Активность

Hey, everyone! Allow me to introduce myself as Admin Read: Kraken выводит онлайн-шопинг на новый уровень благодаря непревзойденному разнообразию и первоклассному сервису. В одном месте вы найдете все: от известных люксовых брендов до бюджетных вариантов. Подписка на программу kraken onion link дает еще больше выгод, таких как бесплатная доставка прямо до двери и выгодные скидки. Присоединяйтесь к семье ссылка кракен сегодня и станьте частью будущего шопинга! сайт кракен:https://eng.au.edu

Getting an [url=https://loannowsafe.com/]personal loan[/url] is one of the easiest and most convenient ways to access the money you need without unnecessary delays. With a quick and straightforward application process, borrowers can apply from home and skip the stress of traditional paperwork. Many online lenders provide flexible loan options, competitive interest rates, and fast approval decisions, making it possible to receive funds in a short time. Choose online loans for a simple, efficient, and reliable solution to cover urgent expenses or planned financial needs.

Посмотрел уже все. Завтра поеду в гараж, заменю фильтр и посмотрю трубки, а заодно и топливозаборник.

Наличие воздуха в системе проверяли? Тут очень много тем про проверку и доработку топливной системы 2.9 мотора. Не поленитесь, изучите и будет много открытий.

Спасибо тебе, святой человек! Единственный во всём интернете помог😁

Машина Хендэ Терракан 2003 2,9 дизель J3. При запуске на холодную при холостых оборотах глохнет после выработки топлива, имеющегося на данный момент в топливном фильтре. При накачке груши до отказа заводится, но снова глохнет в течение 2-3 минут. Качаю грушу, завожу, держу обороты 1,5-2 тыс. в течение 3-4 минут. Стрелка температуры сдвинулась в сторону, отпускаю до холостого, все работает и едет без проблем. В чем фишка, не пойму. Если бы ТНВД, то он бы и на горячую не качал. Такое впечатление, что при холодном двигателе топливо не поступает в фильтр. Груша с трубкой стоит новая (три дня как заменили, т.к. старая груша не работала совсем). Может у кого уже имеется подобный опыт. Что надо проверить и какую диагностику провести, ТНВД и топливной системы с комплексе? Буду рад оказанию помощи.

Наш форум заблокировали еще в декабре из за размещенных спамерами материалов. К сожалению пришлось выключить сайт и разбираться с роскомнадзором... На всё про всё ушло почти 2 месяца. Быстрее сделать было невозможно. Сайт снова работает. Приносим извинения за неудобства. В будущем будем пересматривать алгоритмы блокировки спама и расширение числа модераторов.

Я себе покупал и лягушку-актуатор переднего моста и клапана на Алиэкспресс. Правда, это уже давно было. В Китае, какое-то время, после прекращения выпуска Терраканов в самой Ю.Корее, делали клоны Терракана, поэтому запчастей новых у них много. Двигатель могли ставить свой китайский, а а всю трансмиссию, подвеску копировали точь в точь.

у вас запчастями торгуют в городе? обратитесь вам подберут по вину, или самостоятельно через всякие онлайн магазины

Подскажите где можно купить?

вы на дизельных автомобилях вообще ездили? это не гоночные авто, обороты они не любят, тяга хорошая, но мощность малая, это как бы подразумевает что обороты высокие не характеристика. 2500 - это уже высокие обороты для дизеля если вы собираетесь крутить мотор больше 3000 лучше сразу машину поменяйте. если ТНВД не дает давление появится чек. на разгон может влиять раздатка. но если вы недостаточность чувствуете после 2500 оборотов то скорее всего нужна другая машина.

Если есть возможносьт скинуть как правильно называются и номера.

Все промыли прочистили стало лучше но проблема до конца не ушла. Возможно дело в клапанах. Если или в актуаторе.

Приветствую. Пытаюсь потихой сделать машину отца лучше, но все напрягает слабая тяга. На оборотах до 2500 набирает куда быстрее чем на оборотах выше. Ощущение что нет турбины(она новая) Вместе с этим задаю вопрос: Если тнвд не может вовремя создать давление, может ли это быть причиной? Форсунки и турбину хотелось бы отмести из причин, в виду их новизны. Форсунки восстановленные сразу на тест отвозил, коды все отлично прописал. Турбина новая, какой то тест в комплекте был, по ощущениям дует веселее чем прошлая(на хх при снятом интеркуллере не подавала вовсе воздух). Когда только купили, был сильный толчок на примерно 2000об(Но не заводилась сама😶‍🌫️), хочется сделать чтобы также летала) Коррекции пока не смотрел, всего два дня прошло, рановато

Понял спасибо на днях все прочищу по результату отпишусь.

Как Урюпа и написал они находятся около аккумулятора, под предохранителями.

Если есть возможность можно сделать фотографии клапанов?

Я так понимаю что речь идет о клапане ЕГР? Если мы о нем то у меня он заглушен. Но остальное надо проверить Спасибо за совет.

У меня такое было (удары неслабые, аж страшно становилось) и я выяснил, что связано это было с неполным подключением/отключением переднего моста. Т.е. шток акуатора на пер. мосту не до конца выдвигается/задвигается. В моём случае, это было связано с электромагнитными клапанами (около аккумулятора). Прочистил от грязи, смазал контакты. Проверил трубочки вакуумные на герметичность и стало всё нормально. Также, иногда у меня трескались эти трубочки и травили воздух в районе обратного клапана. Таким образом, нужно восстановить герметичность всей вакуумной магистрали и зачистить контакты эл.магнитных клапанов.

Теракан 2.5 механика раздатка ЕСТ. Может кто-то сталкивался, при включении переднего моста 4Н появляются удары в переднем мосту при движении, при отключенном мосту все нормально никаких ударов нет. Удары идут не постоянно а с периодичностью.

Салам. Задних говоришь, а для передних какое? У меня разом потухли зание, передние и подсветка панели.

Салам. Если перегорит реле 117 то обе стороны отключаться?

возможно нагревается где-то проводка и отходит (например отваливается точка массы на двигателе кузове или просто проводка рассыпается) этот может и в сигнализации быть и в косе, может быть комбинированная проблема проводка+датчик распредвала например и тд. если можете снять сигнализацию - снимите, но это дело не такое простое как может показаться

Здравствуйте, подскажите пожалуйста машина заводится и едет нормально после того как заглушишь то перестает заводиться и так же перестает работать сигнализация не закрывает и не открывает. Как машина постоит 30 минут или час то сигнализация начинает работать и машина заводится. И так постоянно . Подскажите пожалуйста в чем дело, может сигнализацию совсем снять? Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, машина заводится и едет нормально, после того как заглушишь, то перестает заводиться и так же перестает работать сигнализация, не закрывает и не открывает. Как машина постоит 30 минут или час, то сигнализация начинает работать и машина заводится. И так постоянно. Подскажите, пожалуйста, в чем дело, может, сигнализацию совсем снять?

Значит делюсь мнением не своим, а опытного и понимающего слесаря, по поводу болта шкива коленвала (не только на этом моторе а в целом) Сам болт имеет приличный размер М18 шаг 1.5, никаким моментом 40 кг на метр его не потянуть, это и в теории и фактически замерено, момент затяжки еще больше можно сделать и ничего этому болту не будет и тем не мене рекомендуется его замена. Пару раз можно и не менять (один раз как минимум) потом дело в том что шайба под шляпкой этого болта (которая является одним целым с болтом) является пружиной, можно наблюдать контактное кольцо на ней и оно все ближе и ближе к болту, на один два раза его хватает, но когда шайба ляжет полностью на плоскость, то болт имеет все шансы открутиться при работе (и откручивается, что многие проходили, в основном из-за неправильного затяга, но и по причине изношенности болта тоже). Такая вот версия.