багажниик на крышу

[sanyalo]

суть вопроса: есть насекомое-1 шт. с поперечинами на крыше, в 10 см. от комки 5 двери по центру стационарная антенна Си-Би, и хенде туссан-1 шт. с продольными рейлингами и комплектом поперечин "атлант". летом брал у товарища бокс на крышу тулле, в итоге игры в него осознал, что крепеж не позволяет антенну поставить вертикально (виной стопоры на поперечинах и крепеж тулле) на тушкана встаёт хорошо, но от крыши до бокса сантиметров 10 (поперечинами они не комплектуются, видос тот ещё). торгаши багажниками предлагают пригнать обе машины и мерять по месту....

может у кого есть готовые идеи, основные условия: антенна на насекомом должна подниматься вертикально (влияет на работу станции), на тушкане минимальное расстояние от крыши (аэродинамика)

Изменено 17 марта, 2014 пользователем sanyalo

[Slavyn]

У меня то же башка сейчас болит как экспедиционный багажник поставить Наверно придется крышу дырявить.

[Garry]

У меня то же башка сейчас болит как экспедиционный багажник поставить Наверно придется крышу дырявить.

А не вырвет? Крыша на таракане достаточно слабая.

[Slavyn]

 

У меня то же башка сейчас болит как экспедиционный багажник поставить Наверно придется крышу дырявить.

А не вырвет? Крыша на таракане достаточно слабая.

 

Да вот и думаю. Попробую обшивку снять. Посмотреть как там ребра жесткости. А потом прикидывать.

[Озерный]

Крыша у нас действительно слабовата, качели дачные в упаковке еле довез до дома, на следующий день когда мыл машину попробовал понадавливать на крышу - ну чисто холодец, про штатные реленги вообще промолчу- это слезы.

[sanyalo]

докладываю, когда ездил летом на юга ставил бокс на 560 л. обратно в боксе ехали 2 чемодана которые в одно лицо еле поднял на крышу (15-20 кг. каждый) сумка с ЗИПом (5-7 кг.) и ещё куча всякой мелочи. 1400 км. по дорогам разного качества (кроме разбитых грунтовок) несколько раз подвеску пробивало до отбойников на скорости. даже с учётом того что по шильдику на крыше макс. нагрузка на штатные рейлинги 36 кг. у меня на крыше ехало килограмм 50 т.е. перегруз некислый. ничего не отвалилось все выдержало. так что мнение о хлипкости штатной системы неоправдано.

Изменено 17 октября, 2014 пользователем sanyalo

[Garry]

докладываю, когда ездил летом на юга ставил бокс на 560 л. обратно в боксе ехали 2 чемодана которые в одно лицо еле поднял на крышу (15-20 кг. каждый) сумка с ЗИПом (5-7 кг.) и ещё куча всякой мелочи. 1400 км. по дорогам разного качества (кроме разбитых грунтовок) несколько раз подвеску пробивало до отбойников на скорости. даже с учётом того что по шильдику на крыше макс. нагрузка на штатные рейлинги 36 кг. у меня на крыше ехало килограмм 50 т.е. перегруз некислый. ничего не отвалилось все выдержало. так что мнение о хлипкости штатной системы неоправдано.

Стоит снять рейлинги-рельсы и сразу станет понятно почему производитель ограничил нагрузку в 37 кг. Конструкция никакая все держится на нескольких тонких шпильках!

В свое время, ещё когда был у меня первый терракан я возил на крыше по три велосипеда по трассе со скоростью 120-130  км в час и слава Богу что не приходилось резко оттормаживаться, улетели бы эти велики дальше горизонта вместе с рейлингами!

Спустя годы, когда я увидел конструкцию крепления этих рельс я больше не хочу рисковать!

Так что смотрите, решать Вам!

[Slavyn]

Блин запугали совсем. А у меня вот нетутя рейлингов. Резинки стоят на водостоке и все. Вот хочу енту резинку приподнять, посмотреть чо там под ней. Потом залезть да салон как дерануть чо под обшивкой. А то может и правда придется крышу дырявить да усилители какие снутри ставить.

[Garry]

Блин запугали совсем. А у меня вот нетутя рейлингов. Резинки стоят на водостоке и все. Вот хочу енту резинку приподнять, посмотреть чо там под ней. Потом залезть да салон как дерануть чо под обшивкой. А то может и правда придется крышу дырявить да усилители какие снутри ставить.

Под резинкой скорее всего нет ничего, просто желоб.

Усилить конструкцию естественно можно, снимай обшивку потолка и в путь...

[sanyalo]

к стати на отцовском тушкане тоже в мануале написано 36 кг.

а если на поржать, на автобусе (фольц т4) у меня был багажник самопальный собранный на поперечинах тулле (3шт) красивый но бестолковый т.к. делался до меня для перевозки сноубордов. бате приспичило отвезти 2 куба вагонки за 400 км. навалили, повезли, в повороты больше 20 км/ч страшно, буся кренится как пиратская шхуна. каково было моё удивление когда я его решил снять и оказалось что эта конструкция сделана не из алюминия (как я думал) а сварена из нержавейки. когда снимали пришлось соседей по гаражам звать. в итоге бросили это на весы получилось больше 40 кг. и это стояло на машине больше 5 лет. (я на третьем году владения снял) так что можно много обсуждать но установка экспедиционного багажника предполагает изменение развесовки авто, что в критической ситуации может негативно повлиять на ситуацию, а если мастырить экспедиционник, он должен выдержать вес человека (лично отправлял СМС "выручайте други" путём подбрасывания мобилы с крыши авто), плюс установка такого девайса предполагает установку веткоотбойников, за которые цепляются не только ветки, но и валящийся в болотную жижу член экипажа. так что запас прочности ессно нужен не кислый, как правило первыми сдуваются стойки, а их усиление уже другая песня, а для бытовых нужд все сделано с достаточным запасом прочности.

купив несколько лет назад крепежные ремни с храповыми мех-ми чего я только на крыше авто не возил, главное закрепить намертво и не забывать о грузе.

Изменено 17 октября, 2014 пользователем sanyalo

[Максс]

Оказывается можно на штатных дугах возить шестиметровые доски

Когда делаешь сзади вылет меньше метра, весь груз, килограмм 50, ложится на переднюю дугу.

Первый раз вёз 4 доски, потом стал по 6. Скорость до 80

[Озерный]

Вопрос про надежность релингов, кто возил тяжелые вещи покажите пожалуйста фото вида сбоку пластика закрывающего ваш релинг, если он цел, то снимаю шляпу, а если нет, то прав тот кто считает, что конструкция хлипковата.

Это фото сделано после перевозки 4 пачек вагонки,10 брусков 5см  х 5см, после перевозки садовых качелей на пластике добавилось еще три трещины. Сегодня перегонял передний релинг назад,т.к. замучил на 100 км/ч шуметь,так вот с женой этого сделать не смог,а смог только со свояком,приглядевшись понял что направляющие по которым ходит релинг повело-ну вот как то так.

[yanis010]

Пытался вести на крыше (изгибы лодки цепляли крышу, релинги низкие)
- пенопласт вдавился в крышу оставив вмятины
- переднее стекло пришлось переклееивать (была битая передняя стойка и там по ржавчине клей отошел)
- заднее боковое клеенное стекло пришлось переклееивать (по ржавчине клей отошел)
 
несоветую

хотя на Ford Focus так возил много раз и ничего..
фотка непрохдит/неумею прикрепить

 

http://terracanovod.ru/gallery/image/1413-14050040/

Изменено 27 октября, 2014 пользователем yanis010

[sanyalo]

парни, ИМХО все проблемы от перегруза и (немаловажно) от неправильной развесовки. можно возить и много и об'емно не забывайте о грузе на крыше. понятно, что оторвет крепления при торможении в пол при скорости 100 и 100 кг на крыше.

на шахе возил по грунтовке 4 бруса шестиметрвых 200х200 и ничего (правда не дальше 2 передачи)

[Озерный]

На ниве-2131 возил по 10 асбестовых труб 3 метровых, перевозил доски,брус,возил по 5 межкомнатных дверей с коробками,возил по 2 металлических двери профессор-больше 100 кг весили, потом была нива-21214 про нее вообще молчу- можно быка на крыше увезти, при чем хоть повдоль,хоть поперек, хоть рогами к капоту,хоть к глушителю- эта крыша выдержит все, у нас рыбаки казанки на них возят по такому бездорожью,что страшно становится.Спросите у любого жестянщика про жесткость кузова нивы и вам любой скажет запас огромный для паркетника, про терик скажу так - качели погрузил только от безисходности,ехал плавненько и медленно,грузил предельно аккуратно,но конструкция релингов предполагает перевозку пластикового обтекаемого бокса или доски для серфинга как не крути.

Изменено 27 октября, 2014 пользователем Озерный

[apollon]

приветствую. Временно можно сделать импровизированный багажник, если есть под рукой два бруска 50*50 по длине поперечных релингов, на концах брусков можно прикрутить пяточки из доски 25*100  от 3-4 см.,утопив их в канавке, чтобы брусок не провисал под нагрузкой над крышей, привязываем верёвочками к родным релингам, а для лучшей устойчивости и фиксации брусков можно закрепить их доской 25*100 по верх брусков на саморезы. Вожу уже на них  5 месяц строительные леса вес их более 120кг, на скорости от 60-120км/ч.

[sanyalo]

Подниму тему, гля че нарыл на форуме владельцев лендроверов, это подъемный кран на крыше

[Garry]

Подниму тему, гля че нарыл на форуме владельцев лендроверов, это подъемный кран на крыше

Это  себя из болота вытаскивать, как барон Мюнхгаузен? )))

[Vovan]

Он видимо дом свой затеял строить.   А/кран нынче кусается

[Озерный]

Саня, енто они от дистрофии мышец выдумали,ну или там колесико с мудовой резиной на экспедиционник закинуть.Я сегодня раз семь свой прицеп с левого бока на правый переконтовал в гараже пока проварил и усилил,если раньше на ниве по 1т песка возил,то на терике буду с 1,5 т начинать.К чему я это, да к тому что этот хлипкий кран кроме запаски ничего не закинет, а при перегрузе еще и крышу укокошит ети его мать,а запаску мы без усера и так закинем.Саш,кстати,ты вроде прицепом-дачей интиресовался,если тебя такой вариант устроит то узнаю у человека поподробнее, фото подобрал по памяти, но если тебя устроит скину реальное фото в личку и узнаю все подробней.

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Озерный