Лидеры

А вот так выглядела шестерня, и кстати, стали понятны бормотания зуборезчика про покрытие. Вот что произошло с шестернёй за короткое время работы без защитного покрытия. Так что парни чудес не бывает- ресурс шестерней равен ресурсу цепи и менять их надо одновременно. В противном случае придётся ещё раз раскошеливаться на цепь и работы по переборке. Надеюсь мой горький опыт поможет кому-нибудь не совершить ошибку, тем более что цена её (в связи со взбесившимся баксиком) нынче кусается.

В сервисе врут однако. Я когда снимал этот кожух, там прокладка оставляла желать лучшего. Вырезал из паронита толщ. 0,9 мм и на герметике установил. Все сопливости ОЖ прекратились навсегда. Но если там трещина от удара, тогда снимай, определяй ее и вари аргоном (только в приспособе, что бы не повело). А покупать новую не стоит.

А что с этим кожухом случилось? Только при лобовом ударе возможно его повредить. А так это накладка из алюминиевого сплава, которая закрывает часть масляного поддона и торец ДВС для исполнительных механизмов ГРМ. Деталь не из дешевых.

это что пластмассовый кожух ремня грм или что по этому номеру ничего нет

взаимно)))ну как бы там ни било с мотором,но он работает,как надо,только в этой позиции!!!всем удачи в ремонте,а лучше не ломайтесь!!!