ошибка P0100 Air Flow Sensor Circuit

[jax81]

ЕГР заглушен.Может из-за этого расход увеличиться? На машине менялись форсунки и ТНВД. Форсунки прописаны. Чистился коллектор от сажи.И во время всего ремонта был заглушен ЕГР. Просто большой расход, проехал 250 км и потратил почти 80 литров саляры. И в мозгах компа весит вот эта ошибка.Я грешу на валюметр.

[Максс]

У меня был такой страшный расход только в одном случае - когда одна форсунка сильно льёт, а три хорошие. А форсунки ставил новые?

А по ДМРВ надо подколоться мультиметром к среднему "-" и крайнему левому проводу и включить зажигание, не заводя двигатель. В идеале должно быть 1,0 В. Если больше 1,05 - значит хана ему. У моего 1,06. И глянь на ХХ - у меня было 2.37В, но сколько норма - никто не знает

[jax81]

У меня был такой страшный расход только в одном случае - когда одна форсунка сильно льёт, а три хорошие. А форсунки ставил новые?

А по ДМРВ надо подколоться мультиметром к среднему "-" и крайнему левому проводу и включить зажигание, не заводя двигатель. В идеале должно быть 1,0 В. Если больше 1,05 - значит хана ему. У моего 1,06. И глянь на ХХ - у меня было 2.37В, но сколько норма - никто не знает

Все 4 форсунки новые ставил.

[Максс]

А ДМРВ что? Говорят, если ездить со снятой фишкой, то система впрыскивает по минимуму - мощность падает и расход должен быть минимальным.

А кстати, что за форсунки поставил? Случаем не 800-е или 810-е в 150-сильный дорестайловый движок?

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем Максс

[Сашка на Таракашке]

Перевод Вашей ошибки такой: Цепь датчика потока воздуха ( то есть, как раз ДМРВ ).  Там больше слов непонятных не было? Чего-то не хватает. То-ли слова "ошибка", то-ли "замыкание". Короче. Что-то с цепью датчика ДМРВ. Или с ним самим.

[jax81]

Форсунки поставил родные.Больше в ошибке слов небыло никаких.Вот в мануале нашел.Получается что не ДМРВ тогда?

 

:

[Сашка на Таракашке]

Форсунки поставил родные.Больше в ошибке слов небыло никаких.Вот в мануале нашел.Получается что не ДМРВ тогда?

 

:

Если речь о ДМРВ, то, проверив проводку и разъём, отправить его на помойку. Сдаётся мне, что Вы перепутали номера ошибок. То, что написано в заголовке темы, относится к ДМРВ, а номер - к ЕГР.

[прораб]

Для начала верните ЕГР в заводское состояние .Потом посмотрите воздушные шланги и их соеденения на наличие подсоса воздуха (раз там была рука человека).  У меня тоже была ошибка Р100 вылечилось путем замены клапана ЕГР и датчика ДРМВ (если будешь менять ставь только оригинал заменитель PIERBYRG ошибку не снимет. Проверено на себе). Правда у меня небыло токого огромного расхода топлива .

[Vovan]

ЕГР заглушен.Может из-за этого расход увеличиться? На машине менялись форсунки и ТНВД. Форсунки прописаны. Чистился коллектор от сажи.И во время всего ремонта был заглушен ЕГР. Просто большой расход, проехал 250 км и потратил почти 80 литров саляры. И в мозгах компа весит вот эта ошибка.Я грешу на валюметр.

 Несомненно при глушении клапана ЕГР увеличивается (не на много, но чувствительно) мощность ДВС (соответственно тяга) и следственно расход топлива. Но не столько как у тебя. Тут надо смотреть воздушный тракт. А именно, не забито ли грязью отверстие из под крыла, воздушный фильтр. И главное как функционирует датчик ДМВР. Если менять, только на оригинальный, иначе ЭБУ не вытянет по параметрам импульса другого датчика типа от ВАЗа. И будут такие глюки как ты описываешь.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем Vovan

[Slavyn]

Согласен с ПРОРАБОМ. На 2,9 клапан EGR глушить низя. У него обратная связь с мозгами. Это не 2,5.

[Vovan]

Согласен с ПРОРАБОМ. На 2,9 клапан EGR глушить низя. У него обратная связь с мозгами. Это не 2,5.

ОБОСНУЙ

[daemond85]

Перевод Вашей ошибки такой: Цепь датчика потока воздуха ( то есть, как раз ДМРВ ).  Там больше слов непонятных не было? Чего-то не хватает. То-ли слова "ошибка", то-ли "замыкание". Короче. Что-то с цепью датчика ДМРВ. Или с ним самим.

Здесь главное слово "замыкание". Выход значения сопротивления датчика, за пределы прописанные в мозгах. В мануале есть методика проверки сопротивления и параметров дмрв. посмотрите и сравните со своими. Возможно заглушив ЕГР изменилис параметры потребляемого воздуха двигателем до такой степени, что мозги теряются в догадках что происходит и начинают переливать.

[Vovan]

http://terracanovod.ru/topic/5943-sistema-egr/page-2#entry91134

[Slavyn]

Где то там за клапаном стоит датчик. Типа расхода воздуха. По показаниям этого датчика мозги соображают когда его открыть или закрыть. Это для выброса токсичности. Когда прохода воздуха нет мозги в помешательстве и высвечивают ошибку. Почитайте на форумах про стандарты ЕВРО и для чего нужна вообще эта система. Вроде както так, по простому.

[jax81]

Спасибо Всем за отлик и за советы.Буду пробовать.Потом отпишусь что, да как получилось.

[daemond85]

Дмрв промывал на 3,5 под струей карбклинера и сушил феном. Без механического вмешательсва. Двиг заметно оживился.

[RXO]

Нет по схеме никаких датчиков на ЕГР или я не нашел. Ошибка ЕГР может быть только если сам электроклапан сдох. Больше там нет цепей управления