на 2000 тысяч оборотах свист.

[седойД]

2 минуты назад, sanyalo сказал:

Век живи, век учись, а помрешь все равно дураком

Зато с новой турбиной :-)

[Урюпа]

Докладываю как решилась моя проблема.  

Я вспомнил, что кроме замены масла, в тот день ещё я откручивал клапан ЕГР, чтобы посмотреть как жива моя заглушка из толстой нержавейки. Выяснилось, что после осмотра, я не плотно закрутил болты крепления клапана и от вибрации двигателя они ещё сильнее ослабли. Родная тонкая металлическая прокладка между клапаном и впускным коллектором - и пела и свистела.         Проблема в том, - что промазал я место стыка хреновым импортным (китайским) чёрным герметиком. От него вашпе толку нет никакого.    

В итоге, я убрал родную прокладку и вместо неё поставил сплошную заглушку из тонкой нержавейки. Теперь у меня ЕГР заглушен снизу одной заглушкой и сбоку - второй заглушкой. Все места соприкосновения промазал НАШИМ отечественным казанским белым герметиком (вещь, просто супер!), а резьбу болтов посадил на синий фиксатор резьбы, чтобы от вибрации не раскручивались. 

Когда ехал с дачи домой ( 20 км ) - свист исчез. Ничего меня более не беспокоило!   

Изменено 17 июля, 2016 пользователем Урюпа

[olegkz1983]

Открутил коллектор и впускной и всасывающий отодвинул его вместе с турбиной,не откручивая от глушителя,вполне хватает места.зачистил поменял прокладку и все.весь звук пропал.

А было вот что на одном коллекторе гайки не было совсем а рядом еще одна была не затянута совсем.не знаю туда не лазил,наверное от вибрации.

Спасибо всем.что в нужном направлении направили. 

[olegkz1983]

Каждый раз после удачной починки своей машины, говорю своему набору ключей "спасибо что ты у меня есть")))

Ворсавский набор отличная вещь.

 

[Сашка на Таракашке]

Ну вот, а то "турбина, турбина ... "!