Прогорела прокладка головки блока

[Ренат]

Прогорела прокладка головки блока, мнение такое создалось по некоторым причинам:
1. штаны закреплены на блоке двумя болтами, из под одного выходит пузыри масла;
2. в расширительный бачок поступает воздух;
3. ну и давит масло с двигателя.
можноли выполнить работу самому или есть какието нюансы, подскажите!!!

[Vovan]

Менять прокладку ГБЦ однозначно и проверять голову по плоскости можно и самому, если есть на то навыки.

[barvl74]

Стандарная проблема.Шлифовка головы,проверка на герметичность,новая прокладка,ни я бы пересмотрел всю голову(клапана и все что в ней есть).Можно и самому.Прокладку пробило-видимо перегрел.

[kafedral]

Ренат, ничего непонятно вообще. Ты перегрел двигатель по причине износа(пробоя) прокладки. Факт на лицо. Сейчас главное найти причину: плоскосность -это главное блока и головки блока. Может плоскости повести. Их нужно привести в порядок по нормативам с руководством, а потом технологично собрать. Я сейчас "парюсь" с той же проблемой.К тому же гильза 1-го цилиндра болтается свободнее свободного! 

[Максс]

Какие-такие "штаны" крепятся двумя болтами к блоку D4BH?

[Vovan]

Какие-такие "штаны" крепятся двумя болтами к блоку D4BH?

 

Штаны, наверное что через голову одевают

[Ренат]

Штаны это выпускной коллектор.

перегреть мог в 2х случаях

1) лопнули на трассе шланги которые шли на родиатор охлаждения,

2) лопнул радиатор печки в салоне.

[propter]

Не рекомендую проверять головку на плоскость и трещины в полевых. сиречь своими силами и без нужного оборудования. В гараже 100%-но заверяю это сделать невозможно. Сам попадал и знаю что говорю. Не у всех есть шаговая доступность к большим центрам типа Бош и т.д. А. ведь, головка опрессовывается на горячую с применением флюоресцентного вещества. У меня были такие же симптомы как у Рената. И двухразовая замена прокладки (а это, братцы, весьма затратное мероприятие) толку не дала. Сделав соответствующие выводы, решился на ампутацию головы и, к слову сказать, попал в точку. Всё время задавал себе вопрос: как может прогореть прокладка, составленная из пяти металлических пластин? Правда у меня 2,9. А ещё рекомендую уделять ПОСТОЯННОЕ внимание состоянию шлангов и патрубков системы охлаждения. Постоянно заглядывать в расширительный бачок на предмет контроля масла в антифризе. Малейшее попадание отработанных газов в систему, а также масла, приводит к раздуванию патрубков с последующим их разрывам и,соответственно, к перегреву двигателя. 

[Ренат]

я всё прекрасно понимаю, но у нас в деревне спецов нет, поэтому хочу по книжке всё это проделать. буду надеяться что получиться.

[Vovan]

Не рекомендую проверять головку на плоскость и трещины в полевых. сиречь своими силами и без нужного оборудования. В гараже 100%-но заверяю это сделать невозможно... Игорь, ну это ты зря не рекомендуешь. Как раз таки все можно сделать и в гаражных условиях если есть технические навыки. Я лично делал это еще 35 лет  назад. Даже дедовский метод на стекле- точный. Ну а заиметь спец. линейку не так сложно. Поверь, еще никогда не подводило.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем Vovan

[Ренат]

спасибо Вован

[propter]

Не рекомендую проверять головку на плоскость и трещины в полевых. сиречь своими силами и без нужного оборудования. В гараже 100%-но заверяю это сделать невозможно... Игорь, ну это ты зря не рекомендуешь. Как раз таки все можно сделать и в гаражных условиях если есть технические навыки. Я лично делал это еще 35 лет  назад. Даже дедовский метод на стекле- точный. Ну а заиметь спец. линейку не так сложно. Поверь еще никогда Вован, на 

 

Не рекомендую проверять головку на плоскость и трещины в полевых. сиречь своими силами и без нужного оборудования. В гараже 100%-но заверяю это сделать невозможно... Игорь, ну это ты зря не рекомендуешь. Как раз таки все можно сделать и в гаражных условиях если есть технические навыки. Я лично делал это еще 35 лет  назад. Даже дедовский метод на стекле- точный. Ну а заиметь спец. линейку не так сложно. Поверь еще никогда не подводило.

Вован, на плоскость-то проверить можно. Допускаю. Но опрессовать правильно и достоверно вряд ли получится. Имхо.

[Vovan]

Дык с этого начинают проверку. Возможно и опрессовка не потребуется.

[Максс]

Я щас взял на ремонт двигатель YANMAR. Двиг был перегрет. Люди три раза меняли прокладку ГБЦ, раз шлифовали головку - а он постоянно газует в радиатор и льёт воду в масло. И они так и не доглядели, что на блоке продавлены глубокие кольца вокруг цилиндров, которые не позволяют правильно зажать прокладку, и она сифонит

[kafedral]

Максс у  моего J3 тоже была просадка поверхности блока у 4-го цилиндра. Пришлось шлифовать. Так, что говорить об износе прокладки неправдоподобно. Все проблемы в качестве соединяемых поверхностей!

[Ренат]

может ты и прав, головку блока придется шлифовать, в марте иду в отпуск - будет время поработать

[Vovan]

может ты и прав, головку блока придется шлифовать, в марте иду в отпуск - будет время поработать

Все может быть, но сначала главное плоскость. Если был конкретный перегрев, сразу выявится погрешность. Тогда все остальные действия. А если нет, значит повезло однако. Бабки никогда не поздно будет ввалить, которых как всегда у нас нет.

[Максс]

 

...которых как всегда у нас нет.

 

Ужас!!! Я никогда так не говорю, и они у меня всегда есть

[Vovan]

 

 

...которых как всегда у нас нет.

 

Ужас!!! Я никогда так не говорю, и они у меня всегда есть

 

  Дык ты в Сочи, там тепло, там все наши бабки.

[Ренат]

Вован - ты прав, вначале проверю плоскость, потом опресовка и  тд.

результаты потом в марте напишу, спасибо всем.

[Максс]

 

  Дык ты в Сочи, там тепло, там все наши бабки.

 

Не только бабки, но и девки тоже

[Ренат]

мне без разницы у кого где лежат деньги, я сщитаю свои деньги.

Разговор о ремонте!!!

[Ренат]

Привет всем!!!

заехал к мотористу по поводу моих проблем - объяснил ему всё что было - сказал что после замены печки салона, в системе остался воздух, оттудо и пузыри в расширительном бочке.

долил антифриз, протер бочек и прогонял неделю - перестала кипеть.

по поводу колектора - протянул гайки с руки (были раскручены, почему незнаю), затем ключом - проблема опять ушла.

ну а насщет компрессии - посоветовал присадку для повышения, заменю масло и замерим компрессию - далее сообщу получилось или нет

[ESSR]

И? Какая присадка?