Вопрос по датчику полкожения коленвала

[artelni]

Всем привет.Проблема стала возникать еще зимой при заводке.В режиме работы стартера сильно дергалась стрелка тахометра, иногда даже клинила в крайних максимальных оборотах при этом двигатель заводился с толкача или эфира.Перещупал все что связано с моментом запуска  пока не добрался до ДПКВ,отсоединил фишку(что на каробке) сразу завелся без проблем, при этом чек не выскочил.Покатался пару дней - все номально заводка.тяга,расход,чек не выскакивал.К этому времени привез новый датчик поставил - опять зашкалил тахометр , перестал заводиться.Скинул фишку и до сегодняшнего дня езжу без ДПКВ,но проблему не решил. Есть у кого мысли по этому ?

[RXO]

ни разу не слышал, чтоб без дпкв хоть какой то мотор мог работать

[Сашка на Таракашке]

А-га! Это ты какой-то другой датчик вырубил.

[artelni]

А разве это не ДКПВ ?

Исправил - ДПКВ

[Kulek72]

На БК вылазит ошибка неверный уровень сигнала ДПКВ. Авто заводится и едет. Вот думаю все-таки стоит лезть менять этот датчик или забить? 

[artelni]

Где то читал - ДПКВ дублируется датчиком оборотов, который на топливной стоит.Когда отключал датчик оборотов чек выскакивал и двигатель не заводился.

[artelni]

х

[Kulek72]

хай всем. Хотел поменять ДПКВ, но не смог подлезть. Подскажите на сколько там болт завернут?

[RXO]

Обычный на 6. Головка на 10

[Kulek72]

а его так и снимают, рукой насчупывая?

[RXO]

Да. Лезешь в яму. Там все просто

[Garry]

А ничего что моторы разные?

[RXO]

Ничего. Датчик один фиг в коробке стоит

[Kulek72]

он стоит сверху, рукой его насчупал, а ключом не могу попасть. Фишку подключения хорошо видно.

[Kulek72]

поменял я ентот датчик, но ошибка проявилась вновь!

[Сашка на Таракашке]

Значит проводка мозг тебе имеет!

[Kulek72]

потеплеет буду смотреть проводку от ентого датчика. Кстати не обязательно ехать на яму чтобы заменить датчик. Сам датчик откручивается из поткапотного пространства, далее заезжаем левым передним колесом на колбушку (у меня это кусок бруса 200х200мм) и отсоединяем фишку. 

[Kulek72]

решили проблему с электрикой. Электрики нашли обрыв в косе возле ЭБУ. Соеденили обрыв и ошибка пропала. Но осталась проблема с подергиванием стрелки тахометра осталась. А именно когда ДВС не прогрет, стрелка тахометра доходит до 2800об/мин и резко дергается до 3000об/мин, затем возвращается на 2800об/мин. Когда ДВС прогреется такого более не происходит.

[black beetle]

Здесь явно смогут не только подсказать, но и помочь  *удалено*/ - это биржа по ремонту машин. (не сочтите за рекламу)

 

Да ёпрст!     Уже подворачиваю штанины что бы не забрызгать дорожной грязью когда побегу в Москву ремонтировать своего теркина, 

Москва - не вся Россия, но по количеству предложения в интернете создаётся впечатление что все, ну просто ВСЕ должны жить, работать и умереть в нерезиновой.