Сломан коленвал 2.5?

[kosst]

2001 дизель 2.5 МКП, пробег 93000

Сегодня, появилась детонация двигателя (достаточно сильная), ни дыма, ни Чек не загорается.

Отогнал на станцию, предварительно сказали, сто возможно сломан коленвал.

Никогда о движке 2.5 такого не слышал. Может кто подскажет причину (пока не поздно забрать со станции, уж больно не доверяю предварительным выводам).

[kosst]

Продолжение...

Сегодня перетащили на более грамотную станцию.

Оказалось: сломан рокерный вал и сорвало шпонку на шестерне распредвала.

Жду завтрашнего дня, что скажут по клапанам...

[csmel]

А сколько твой "таракан" по России пробежал?

[kosst]

А сколько твой "таракан" по России пробежал?

На момент поломки, по России еще не успел побегать... Только из Кореи пригнали, успел на нем 5 дней поездить.

Как оказалось, сломан рокерный вал в районе 4-ого рокера и сорвало шпонку на распредвале (наверно, когда с толкача на станции пытались завести). Клапана оказались целые.

Отделался легким испугом: 1700,00 руб. сам вал + 4000,00 работа.

Зато теперь машинкой очень доволен

[trakTorist]

Появился стук в районе коленчатого вала. Сегодня ослабил все ремни ГРМ , подвигал за шкив коленчатого вала и офигеть что получилось: шкив в месте со звездочками ГРМ легко поворачивается примерно на 2-4 градуса (туда и обратно) при этом колено стоит не подвижно. В момент этого вращения шкив старается сместиться в сторону радиатора. Попробовал подвигать за шкив в радиальном положения (в верх в низ) тоже есть хождение примерно около 1,5 мм. В осевом 4-6 мм.

Идем дальше давление масла (сигнальная лампа) не горит и не мигала не разу на рабочем двигателе отсюда вывод коленчатый вал от 1 коренного подшипника до последнего целый вывод: обломился в месте соединения шейки где сидит шкив и звездочки ГРМ с 1 коренной шейкой.

Вопрос: они точатся цельными или составные на коленчатом вале???

Прошлый год разбило шпоночный паз меняли колено на б/у, либо проточили моё колено убрали хвостовик, а от другого отрезали целый хвостовик и по принципу "папа -мама" соединили на сварку ( дешево и сердито, гарантийный срок отходит)

Вопрос: можно ли снять переднюю крышку и маслонасос чтоб посмотреть соединения хвостовика и торца 1 коренной шейки ?

Вскрытие покажет прав я или нет.

[Гаррик]

Если ломает коленвал то надо смотреть соосность постели коленвала,это такая болезнь на этих моторах конструктивная.Коленвал без звёздочки,она сажается на шпонку.Корпус насоса снять можно,надо предварительно снять поддон,открутить маслозаборник,снять спереди почти всё и только тогда насос оторвёшь от блока.Через снятый поддон сразу всё видать будет,насос можно не снимать.

[trakTorist]

Если ломает коленвал то надо смотреть соосность постели коленвала,это такая болезнь на этих моторах конструктивная.Коленвал без звёздочки,она сажается на шпонку.Корпус насоса снять можно,надо предварительно снять поддон,открутить маслозаборник,снять спереди почти всё и только тогда насос оторвёшь от блока.Через снятый поддон сразу всё видать будет,насос можно не снимать.

Гаррик твоё сообщение запоздало малость, поддон снять тоже не так просто как я выяснил на форумах. Колено сломано 100 процентов!

Заказал новый двигун из Владика так как , капитлка с работой выходитт врайоне 100 тыр. и от него оастанется шатуны и гайки. Больше всего меня интересует процес замены (Установка и снятие) двигателя, ищю полезную информацию, делать буду сам и в первый раз поэтому буду благадарен за полезную информацию.

[игорь из карелии]

Гаррик твоё сообщение запоздало малость, поддон снять тоже не так просто как я выяснил на форумах. Колено сломано 100 процентов!

Заказал новый двигун из Владика так как , капитлка с работой выходитт врайоне 100 тыр. и от него оастанется шатуны и гайки. Больше всего меня интересует процес замены (Установка и снятие) двигателя, ищю полезную информацию, делать буду сам и в первый раз поэтому буду благадарен за полезную информацию.

trakTorist!, Капиталка двига+ зап-части, и + работа за 100 рыс., это нормально, при условии, что это "нормальная" капиталка. Что такое, новый двигун?, он действительно новый, или это контрактный, с пробегом?, если второе, "кот в мешке", какую бы гарантию не давали.....

..... не поторопились с заказом?.....

[trakTorist]

Гаррик твоё сообщение запоздало малость, поддон снять тоже не так просто как я выяснил на форумах. Колено сломано 100 процентов!

Заказал новый двигун из Владика так как , капитлка с работой выходитт врайоне 100 тыр. и от него оастанется шатуны и гайки. Больше всего меня интересует процес замены (Установка и снятие) двигателя, ищю полезную информацию, делать буду сам и в первый раз поэтому буду благадарен за полезную информацию.

trakTorist!, Капиталка двига+ зап-части, и + работа за 100 рыс., это нормально, при условии, что это "нормальная" капиталка. Что такое, новый двигун?, он действительно новый, или это контрактный, с пробегом?, если второе, "кот в мешке", какую бы гарантию не давали.....

..... не поторопились с заказом?.....

Двигатель нашёл новый (контракники меня не интерсовали) в трёх интернет-магазинах вот один из них http://terracan-shop.ru/catalog/+novye_dvigateli/hyundai_d4bh/ в Москве чуть дороже : http://zap-kia.ru/good22061.html

без ГБЦ можно найти, прижелании и дешевле. Менять буду сам.

[игорь из карелии]

Слушай!, мистика!, от мицубана 85 тыс , а вот у нас в магазине, в Карелии дизель на УАЗик больше 100 тыс.

Ну так коли так, покупай, устанавливай, и не парься!

Если замена двига - в первые, пошукай по гаражам, кто на НАШЕМАРКАХ опыт имеет, в принципе тоже-самое....