плохо заводится в минусовую температуру

[ВЛАДИМИР.С.]

на улице минус 20 завести не могу своего тарракана!аккумулятор новый! че за хрень!минус 15 плохо заводится минус 20 вообще никак.жду ваших ответов

[Vovan]

Видимо вся хрень в топливе. Парафины блин. Загони в теплый бокс, пусть отойдет, потом надо мудрить дополнительный подогрев соляры. Хочешь дам сайт, где можно прикупить.http://ksis2.narod.ru/

Изменено 19 января, 2014 пользователем Vovan

[Максс]

Попробуй как на видео, воздух два раза погреть

http://www.youtube.com/watch?v=oXXKuZpQBHc

[ESSR]

стартер легко крутится?

[barvl74]

Дизелей у меня было много.Перечислю проблемы зимней незаводки.Компрессия в цилиндрах,это самое важное.Дальше аккум,очень важно качество топлива.И не менее важно свечи,но у нас прогрев воздуха в коллекторе .Если что то из перечисленного нарушено,то заводиться не будет.

[sanyalo]

Видимо вся хрень в топливе. Парафины блин. Загони в теплый бокс, пусть отойдет, потом надо мудрить дополнительный подогрев соляры. Хочешь дам сайт, где можно прикупить.http://ksis2.narod.ru/

позавчера помучался завдить. стартер крутит а мотор молчит.

диагностика: снять шланг с филтра идущий на тнвд, качнуть грушей и смотри что оттуда вытекает, в моем случае мутная субстанция по вязкости как моторное масло.

начал вспоминать где крайний раз заправлялся оказалось что в твери на газпроме 5.01 и эти .... налили летней солярки.

лечение: снял топливный фильтр и домой его на батарею. канистру в зубы и голопом на заправку (благо недалеко) после этого в ванну горячей воды и туда канистру. тем временем скачками до магазина за антигелем и шлангом с внутренним диаметром 10 мм.(2м).

берем отогретый фильтр, канистру с горячим топливом и к машине. фильтр на место. в бак антигель. компрессором продуваем подачу и обратку с бака. собираем всю систему обратно кроме заборной магистрали. шланг на фильтр и в канистру. качаем грушей. запускаем мотор. в моем случае 10 литров горячей солярки хватило на 40 мин. пока ее через обратку не перекачало в бак. глушим мотор. собираем топливную в исходное. заводим. если машина не едет (чек при увеличении оборотов или глохнет сама) подкачиваем грушей и заводим и так пока не перестанет глохнуть.

потихоньку ковыляем на заправку. льем хорошую зимнюю солярку.

все описанное производилось на улице при температуре -18.

утром температура -22 машина стояла 16 часов. ключ на старт-уверенный пуск с полпинка.

[ВЛАДИМИР.С.]

Попробуй как на видео, воздух два раза погреть

http://www.youtube.com/watch?v=oXXKuZpQBHc

так все и делал сегодня утром было минус 30 аккумулятор теплый из дома при первом запуске пару оборотов стартер провернул,затем со скрипами несколько раз(будто двигатель клинануло) и тишина! только реле слышно щелкает а стартер не крутит!

[Бродяга163]

Была такая же фигня. В -19 заводится, а в -20 не заводится.)

Поставил Вебасто и теперь в морозы ставлю таймер минут за 45 до выезда из дома. Заводится. Видать под капотом потеплей становится.

[ВЛАДИМИР.С.]

Дизелей у меня было много.Перечислю проблемы зимней незаводки.Компрессия в цилиндрах,это самое важное.Дальше аккум,очень важно качество топлива.И не менее важно свечи,но у нас прогрев воздуха в коллекторе .Если что то из перечисленного нарушено,то заводиться не будет

если компрессия!!?? то это наверно полный пиец????!!!!!

[Максс]

Если б не было компрессии, он бы крутился легко. А есть другой АКБ? Новый - случайно не "Исток"?

Изменено 20 января, 2014 пользователем Максс

[ВЛАДИМИР.С.]

новый westa 100-850

[Максс]

Ну в любом случае надо сначала получить нормальные пусковые обороты, а потом искать - то ли оно не впрыскивается, то ли не загорается.

А есть мультиметр? Поцепить на клеммы, положить на открытый капот перед стеклом и смотреть, что кажет при запуске. А реле щёлкает как - один раз при повороте ключа, или часто, когда ключ держишь?  Первое - стартер умер, второе - это явный признак слабой АКБ

Изменено 20 января, 2014 пользователем Максс

[ВЛАДИМИР.С.]

Ну в любом случае надо сначала получить нормальные пусковые обороты, а потом искать - то ли оно не впрыскивается, то ли не загорается.

А есть мультиметр? Поцепить на клеммы, положить на открытый капот перед стеклом и смотреть, что кажет при запуске. А реле щёлкает как - один раз при повороте ключа, или часто, когда ключ держишь?  Первое - стартер умер, второе - это явный признак слабой АКБ

реле щелкает один раз

[Garry]

 

Попробуй как на видео, воздух два раза погреть

http://www.youtube.com/watch?v=oXXKuZpQBHc

так все и делал сегодня утром было минус 30 аккумулятор теплый из дома при первом запуске пару оборотов стартер провернул,затем со скрипами несколько раз(будто двигатель клинануло) и тишина! только реле слышно щелкает а стартер не крутит!

 

А какое масло у тебя залито? Если минералка или полусинтетика, сливай эту бадягу и не мучай двигатель. Оттащи в сервис или теплый гараж и залей синтетику!

[ВЛАДИМИР.С.]

ЗАЛИТА СИНТЕТИКА CASTROL 5W30

[Garry]

Ну в любом случае надо сначала получить нормальные пусковые обороты, а потом искать - то ли оно не впрыскивается, то ли не загорается.

А есть мультиметр? Поцепить на клеммы, положить на открытый капот перед стеклом и смотреть, что кажет при запуске. А реле щёлкает как - один раз при повороте ключа, или часто, когда ключ держишь?  Первое - стартер умер, второе - это явный признак слабой АКБ

 

ЗАЛИТА СИНТЕТИКА CASTROL 5W30

Тогда читай что пишет тебе Максс.

[ВЛАДИМИР.С.]

СЕЙЧАС ТО ВООБЩЕ СТАРТЕР НИ КРУТИТ!ТОЛЬКО ЩЕЛКАЕТ РЕЛЕ! ЧЕ СТАРТЕРУ ХАНА?

САМОМУ БЕЗ ЯМЫ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕГО СНЯТЬ?ВРОДЕ РУКИ И ИНСТРУМЕНТ ЕСТЬ!ТОЛЬКО ВОТ ПРИДЕТСЯ ВСЕ ЭТО НА УЛИЦЕ ДЕЛАТЬ!

МОЖ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КАКОЙ ТАМ ЕСТЬ?

Изменено 20 января, 2014 пользователем ВЛАДИМИР.С.

[Максс]

А втягивающее срабатывает?

[Garry]

Сначала напряжение на АКБ проверь, перед тем как стартер снимать.

Возможно всё-таки дохлый аккумулятор, НОВЫЙ это не аргумент, левоты всякой дохрена продается.

[ВЛАДИМИР.С.]

ИЗ САЛОНА ПЛОХО СЛЫШНО. НО СУДЯ ПО ВСЕМУ НЕ СРАБАТЫВАЕТ!ТОЛЬКО СЛЫШНО РЕЛЕ

[Максс]

У меня, к сожалению, схемы нет. Посмотрел - под капотом нигде нет предохранителя "start". Может щас люди знающие подскажут. А глянь два мощных предохранителя в маленькой коробке справа. Да и само реле не мешало бы проверить

[sanyalo]

У меня, к сожалению, схемы нет. Посмотрел - под капотом нигде нет предохранителя "start". Может щас люди знающие подскажут. А глянь два мощных предохранителя в маленькой коробке справа. Да и само реле не мешало бы проверить

попробуй дедовский метод - замкнуть стартер отверткой.

[ВЛАДИМИР.С.]

ПОПРОБОВАЛ БЫ ОТВЕРТКОЙ ТОЛЬКО У НАС НА УЛИЦЕ МИНУС 25 И ТЕМНО!

НАВЕРНЯКА ЕСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!

[Garry]

ПОПРОБОВАЛ БЫ ОТВЕРТКОЙ ТОЛЬКО У НАС НА УЛИЦЕ МИНУС 25 И ТЕМНО!

НАВЕРНЯКА ЕСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!

На стартер предохранитель? Не думаю

А потом, при обрыве предохранителя цепь разрывается, а ты говоришь втягивающее щелкает и что-то хрустит?

Напряжение на АКБ померий!

[sanyalo]

ПОПРОБОВАЛ БЫ ОТВЕРТКОЙ ТОЛЬКО У НАС НА УЛИЦЕ МИНУС 25 И ТЕМНО!

НАВЕРНЯКА ЕСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!

предохранитель на 500 ампер ???. провод от + акб ( в палец толщиной подходит к втягивающему. ко второй клемме втягивающего прикручена клемма электродвигателя стартера, а вот к клемме (там же на втягивающем) прицеплен тонкий провод (управляющий с замка зажигания) он и только он может быть зацищен предом. при замыкании напрямую ты обходишь замок и пред.

а ты клеммы акб пробовал зачистить и затянуть?

Изменено 20 января, 2014 пользователем sanyalo