентилятор, как быть?

[Сашка на Таракашке]

у меня один большой вентилятор, как быть?

Во первых, так не бывает! Если у Вас 2,5 , то есть большой вентилятор на вискомуфте, это верно! Однако, спереди, под решёткой, должны быть ещё два электрических. Один включается вместе с кондиционером, второй вступает в работу при повышении критического порога температуры.

[krown]

кстати, заодно проверьте эту вискомуфту, может проворачивает сверх нормы. аккуратно попробуйте остановить свёрнутой газеткой. исправную легко не остановить, должно ощущаться заметное сопротивление.

[Сашка на Таракашке]

кстати, заодно проверьте эту вискомуфту, может проворачивает сверх нормы. аккуратно попробуйте остановить свёрнутой газеткой. исправную легко не остановить, должно ощущаться заметное сопротивление.

А вот это должно было быть " во вторых". Хотел написАть, да отвлёкся! Спасибо за помощь!

[Fred-aa]

Во первых, так не бывает! Если у Вас 2,5 , то есть большой вентилятор на вискомуфте, это верно! Однако, спереди, под решёткой, должны быть ещё два электрических. Один включается вместе с кондиционером, второй вступает в работу при повышении критического порога температуры.

ДА есть такие два вентилятора, но мне пояснили,что эти два вентилятора не охлаждают радиатор двигателя, они предназначены для охлаждения радиатора кондёра.

[Fred-aa]

Еще вопрос, а как можно узнать что крышка радиатора неисправна?

[Vovan]

Еще вопрос, а как можно узнать что крышка радиатора неисправна?

Другой крышкой. Или будет имееть место избыточное давление и надувается верхний патрубок.

[Fred-aa]

Другой крышкой. Или будет имееть место избыточное давление и надувается верхний патрубок.

вот патрубок и надувается, однажды даже лопнул. Но неужели из-за крышки двиган может нагреться?

[Vovan]

вот патрубок и надувается, однажды даже лопнул. Но неужели из-за крышки двиган может нагреться?

Поменяй крышку, стоит недорого (0,9 bar). Если ничего не изменится, придется подумать по замене прокладки ГБЦ.

[Fred-aa]

Поменяй крышку, стоит недорого (0,9 bar). Если ничего не изменится, придется подумать по замене прокладки ГБЦ.

Попробую. спасибо за совет.

[Сашка на Таракашке]

ДА есть такие два вентилятора, но мне пояснили,что эти два вентилятора не охлаждают радиатор двигателя, они предназначены для охлаждения радиатора кондёра.

Вот, если бы радиаторы стояли отдельно ( один под капотом, а другой, скажем, в багажнике ), тогда, правильно, именно охладитель кондиционера они и охлаждают! Однако, поскольку и охладитель, и радиатор двигателя установлены рядышком, охлаждение достаётся и одному и другому. Да и, при перегреве двигателя, электрический вентилятор ОБЯЗАТЕЛЬНО должен включаться, чтобы охладить антифриз в основном радиаторе.

[Fred-aa]

Понял, спасибо. Я вот думаю слить антифриз и промыть, как лучше это сделать самому или в сервис обратиться, так как в бачке антифриз не зеленый а уже коричневатый, что посоветуете?

[Maverick23]

советуем меня антифриз, пробку и промыть радиаторы - по радиаторам сам смотри, если руки от туда, то и сам справишься. если нет - тогда сервис...

по замене антифриза - не сложнее чем на жигулях)))

[сергей666]

так а антифриз уходит?

антифриз вроде не уходит

вроде нашол причину, когда температура поднялась и начал мегать чек, мы подключили с диагностом прибор, прибор выдал ошибку P 0115 это в расшифровки означает "датчик охлаждения жидкости" заказал стоит 300 рублей как поставлю отпишу

Приветсвтую! Практически такая же проблема. Когда холода то все в порядке, а вот уже когда выше + 15 начинаются проблемы. Во время долгой езды начинает время от времени грется двигатель, стрелка поднимается и загорается чек, приходится выжимать сцепление и катится на холостом ходу и стерлка сразу практически падает. Однажды стоял в пробке ехали медленно, стрелка поднялась и загорелся чек, так как ехали в гору небыло возможности катиться на холостом ходу, в итоге лопнул патрубок от двиг. до радиратора. Интересно, ведь на холостом ходу не греется. Думал проблема в термостате, поменял, но проблема не исчезла. Может у кого такая проблема была, подскажите, а то скоро жара1

меняй датчик охлаждения двигателя, я себе заказал 300 р стоит почитай ниже как я это узнал

[Бауыржан]

Здравствуйте ребята такая же проблема,температура поднялась махом, и чек загорелся. Подскажите кто что сделал?

[Витас]

В 28.03.2018 в 23:17, Бауыржан сказал:

Здравствуйте ребята такая же проблема,температура поднялась махом, и чек загорелся. Подскажите кто что сделал?

антифриз ушел? кипит? я так головку поменял! микротрещины.

[Бауыржан]

9 часов назад, Витас сказал:

антифриз ушел? кипит? я так головку поменял! микротрещины.

Нашёл причину протерся нижний патрубок с радиатора в блок, поменял его поставил от волги 24 402 двигателя и все работает. 

 

[evgenyfr]

всем добрый вечер ,
 датчик охлаждения двигателя только отвечает за показ температуры ?
у меня тоже стал греться при тяжелых условиях  +40 при больших затежных подъемах , сразу выключаеш кондиционер падает до нормы , уже все поменял два вентилятора термостат все шланги пробку радиатора , сам радиатор тоже не старый .

вода в двигатель возвращается , вроде пузырьков не видно .

как всетаки определить если надо снимать головку ?
 

наверно всетаки прейдется открывать головку .
390к пробег .