Топливный фильтр

[Dimastiy]

Господа!

Подскажите пожалуйста, у всех ли владельцев Тараканов с дизелем 2,5 литра установлен топливный фильтр с ориг. номером 31973-44001?

У меня почему то стоит от КИА Соренто 2,5CRDi - ориг. номер 31300-3E200

К сожалению несколько раз при заказе промахивался и уже накопилось 3 фильтра которые мне не подходят.

Готов отдать все разом за умеренное вознаграждение

[Алексей(Степанов)]

с предыдущего фильтра переписал такой номер: 31390-H1010

какой сейчас стоит - даже не знаю. какой поставили в профи-кв на то-60, на таком и езжу

и вот еще - нашел в соседней теме

желаю здравствовать

Изменено 5 мая, 2008 пользователем Алексей(Степанов)

[Garry]

у KMH как и у других производителей множественные замены номеров.

Твой фильтр 31300-3E200 для 2.5 CRDI никак не пересекается с Терракановским 2,5.

У меня ориг. фильтры на Терракана есть по 520р.

Возможен и обмен на твои.

[Dimastiy]

у KMH как и у других производителей множественные замены номеров.

Твой фильтр 31300-3E200 для 2.5 CRDI никак не пересекается с Терракановским 2,5.

У меня ориг. фильтры на Терракана есть по 520р.

Возможен и обмен на твои.

махнусь с удовольствием

это к тебе в Тулу надо ехать?

[Garry]

махнусь с удовольствием

это к тебе в Тулу надо ехать?

Нет не нужно.

У меня курьер два раза в неделю в Москве.

По вторникам и пятницам.

Можно с ним пересечься.

[Dimastiy]

Нет не нужно.

У меня курьер два раза в неделю в Москве.

По вторникам и пятницам.

Можно с ним пересечься.

могу во вторник

тока упаковочка на них не фонтан, поизносилась малясь

[Garry]

Так нумера-то на них не те

не пойдёть

[Dimastiy]

Так нумера-то на них не те

не пойдёть

а какие надо?

[Garry]

плохое хранение приводит к порче не только упаковки, боюсь их только теперь в "топку"

[Dimastiy]

плохое хранение приводит к порче не только упаковки, боюсь их только теперь в "топку"

ээээх

ну тогда готов прикупить один фильтр

это тоже через курьера?

[Garry]

Завтра напиши мне в личку или через аську

[Dimastiy]

Завтра напиши мне в личку или через аську

ок

тема закрыта

[EAI]

Кто подскажет топливный фильтр на 2,9 не оригинал не стремно брать, например австрийского производства в Ярославле 1200 р., а оригинал 3500 разница существенная. Если учесть, что заправляюсь с хорошей заправки и менять с необходимой периодичностью 15 т.км. может прокатит?

[Garry]

Кто подскажет топливный фильтр на 2,9 не оригинал не стремно брать, например австрийского производства в Ярославле 1200 р., а оригинал 3500 разница существенная. Если учесть, что заправляюсь с хорошей заправки и менять с необходимой периодичностью 15 т.км. может прокатит?

Неоригинал разный бывает, есть который ставить нельзя, а есть и те которые сами идут в оригинале у многих производителей авто.

Например, MANN

[Admin]

необходимой периодичностью 15 т.км. может прокатит

Я бы лучше топливный фильтр менял, чем аппаратуру потом. Лично по мне лучше перестраховаться!

А хороший неоригинал можешь смело брать

[Artist]

Я бы лучше топливный фильтр менял, чем аппаратуру потом. Лично по мне лучше перестраховаться!

А хороший неоригинал можешь смело брать

Какой неоригинал можно брать на 2,9?

[Buka]

Какой неоригинал можно брать на 2,9?

я ставлю Бошевский.....цена вопроса 530р., нормальный фильтр...меняю каждые 7500км пробега

[Юрий495]

А это не часто каждые 7,5 тыс?

[Buka]

А это не часто каждые 7,5 тыс?

Нормально....для нашей соляры в самый раз.

[Юрий495]

Я только поменял свой фильтр .

Слил с отстойника соляру и даже разрезал фильтр ни в соляре с отстойника ни в фильтре я не увидел нечего криминального ,а проехал на нём 25 тыс ….

Так ,что думаю не такая уж плохая у нас соляра…

Ну если есть возможность менять то хуже не будет…

[Buka]

Я только поменял свой фильтр .

Слил с отстойника соляру и даже разрезал фильтр ни в соляре с отстойника ни в фильтре я не увидел нечего криминального ,а проехал на нём 25 тыс ….

Так ,что думаю не такая уж плохая у нас соляра…

Ну если есть возможность менять то хуже не будет…

2,5 не так требователен к качеству соляры как 2,9, так что лучше чаще менять фильтр, чем потом топливную систему

Изменено 25 ноября, 2008 пользователем Buka

[КАС]

решил поменять топлевный фильтр, купил новый а со старого не могу скрутить лягушку и датчик (в терминологии не силен , поэтому если что путаю, поправте; вопщем "штуки" снизу и сверху на корпусе фильтра). В чём загвозка? фильтр не разборнйы, силенок маловато или для разборки особые методы примемять нежно?

[Юрий495]

Не понял ,что там сверху но советую так!

Отсоединяешь провод датчика воды (находится под фильтром)

Потом откручиваешь фильтр с кронштейна (придётся приложить усилие советую воспользоваться ключом для снятия фильтров если силёнок не хватит)

Затем когда фильтр окажется в руке выкручиваешь датчик воды тот ,что снизу фильтра(только нежно он пластмассовый)

Собираешь в обратном порядке.

Не забудь прокачать!

[КАС]

на сервесе мужик пол часа мучился, но датчик так и не открутил, что делать? пилить корпус полотном?

[Юрий495]

Я открутил ключом накидным подходит идеально!

Не представляю как это можно не открутить.