Помогите умоляю! Уже пол года е*у мозг с машиной

[Tolyan19rus]

Товарищи, выручайте! Ну не знаю что уже делать с это триклятой машиной! 15.05.2015 года при поездки из Красноярска в Хакасию у меня сломало коленвал. Прям пополам, это походу болезнь точеных валов на 4D56(D4BH). Купил новый коленвал, вкладыши, втулку маслонасоса, все как надо кароч и проехав 10 км у меня сожрало коленвал(был изготовлен из сыромятины) и вот на 3 месяца я полностью без тачки! Нашел коленвал контрактный, по приемлемой цене проточил, ну там как всегда весть набор( сальники, вкладыши,ремни), собрали и все замечательно) но не тут то было, начало подтекать масло, моему гневу позавидовал бы сам Дарт Вейдер! А машина все время была в Хакасии, я от туда с "сопливым" движком кое как доехал до города, ремни все в масле, все в е****м масле!!! Чудом доехал. Все разобрал опять, поменял лобовой сальник( думал в нем проблема), машина потарахтела минут 5 ( без радиатора) поэтому быстро нагрелась и я обрадовался, что ничего нигде не бежит не стал до конца собирать, пошел домой. Сегодня решил все собрать и наконец поездить хоть не много, нокогда ставил кожух защитный на лобовину, нечаянно пальцем задел место под шкивом коленвала и там Б***ДЬ ВСЕ ОПЯТЬ в МАСЛЕ!!! Мой механик в Хакасии, когда собирал движку, у него тоже сразу она давангула масло и он поменял прокладку под лобовиной. И я добил уже сальниками и прочим. Я уже не знаю в чем дело! Мои варианты: пробегает втулка маслонасоса, пробегает шпонка, пробегают сальники, пробегает лобовина где-то(это самое страшное, ибо придется снимать движку чтобы менять лобовину). Может у кого была подобная проблема, пожалуйста выручите меня, я уже 10000 раз проклял свой выбор покупки именно этого утиля. Вот фотки, на них видно куда сбегало масло, но откуда я так и не понял.

[vik190]

А пружинка на сальнике не слетела в момент установки? Она любит это делать...

В этом месте маслу больше неоткуда взяться

[до6рый]

1 час назад, Tolyan19rus сказал:

я уже 10000 раз проклял свой выбор покупки именно этого утиля.

Не машина утиль, а руки из жопы растут у тех кто делает ремонт. Фотки плохие и по ним ничего не скажешь, надо хорошо все замыть очистителем насухо вытереть или продуть. После чего запустить двигатель и наблюдать, течь масла видно и источник течи надо смотреть по масляному следу, а не результат уже очевидный. Сальник коленвала, сальник балансира, втулка масляного насоса справа по ходу движения (у меня текла).

[Vovan]

Думаю что выработка поверхности под сальником (внутренний диаметр сальника). При работе идет разнос по движку, а в месте протечки никогда не определишь. Сам с этим столкнулся года два назад. Два месяца искал утечку однако. Лобовина оказалась не при чем. Снять сальник и пальцем ощупать поверхности сопряженные с сальником. Думаю новый надо иметь в запасе. Сальник сидит  по моему также как и на 2,9 на шестерне маслонасоса. Ее без снятия лобовины не снять если там выработка и менять придется.

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Vovan

[Tolyan19rus]

4 часа назад, до6рый сказал:

Не машина утиль, а руки из жопы растут у тех кто делает ремонт. Фотки плохие и по ним ничего не скажешь, надо хорошо все замыть очистителем насухо вытереть или продуть. После чего запустить двигатель и наблюдать, течь масла видно и источник течи надо смотреть по масляному следу, а не результат уже очевидный. Сальник коленвала, сальник балансира, втулка масляного насоса справа по ходу движения (у меня текла).

Я хочу все сальники поменять(хотя когда вал ставили все новые воткнули),втулку маслонасоса новую кулю и хочу посадить на фиксатор резьб LOctite в месте соприкосновения с коленвалом. и шпонки тоже! Как идея?

[Tolyan19rus]

2 часа назад, Vovan сказал:

Думаю что выработка поверхности под сальником (внутренний диаметр сальника). При работе идет разнос по движку, а в месте протечки никогда не определишь. Сам с этим столкнулся года два назад. Два месяца искал утечку однако. Лобовина оказалась не при чем. Снять сальник и пальцем ощупать поверхности сопряженные с сальником. Думаю новый надо иметь в запасе. Сальник сидит  по моему также как и на 2,9 на шестерне маслонасоса. Ее без снятия лобовины не снять если там выработка и менять придется.

я этот сальник вчера ставил) там не может выработки быть!)

 

[Tolyan19rus]

2 часа назад, Vovan сказал:

Думаю что выработка поверхности под сальником (внутренний диаметр сальника). При работе идет разнос по движку, а в месте протечки никогда не определишь. Сам с этим столкнулся года два назад. Два месяца искал утечку однако. Лобовина оказалась не при чем. Снять сальник и пальцем ощупать поверхности сопряженные с сальником. Думаю новый надо иметь в запасе. Сальник сидит  по моему также как и на 2,9 на шестерне маслонасоса. Ее без снятия лобовины не снять если там выработка и менять придется.

Втулка, которую ты стрелочкой обозначил легко снимается вместе со шпонкой) 

[Tolyan19rus]

5 часов назад, vik190 сказал:

А пружинка на сальнике не слетела в момент установки? Она любит это делать...

В этом месте маслу больше неоткуда взяться

не) я и предыдущий сальник снимал, там на месте была.

[Vovan]

Втулка, которую ты стрелочкой обозначил легко снимается вместе со шпонкой)))  Вот именно эта втулка. А почему ты решил, что там не может выработки быть, она что новая??? Я же говорю на глаз ты не заметишь. Нужны промеры микрометром или штангелем на худой конец.  Запомни, в первую очередь всегда течет там где вращаются валы, на их выходе. Так же особое внимание к распредвалу (также может быть выработка под сальником). Щупай как следует, примерно как женщину. 

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Vovan

[Tolyan19rus]

7 минут назад, Vovan сказал:

Втулка, которую ты стрелочкой обозначил легко снимается вместе со шпонкой)))  Вот именно эта втулка. А почему ты решил, что там не может выработки быть, она что новая??? Я же говорю на глаз ты не заметишь. Нужны промеры микрометром или штангелем на худой конец.  Запомни, в первую очередь всегда течет там где вращаются валы, на их выходе. 

Да новая была, просто при моих разборах несколько раз снималась) ну я ее хочу на специальный фиксатор посадить) чтобызазора между ней и вало небыло

[Vovan]

по хорошему вал-втулка должна быть прессовая посадка тогда.

[Tolyan19rus]

10 минуту назад, Vovan сказал:

по хорошему вал-втулка должна быть прессовая посадка тогда.

Видишь, колено контрактное, там 100% на нем есть выработка в месте посадки втулки) я новую куплю посажу на фиксатор чтобы герметично было и сальники поменяю все) думаю надо со шпонками заморочиться, выточить их прям, чтобы там заор минимальный был, через них ведь тоже давить может)

[Vovan]

Вот смотри, то не просто втулка а шестерня масляного насоса. Я когда ее снимал, она была подзапрессована, но легко. Может лучше сажать ее на герметик если уже к/вал в том месте прослаблен или переделать(завтулить). Все равно лобовину придется снять. 

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Vovan

[Tolyan19rus]

7 минут назад, Vovan сказал:

Вот смотри, то не просто втулка а шестерня масляного насоса. Я когда ее снимал, она была подзапрессована, но легко. Может лучше сажать ее на герметик если уже к/вал в том месте прослаблен или переделать(завтулить). Все равно лобовину придется снять. 

А зачем лобовину то снимать? ну я ее плотно на вал посажу и все)и к тому же если я не ошибаюсь, чтобы лобовину снять придется движку стягивать! Там косяк такой, что трубки с лобовины идут вкартер и не дают вылезти ей

[Vovan]

а кат ты тогда шестерню снимешь, зубчатый венец ее как раз находится за крышкой-лобовиной в масляном картере

[Шелков Михаил]

товарищи

А коленвал часом не имеет продольного перемещения (в доль авто) просто если все сальники новые  колено хоть и контрактное на фото критичных борозд от выработки не видать , так же балансиры как не прыгают (рукой покачай), а по поводу втулки - шестерни масленого насоса я на своем менял без всяких герметиков от руки нежно - нежно ее туда оп и все дома вся эта требуха потом затягивается с неприличным усилием 170-190 н.м. вот . Че менял балансир  обрезало масленый насос ломало тож весело было в деревне на одном пеньке развлекался. 

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Шелков Михаил

[Tolyan19rus]

10 час назад, Vovan сказал:

а кат ты тогда шестерню снимешь, зубчатый венец ее как раз находится за крышкой-лобовиной в масляном картере

а для чего ее то менять?

[Константин Евгеньевич]

Здравствуйте уважаемые!Есть такая мысль(Из личного опыта)На моем втором тарракашке ломало колено....Движка разлетелась на кусочки!И после исследования того агрегата-Блок-разорвало на две части,переднею крышку-на три части,В общем осталось только навесное и гбц-гбц требует шлифовки(прилегающую поверхность выгнуло на две сотки(это немного но все же)Так я к чему-нужно внимательно изучить переднею крышку(не исключено что при разломе коленчатого вала)масляный насос разломал крышку-ведь на насосе зазоры маленькие только под маслянную пленку!Мое мнение таково что у вас где то микро трещина появилась-а это надо искать либо менять лобовину.

 

сейчас на работе если наиду кабель для телефона скину фотки

[Tolyan19rus]

4 часа назад, Константин Евгеньевич сказал:

Здравствуйте уважаемые!Есть такая мысль(Из личного опыта)На моем втором тарракашке ломало колено....Движка разлетелась на кусочки!И после исследования того агрегата-Блок-разорвало на две части,переднею крышку-на три части,В общем осталось только навесное и гбц-гбц требует шлифовки(прилегающую поверхность выгнуло на две сотки(это немного но все же)Так я к чему-нужно внимательно изучить переднею крышку(не исключено что при разломе коленчатого вала)масляный насос разломал крышку-ведь на насосе зазоры маленькие только под маслянную пленку!Мое мнение таково что у вас где то микро трещина появилась-а это надо искать либо менять лобовину.

 

сейчас на работе если наиду кабель для телефона скину фотки

а есть какой-нибудь способ менять лобовину без сЪема двигателся(? ато я уже тогда в 3й раз буду сдергивать

[Константин Евгеньевич]

да конечно есть....необходимо снять мост(соответственно все что к нему прикручено)далее снимаем поддон,откручиваем маслозаборник,Снимаем радиатор,разбираем грм,снимаем гену,кондиционер,и наконец то откручиваем лобовину!!!

[Tolyan19rus]

51 минуту назад, Константин Евгеньевич сказал:

да конечно есть....необходимо снять мост(соответственно все что к нему прикручено)далее снимаем поддон,откручиваем маслозаборник,Снимаем радиатор,разбираем грм,снимаем гену,кондиционер,и наконец то откручиваем лобовину!!!

мдааа( колено было половиной беды(

[Константин Евгеньевич]

нечего страшного!Починишь насекомого и еще побегает!Главное сейчас избежать все наихудшие варианты!Смотреть все внимательно и не торопится!

[Tolyan19rus]

23 минуты назад, Константин Евгеньевич сказал:

нечего страшного!Починишь насекомого и еще побегает!Главное сейчас избежать все наихудшие варианты!Смотреть все внимательно и не торопится!

а сколько лоб стоит?) примерно хоть?

[Константин Евгеньевич]

Сколько стоит лоб даже не знаю!Я не стал заморачиватся и купил контрактный двс-у нас в городе он обошелся в 65 тыр.От старого клочки по закаулочкам!Кстати фото в галерее новые изображения-два таракаши из новосибирска

[до6рый]

15 час назад, Шелков Михаил сказал:

 

Изменено 15 марта, 2016 пользователем до6рый