Активность

Всем привет. Таракан 2.9. После заводки холостые 500 примерно, на газ не реагирует. Примерно через 2-3 минуты обороты поднимаются до нормальных и начинает реагировать на газ. Форсунки после ремонта, ТНВД уже поменял, ничего не изменилось. Форсунки ремонтировал от слива топлива через обратку, сначала 2, потом начала прогрессировать данная ситуация, решил что оставшиеся 2 форсунки, отремонтировал, ничего не поменялось. Отдал ТНВД на дефектовку, разобрали, даже на стенд не ставили, сказали nипа износ и надо менять. Стружки можно сказать не было. Ошибок нет никаких. Может опять форсунки на проверку, где-то прочитал, что клапана на них виснут. Но тогда странно, что все одновременно. Мотор не троит ровно работает. Температуру показывает нормальную, что топлива, что наружную. Может кто сталкивался? Помогите плиз. Истерика уже началась. Никто ничего не может сказать, все кричат промывка топливной и форсы с ТНВД на стенд, говоришь, что все проверялось и никто не хочет брать.

Дело ещё в том , что многие их снимают , а вот куда девают не понятно. В объявлениях третьего ряда на Таракашу практически нет. Я сам из Московской Области так заказывал их аж из Тюмени.

Боюсь что так и прийдётся делать.

Боюсь, что проще будет где-то на разборах или в чатах (в VK или ещё где) за копейки купить убитые грязные рваные сидушки и с них переставить эти пластины на свои хорошие сидухи. А может, кто-то и за пару пива отдаст.

В том то и дело,что человек у которого я купил сидения открутил их от этих пластин,машину продал и она уехала с этими пластинами.

Ну, насколько я помню по своим сидушкам, там нет отдельных деталей-пластин (если, конечно, кто-то не открутил их (зачем?!!!) от сидения). Та металлическая часть (пластина) с отверстиями под винты является частью каркаса сидения. Александр, может быть ты, просто, не до конца разобрался как они крепятся ?

Добрый вечер всем ребят. Случилось неприятная ситуация с моим Терраканом Перестала сбрасывать обороты лупит в отсечку как в спорт режиме. Но при этом она не едет. Началось это с того когда лопнул патрубок возле генератора, проблему устранил. Но после этого началось переключение тупое грубо говоря. Не знаю куда лесть. Просто машина едет в отсечку на какой передаче не понятно. Но она не сбрасывает обороты двигателя почему не понятно. Стоит топливная BOSH. Я конечно не думаю что проблема в топливной. Можете ли пожалуйста подсказать что это может быть и куда копать?

Принимайте новенького. Стал обладателем Таракаши. Изначально был с третьим рядом сидений,к о мне приехал уже без них. Родные сидения нашел, хотел поставить,но оказалось что нет пластин которые крепятся на арки. Обыскал все Авито бестолку. Прошу совета где купить или может у кого есть на продажу или хотя бы каталожный номер.

Блокада была в фильтре и клапан был заклинивший, который механический с поршнем внутри(стоит сверху тнвд, рядом со входом топлива) фильтр - с помощью лягушки пропускал солярку, а тнвд получается не мог качать из бака. (обошёл фильтр с помощью шланга, помыл этот клапан, расходились его туда сюда и вот тнвд начал перекачать солярку из бака на форсунки)

Подскажите пожалуйста, какой механический тнвд можно установить в место электронного на хёндай таракан с мотором d4bh 2001гв,2.5 обьём

Подскажите, на хёндай таракан 2.5, 2001 гв. c d4bh стоит электронный тнвд. Можно его заменить на механический? Например 4d56 Или какой подойдёт, подскажите пожалуйста

у клапана отсечки,удалял запроную часть и вкручивал просто голову от клапана,крутил стартером давольно долго,но результата ноль,солярка не идет на форсунки. Хотя в самом тнвд давление есть(выкручивал один из клапанов и у менч его прям выбило)а вот почему не идет на форсунки не пойму. Может кто нибудь подскажет в чем причина

День добрый коллеги террахановоды, обнаружил у себя сильное сопунение на моём 2.5,но при этом двигатель заводиться отлично, не троит, в выхлопную не дымит, тянет как обычно. Думаю вскрыть головку и попробывать поменять колечки, но очень не хотелось бы снимать двигатель. Кто то уже проделывал этот фокус, как всё прошло, реально снять поршневую?

Изучите правила размещения тем. Особенно касаемо размещения ссылок на другие сайты и указания контактов в темах...

Приветствую всех владельцев легендарного Терракана! Я уже создавал ранее тему по продаже оставшихся запчастей от своей машины, пересмотрел цены выкладываю все что осталось. Если кто то все заберет оптом сделаем скидку хотя цены по моему не задирал, когда покупал себе за доллары мне они обошлись дороже. Все запчасти привозились из Кореи, в те годы была возможность заказывать все там, так что подделок нет. Выкладываю в вордовском документе, мне так проще. Отвечу на любые вопросы. С ув. Валерий

На моём 2.9 стоят с Паджеры спорт

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня раздатка с маркировкой HP 2.9D TCI A/T TOD 40010-H1235 A2T. Не могу найти раздатку с такой маркировкой. Много с такой маркировкрй TOD 47000-H1030 47000-Н1080 47000-Н1081 Что это за маркировки и подойдут ли эти раздатки

У кого нибудь есть схемы версии с автосветом? В книге этого нет. Да и вообще более полные схемы, в книге мало того, что с ошибками, так ещё и далеко не все.

Добрый день. Машинка Kia Carnival 2.9crdi (двигатель j3)Итак,На СТО выявили проблему: обнаружили газы в системе охлаждения. Была проведена замены прокладки головы.Дополнительно: замена всех прокладок, сальников, роликов и ремней.Так же были заменены свечи нагрева ОЖ (блок около печки), обгонная муфта генератора.После замены несколько дней катаюсь. Появились следующие вопросы: 1. При нагретом двигателе патрубки относительно твердые, печки греют. После остановки, через некоторое время патрубки становятся мягкие (до замены прокладки ГБЦ оставались твердые), после полного остывания открываю крышку радиатора — ОЖ не под горловину, видна на дне трубки (присутствует воздух). Ремонт не устранил причину или есть еще какие-нибудь варианты? 2. Завожу машину — горят ламы ручника и аккумулятора, гудит ремень генератора, ротор генератора вращается еле-еле. Через некоторое время, если ехать происходит звук "хрюк" и генератор начинает вращаться и давать ток в систему. Напряжение аккумулятора 12,4, после старта двигателя примерно 11,8, после старта генератора примерно 14.1. Сегодня завел, через секунд 10 остановил, завел повторно, генератор заработал. И что теперь думать по всему этому поводу?

Привет. Проблема решилась?)

Мое мнение выброрсить это недоразумение (Грушу и поставить от Соренто) 2ое проверить на подсос воздуха(все трубки и соеденения)

Доброго дня!Я семь лет откатал на своем таракашке и понятия не имел в чем разница 500 или 800.Но однажды заехал к одному грамотному мотористу к удивлению на его вопрос 500 или 800 при его помощи узнал.С правой пасажирской стороны сбоку под обшивкой есть комп на нем написано 500 или 800.У меня оказался 800 (это говорит что163 л.с.) 500 соответсвенно 150л.с.Так что разница большая.Как то так.ТНВД тоже 800.

Подскажите что за провод? За что отвечает ? Находиться рядом с двигателем, фото приложил. Заранее спасибо Terracan 3.5

Как раз незадолго до начала этой проблему поменял обычные лампочки в панели приборов