Троит и дымит на 1500 ХХ до прогрева

[Metall]

После замены дмрв, троить на холодную перестал, утром убедился. Вчера вылетела ошибка 0204 вторая форсунка (это показывают все сканеры, что вторая), но я вспомнил, когда она вылетела второй раз, была также ошибка 0202 третья форсунка. Заказал датчик холла, может это он, прочитал тему " 4 цилиндр !ОШИБКА!Помогите!  "  там была подобная фигня и одно из решений подобной проблемы была замена датчика распред. вала, но предварительно автор намучился с различными манипуляциями по форсункам, проводке и т.п. Если не поможет, то буду дальше рыть опираясь на Ваши советы, уважаемые коллеги)  Спасибо за помощь, подсказки  и прямую подачу информации .  Как только, что - то будут какие нибудь сдвиги подробно отпишусь  ... 

Изменено 21 июня, 2016 пользователем Metall

[Metall]

3 часа назад, Владимир75 сказал:

0204, в зависимости от модели сканера может указывать как на 2 так и на 4 форсу. Поэтому сначала убедись как сканер считает твои форсы- по порядку расположения 1-2-3-4 или по порядку работы 1-3-4-2. Как видишь 0204 в этих раскладах может быть как 4 так и 2. Поэтому я думаю так- посмотри время нарастания на всех форсах- и выложи сюда. При невозможности провести коррекцию какой- либо форсы моцк выкинет ошибку по ней. Дальше посмотри количество коррекций- в идеале оно должно быть одинаковым. Самое простое- скинь адаптацию- то есть сотри коды прописки и их-же запиши обратно- мотор начнёт трещать, если опять в аварию скинет- в этот момент и смотри какая форса не откорректировалась и какой номер кода- сопоставишь и вот ОНА- твоя проблема. В моём случае номера ошибок были именно по порядку работы, поэтому при 0202 я долго и упорно "докапывался до 2 форсы, а дело было в 3. Если время нарастания во второй цифре более 90- перебирай форсу без вариантов. Если конечно проводка исправна.

Сканеры пишут, что ошибка 0204 проблема со вторым цилиндром, значит с читают по порядку работы. Буду пробовать поле смены датчика холла) и попробую моцк снять посмотреть что там с контактами разъема. Еще один диагност предположил, что возможно на ЭБУ двигателя перегревается "плата впрыска" или что-то такое.

[Metall]

14 часа назад, Шурик 77 сказал:

Игорь с пропиской форсунок я понимаю у всех по-разному, напишу как было у меня.Троил двигатель подключил корову 1 и 2 форсунка льют много в обратку поехал к мастеру он также своей коровой посмотрел сказал замена клапана управляющего заадно я и расплители сказал меняй и вот он установил форсунки (форсунки пролили) завели а мотор всё равно подколбашивает мастер минуту подумал сказал сейчас пропишем форсунки подключил прибамбас с ноутбуком произвёл манипуляции и машина перестала троить .Я тоже читал что можно не прописывать так как они сами через н-ное количество км сами прописываются незнаю.Что помогло мне , прописка форсунок или что она поработала минут 10 хх , я думаю прописка , вот так было у меня.

У меня был перелив на 1й форсе 15 мл. за минуту, поменял клапан, промыл форсунку, все по "феншую", и еще помыл остальные с чисткой колодцев, заменой шайб и болтов. Нужно было б и местами поменять. ничего не поменялось. Будем посмотреть. 

[Владимир75]

4 часа назад, Metall сказал:

Сканеры пишут, что ошибка 0204 проблема со вторым цилиндром, значит с читают по порядку работы. Буду пробовать поле смены датчика холла) и попробую моцк снять посмотреть что там с контактами разъема. Еще один диагност предположил, что возможно на ЭБУ двигателя перегревается "плата впрыска" или что-то такое.

Писдёшь!!!!! Нечему там перегреваться- сам он перегретый насмерть. Замена ДПКВ и ДМРВ- вкупе с датчиком дизельного стука ( детонации) у меня проблему не решила, но на расходе, рывке и запуске сказалась очень положительно.

[Владимир75]

Посмотри те параметры что я выше советовал.

[Metall]

Только что, Владимир75 сказал:

Писдёшь!!!!! Нечему там перегреваться- сам он перегретый насмерть. Замена ДПКВ и ДМРВ- вкупе с датчиком дизельного стука ( детонации) у меня проблему не решила, но на расходе, рывке и запуске сказалась очень положительно.

Понял, но ДПКВ уже заказал, тем более ценник 1301 р. (оригинал), так что лишним не будет. Буду снимать форсунки, а их сразу 4 или же по две можно, а то запуск тяжелый.

[RXO]

Нужно все

[Metall]

Поменял 1 и 2 форсунки местами, накануне сбросил ошибку 0204. Форсы снимались и чистились  км. 500 назад, когда клапан менял, но опять в сильном нагаре оба распылителя,  льют все форсунки, я склоняюсь к тому, что датчик положения распред. вала приказал долго жить и от этого ОГРОМНЫЙ расход. Завтра проеду км 180 вот и посмотрим, откуда ошибка вылезет. Вечером поменяю ДПРВ. Еще знакомый электрик посоветовал по его словам диагноста со стендом delphi, на следующей неделе на стенд.

[RXO]

Датчик фаз тут не причём. Нагар на распылителях и должен быть. Тряси косу, разъём и провода до мозга

выложи видео как мотор работает вообще

[Metall]

1 минуту назад, RXO сказал:

Датчик фаз тут не причём. Нагар на распылителях и должен быть. Тряси косу, разъём и провода до мозга

выложи видео как мотор работает вообще

Коса новая. Переставил форсы, мотор также и работает. Видео завтра сниму и выложу. Я уже незнаю от чего расход такой, больше 20 литров по городу, накат нормальный, коробка в порядке.

[RXO]

И видео завода на горячую давай. 

Так что расходомер не помог уменьшить расход?

[Metall]

Видео на горячую вечером будет. После установки нового дмрв на холодную не троит, дыма сизого нет, заводится хорошо, но расход не упал. Посмотрим, что даст новый дпрв. А нагар на распылителях как кристалы черные, очень много топлива на фото видно, которые  я раньше выкладывал.

Изменено 25 июня, 2016 пользователем Metall

[RXO]

Это не топливо. Это масло скорее всего

В общем причиной большого расхода вполне легко может быть усталость мотора.

[Metall]

как поместить видео? его вес 36 мб

[Metall]

заводится всегда одинаково, что на холодную что на горячую, выхлоп чистый, недавно буксировал друга на бусике, так он утверждал, что выхлоп на моей машине всю дорогу и в разных режимах был чист.

[RXO]

Залей на ютуб , а сюда ссылку вставь

[Metall]

ок, сейчас.

[Metall]

запуск на горячую.

[RXO]

Ну норм работает. Может у тебя где то дырка между турбиной и ресивером?

[Metall]

вроде бы нигде не сечет, воздух не тянет, пожалуй завтра сниму все патрубки с интеркулером и перепроверю. Вот и я в замешательстве. 

[Metall]

на холостых показания уровня топлива падают быстрее.

[sanyalo]

Что, то стук похож на то, как у меня грохотали гидрики. Они когда закисают уводят фазы клапанов и машина существенно теряет, хотя все т относительно. вчера ехал со свояком, тот на соболе, так, я чутка тапну, а он уже плечом толкает и догнать не может.

[Владимир75]

Ну гидрики и я услышал- правда у меня тоже так после запуска уже 3 года. Поработает немного и всё проходит.

[Metall]

Я тоже думал о гидрокомпенсаторах. Для начала прокладку крышки клапанов купил. Их же по-любому менять все, несколькими не отделаешься? На сколько это сложно самому, у кого опыт есть?

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Metall

[Metall]

9 часов назад, sanyalo сказал:

Что, то стук похож на то, как у меня грохотали гидрики. Они когда закисают уводят фазы клапанов и машина существенно теряет, хотя все т относительно. вчера ехал со свояком, тот на соболе, так, я чутка тапну, а он уже плечом толкает и догнать не может.

Как вариант о потере мощности и повышении расхода.