Не включается передний мост

[Ipatovec]

Уважаемые знатоки, пришла и комне эта проблема....Почитав остальные тему,ну не понял я толком что к чему.Будьте добры,объясните по пальцам что и как...

Диагноз таков....перестал ВКЛ.передок.

Раздатка я так понимаю у меня ЕСТ...так как имеются режимы 2н,4н,4L....

И так рассказывают подробно... Завожу своего дизеля,КПП (мт),выжимаю сцепления, включаю 4н..загорается иконка...смотрю с ямы...передний кардан крутится...значит раздатка работает...начал чесать репу...шо дальше... Почитав форум,добрался до вакуумного клапана,на мосту переднем который...снял его....нажатием штока...воздух качает,стоит одну из трубочек прикрыть пальцем,фиг нажмешь...значит вакум норм?!трубки все новые,эластичные и без протертостей.собрал всё обратно.

Что мне дальше делать?!куда лезть и как всё же правильно проверить работоспособность моста?!

 

[Ipatovec]

И пожалуйста, если можно фотографии или картинки...как и куда лезть мне.

Извеняюсь за занудство,но не силён я в этих агрегатах, тем более первый джип мой

[Александр А]

актуатор если рабочий и раздатка то смотри шланчики на герметичность (их состояние.. не задеревенели ли в местах соединений и нет ли трещин) и вакуум генератора (на наличие), всё легко смотрится и проверяется со стороны аккумулятора,  там стоят 2 электромагнитных клапана (в этом месте в основном утечки вакуума, рассадник трещин, протирания шланчиков и деревенение их), с них снимай шланчики по очереди и проверяй, один шланчик актуатора работает на всасывание, другой на нагнетание.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем Александр А

[Ipatovec]

В 18.04.2017 в 14:39, Александр А сказал:

актуатор если рабочий и раздатка то смотри шланчики на герметичность (их состояние.. не задеревенели ли в местах соединений и нет ли трещин) и вакуум генератора (на наличие), всё легко смотрится и проверяется со стороны аккумулятора,  там стоят 2 электромагнитных клапана (в этом месте в основном утечки вакуума, рассадник трещин, протирания шланчиков и деревенение их), с них снимай шланчики по очереди и проверяй, один шланчик актуатора работает на всасывание, другой на нагнетание.

Да,действительно. Облазил всю вакуумную систему....обнаружил на изгибе шлангочку см 5 лопнутую на вакуумном насосе за генератором.

Благодарю за помощь.