Лидеры

Вот это рецепт так рецепт! А что 3М пасты нет в вашей местности или какого-нить антицарапину? Это мы так дойдем до добывания огня палкой о камень. Даешь цивилизацию в массы !!!

новое-это хорошо забытое старое!убивает когда "изобретают велосипед" в фирменной упаковке и еще при наличии подражателей доказывают "разве у конкурентов товар?" а с ГОИ не то что пластмассу-ювелирку шлифуют.а лак для перламутровой автомобильной краски имеет не меньшую атмосферо и УФ стойкость чем "супер-спец-особенное и только у нас " покрытие стекол(пластика) фар.не люблю колхоз,но уважаю достойную замену

Зато просто дёшево и блеск как у новых фар

Он умерает не сразу а по тихой,он так влияет на заводимость,он может выдавать правильно, а потом нагревается сильно и сопротивление не правильное и он даёт не те показания Датчик фазы распредвала предназначается для того, чтобы определять угловое положение механизма газораспределения, в соответствие с положением коленвала. Затем информация с датчика поступает в систему управления двигателя для управления впрыском топлива Что произойдёт, если датчик распредвала выходит из строя? Включается контрольная лампа и блок управления переводит ГРМ из режима фазированного впрыска в резервный режим. Это значит, что топливо подаётся на все цилиндры одновременно. Соответственно, расход топлива увеличивается. Выход только в замене неисправного датчика распредвала. ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА РАБОТАЕТ В ПОСТОЯННОМ ИЗМЕНЕНИИ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА. А ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ «НАЧИНКА» ДАТЧИКА НЕ ТЕРПИТ НАГРЕВА.

Не тяни с ремонтом, Рома! Дело в том, что, если версия с моторчиком верна, вилка может остановится и посередине. То есть получится своего рода нейтраль, когда ни пониженная, ни повышенная не включатся. Тогда вообще никуда не уедешь!