ГРМ

[EAI]

Господа подскажите, купил авто с пробегом 84.т.км. с предыдущим хозяином который покупал авто сновья связи нет, хотя дядька за машиной следил. Я все расходники поменял и задался вопросом про ремень ГРМ, т.к. никогда с этим не сталкивался. По периодичночти ТО смена должна быть в 60 т.км., а вдруг он не менял. Если не сменю вовремя, на что может повлиять, слышал что это серьезный вопрос и как определить опытным путем время замены? Спасибо.

[leonidsss]

Господа подскажите, купил авто с пробегом 84.т.км. с предыдущим хозяином который покупал авто сновья связи нет, хотя дядька за машиной следил. Я все расходники поменял и задался вопросом про ремень ГРМ, т.к. никогда с этим не сталкивался. По периодичночти ТО смена должна быть в 60 т.км., а вдруг он не менял. Если не сменю вовремя, на что может повлиять, слышал что это серьезный вопрос и как определить опытным путем время замены? Спасибо.

Ну ежели он у тебя порвется, то это грозит загибом клапанов и крупным ремонтом движка, Лучше не рисковать а смените его. Да действительно по периодичности ТО замена производится на 60 т. км., но тут проскакивала такая информация, что это вовсе не обязательно, так как ресурс ремней гораздо больше и может достигать 90 т.км., в зависимости от условий эксплуатации, в твоем случае ресурс в 60 тыс. уже давно пройден, а 90 тыс. уже практически на носу, так что если не уверен что ремень менялся, то лучше скорее смени.

[димасс]

Ну ежели он у тебя порвется, то это грозит загибом клапанов и крупным ремонтом движка, Лучше не рисковать а смените его. Да действительно по периодичности ТО замена производится на 60 т. км., но тут проскакивала такая информация, что это вовсе не обязательно, так как ресурс ремней гораздо больше и может достигать 90 т.км., в зависимости от условий эксплуатации, в твоем случае ресурс в 60 тыс. уже давно пройден, а 90 тыс. уже практически на носу, так что если не уверен что ремень менялся, то лучше скорее смени.

согласен, причем срочно, если конечно не хочешь встрять на штучки эток 3 - 4 бачков

[EAI]

там кажктся еще три ролика необходимо менять и какой то натяжитель? Во про натяжитель подробней может кто-то пояснить его менять или можно сэкономить

[leonidsss]

там кажктся еще три ролика необходимо менять и какой то натяжитель? Во про натяжитель подробней может кто-то пояснить его менять или можно сэкономить

Как правило все элементы одного узла двигателя имеют одинаковый ресурс, например на МКПП диск сцепления и выжимной подшибник и т.д., поэтому менять желательно все вместе, к тому же экономия в твоем случае незначительная, а вот ремонт в результате того что ремень недостаточно натяну, может обойтись в хорошие денежки. Натяжитель, впрочем как и ролики- это вращающийся элемент, и со времене растачивается от вращения в результате чего во время работы натяжение ремня становится величиной непостоянной, что приводит к его повышенному износу и ухудшает газораспределение. К тому же многие производители (не знаю как в случае с Терраканом, у себя еще пока не менял) выпускают комплекты замены, когда вместе с ремнем идут все необходимые ролики и натяжители

[Garry]

и какой то натяжитель? Во про натяжитель подробней может кто-то пояснить его менять или можно сэкономить

В случае с движком 2,9 под натяжителем подразумевается натяжной ролик, т.е. ролик которым и натягивается ремень ГРМ.

Остальные три - паразитные.

Меняются все четыре ролика + ремень + сальники (два р\вала + один к\вала).

[EAI]

Спасибо Garry за подробную информацию, сегодня обращался в 3 фирмы 2 из которых хендай и все выдавали разную информацию, что нужно менять. Теперь я информирован, а значит вооружен. После работы поеду их пресовать.

[Garry]

После работы поеду их пресовать.

Главное, чтоб их пресовать не пришлось потом. )))

Постарайся найти людей которые имеют опыт, а не пыль в глаза пускают.

Кстати, всё по железкам есть у нас, могу выслать, если надо.