Рекомендуемые сообщения

Решил набросать немного букв. Не далее как 3 тыщ. км назад откапиталил двигатель катался и радовался шелесту под капотом. Но случилась одна беда, открутился штуцер на вакуумном насосе и масло потихоньку покинуло двигатель обработав антикором всё днище. Лампочка давления об этом зихере ничего не сказала, двигатель просто заглох. Первое, что я подумал, топливо закончилось (жадный глаз уже звал на заправку). Попытался завести, стартер крутил с трудом. Добрался до дома, проверил остаток масла в картере, около 15-2 л ещё осталось, долил около 4 л. Повторил попытку завести со свежим АКБ. Завёлся, поднял давление и встал. Всё, вал приклеился, потому что зазоры там пипец как минимальны.   Дак вот, господа Таракановоды, я так думаю, что датчик уровня масла уберёг бы от этого клина, да и вообще от масляного голодания. Вот только как его приколхозить? У кого есть идеи, пишите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зря ты его крутил , скорее всего прихватило не коленвал,а распредвалы в постелях.Соответственно постели подрало,подними клапанную крышку и сними распредвалы и все сразу станет понятно.И как ты не услышал,что горит масло,ведь оно обязательно попадало на коллектор и вонь должна была стоять такая,что и салоне слышно.А с датчиком я считаю ничего не нужно колхозить,потому как если датчик исправный то при малейшем потере давления лампочка загорается,проверенно опытом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас