КАС

всё зависит от геологии. где-то только скважина, т.к. водоносный горизонт залегает на 100 м, а где-то лучше колодец. например у меня на даче соседу вырыл колодец из 5 колец за сутки. вода конечно техническая (в округе радиусом 100 км нет питьевой воды) но прозрачная и без запаха. а сосед напротив делает скважину, так у него всю неделю ковырялись каждый день и до сих пор не сделали, т.к. на глубине от 10 до 50 м воды без запаха и примесей нет, а ковырять больше 60 м бесполезно, поскольку идет разлом, по которому соленая вода с белого моря попадает. p.s. если вы собираетесь жить в доме наездами, то лучше колодец, т.к. скважиной надо постоянно пользоваться, иначе она заиливается, а колодец без проблем можно почистить.

http://cars.auto.ru/...7890-95675.html 2.5 АКПП пробег 170 т.км. Раздатка EST. 2 комплекта резины на дисках. цена 370 т.р. Срочно

Идея очень даже ничего. Garry писал номер распылителя 33815-42020. Но подойдет ли он, ведь разные номера форсунок подразумевают какое-то различие, и теоретически распылители могут чем-то отличаться. Или я все сильно усложняю?

Garry, если не сложно можешь посмотреть какие форсунки мне нужны (VIN: KMHNM81WP2U040130)? А то был сегодня у официального диллера, так там сказали что по их каталогу пробивается только один каталожный номер и цену загнули 20 т.р. за 4 шт. И еще (вдруг кому с выбором поможет), свечи у меня стоят с номером 3671042021. Так вот, оф. диллер сказал, что у них сопротивление 0,9 Ом вместо 0,25 Ом и посоветовал их заменить, хотя все работет исправно (кроме форсунки).

так в чем разница? знает ли кто?

Такая же проблема: горит 4WD и 4LOW одновременно когда шайба на 2WD, при этом включена пониженная, а передний мост выключен. Происходит такая хрень переодически в сырую погоду и только при запуске. Причина - негерметичны штекера, расположенные под коробкой. Все проходит, когда проедешь метров 500 и остановишься на светофоре.

совет может и глупый, но по незнанию можно затупить, у самого так было. если коробка - автомат, то в положении D или R- никогда не заведешь! а из под капота будут доносится щелчки/треск. по описанию - подходит.

а автор темы личные сообщения читает?

stive30, не подскажите, есть ли у вас клапана кондиционера (те, через которые заправляют систему, 2 штуки) с заглушками для них?

только гудит о-о-очень сильно. у меня кама-пилигрим (И-520) выть ничинает уже при 40 км/ч, а СOOPER Discoverer m/s (шипы) становится слышно в салоне ~100 км/ч. из достоинств отечественной резины стоит отметить хорошую проходимость: на заднем приводе без проблем проезжал там, где на NIXON-е приходилось передок продключать.

garry, приветствую. Не подскажешь, есть ли у вас в магазине Cooper Weather-Master S/T2 235/75r15 или что-то похожее. Интересует цена и возможность доставки в Архангельск.

а клапана кондиционера есть?

присоединяюсь к вопросу. ситуация следующая: перелил масло ... проехав ~35 км и отсосал лишку при помощи шприца до верхней отметки HOT. Через недельку снова проверил уровень и он (уровень) стал сантиметра на 4 выше нормы (проехал по городу ~15 км). как это можно объяснить?

тоже летом встал вопрос в выборе резины (при отсутствии средств) после ЭТОГО: купили КАМУ пилигрим (комплект с монтажем ~12 т.р.). все её хулят, но она зато круглая а если серьёзно то я в ней нашел один недостаток - пипец как гудит, сейчас на 90 как раньше 130-140 км/ч из плюсов: отлично гребёт по говну даже на заднем приводе и не забивается, зимой ABS срабытывает очень редко и преимущественно на укатанном снегу. P.S. за эти деньги вполне устраивает.

а у нас на ТО уже 2 год подрят пристают, мол нить есть а не горит, следовательно машина не исправна и т.д. стопудовая отмаза : "а ты найди выключатель, я тебе еще и спасибо скажу", гайцы смотрят, чешут репу и дают добро

сегодня ценник опять подрос, теперь за 1 литр ДТ просят 29,5-30 рублей

Если не ошибаюсь, пинципально различают 3 различные конструктивные схемы автоматической трансмисси: вариатор, роботоризированная коробка и (как на терике 2,5) классический гидромеханический автомат. Так вот, какую то из них на нейтрале можно таскать сколько и как угодно, другую - с ограничением по скорости и расстоянию, а трутью категорически запрещено! Так что тут надо внимательно смотреть и разбираться. а по поводу движения накатом: в этом теряется вся изюменка автомата

а с переди, как мне кажется, удобнее под рычаг, только надо домкрат подальше от колеса ставить, чтобы исключить работу подвески на сжатие

вот с этим вопросом конструкторы просчитальсь. как-то зимой полностью спустло колосо, а машина на стоянке колелом в ямке стояла, так пришлось машину поднимать 2-я домкратами. сначала за раму штатным поднял и тут понял, что придется другу звонить, чтобы 2-м домкратом мост вывесить, пол часа возился, а на улицу -30, неприятно, однако (((

точно такая же беда. избавиться от стуков довольно просто и быстро: регулировкой по высоте скобы, за которую цепляется замок. вот только дверь будет закрываться раза с 5-го ... по нормалььному настроить эту систему нет времени и желания, так и езжу как погрумушка

в каждой шутке есть доля шутки. нам преподователь по геодезии говорил (правда давно, и дословно не помню), что использование ЛЮБОГО спутникового навигатора согласно нашим законам незаконно, мол они очень точно выдают место расположения, что не нравятся ваякам

В выходные вернулсю из деревни, где сталкнулся с такой неприятной ситуацией: покатавшись после дожика по лужам не подключается передний мост и иногда горят сразу 2-а индикатора 4WD и 4LOW, а на следующий день всё как положено. Наверно что-то коротит ... может у кого есть какие-то мысли?

у меня то же самое. это датчик врёт или так задумано? и ещё. если ездить с выключеным овердрайвом (индикатор O/D OFF) то по ощещениям и двигатель крутится веселей, и педаль тормаза более упругая. а как это влияет на расход топлива?

уже писал про то, как с отсом в ручье застряли, но повторюсь. машину купил недавно и передок подключаешь впервые, так? велика вероятность, что предыдущий владелец скручивал пробег, и из-за этого перегорели предохренители (у меня кондеционера и передка), так что прежде чем пониковать проверь их

у меня тоже ремень на холодном двигателе свистит, но из-за того, что потшипник ролика подклинивоает.а когда он (подшипник) разогреется, свиста нет