Лидеры

Да можешь пока и не париться Когда вся топливная от бака до всех форсов и ТНВД пойдёт под замену, тогда и веник не понадобится! Пар и даже холодный пот появится при подсчёте предстоящих расходов CRDI. и тем более делфи, конечно может потерпеть, но точно не простит.

Зима+ 5 … Недопривод стряхивает пыль с зимней резины. Спорит в конференциях про «зимнее масло» и пятую хакку. Полноприводники пьют чай и разглагольствуют о всесезонности резины0 … Недопривод заботливо покупает незамерзайку. 4х4 рассуждают о парковке в свободные сугробы.— 5 … Недопривод выстраивается в долгую очередь к шиномонтажникам. 4х4 обсуждают вредность противогололёдных реагентов для узлов трансмиссии.— 10 … Недопривод горько празднует «дни жестянщика». 4х4 ломятся на шашлык на природу «пока всё совсем не замёрзло».— 15 … Недоприводные, зябко переминаясь с ноги на ногу, греют любимую тачку, аккуратно стряхивая снег щёточкой. 4х4 с рёвом выезжают из облюбованного накануне вечером сугроба, зная, что нынешнем вечером придётся искать новый сугроб, — на накатанный примостится недопривод.— 20 … Недопривод волнует цена «полярных» аккумуляторов с током отдачи Конаковской ГРЭС. 4х4 катают по двору на верёвке опели и мазды с тщетной надеждой завести последние.— 25 … Недопривод не пускает детей в школу. Сам уныло плетётся к стоянкам общественного транспорта. 4х4 с энтузиазмом планируют рыбалку на выходные.— 30 … Недопривод забивает большой болт на всё, связанное с выходом из дома. Все мысли о попытках завести машину сводятся к воспоминаниям о температуре замерзания тосола. 4х4, собираясь на работу, размышляют о комфортности вождения машины в валенках и стоит ли хранить в машине "тапочки для езды".— 35 … Недопривод, с трудом вспоминая марку своей машины, задумчиво катает по квартире машинку на радиоуправлении. 4х4 едут на работу, матерятся по поводу несовершенства системы обогрева лобового стекла, попутно не переставая удивляться с пустой дороги — куда все делись?— 60 Недопривод греется в своём полноприводном друге, потому, что весь мир замёрз, водку приходится грызть и ссать через трубочку. А этому железному всё по барабану. Только солярку подливай…-70 Полнопривод задумывается: а может стоит все-таки подумать о зимней резине?

Скорее всего речь шла о IMV-клапан ТНВД Delphi Hyundai Terracan 2.9 CRDI.Такого "диагноста" в топку....

1. Снимаем клемы с аккумулятора. 2. Снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом для удобства доступа к самому генератору. 3 Снимаем маслянный фильтр. У меня получилось открутить его руками, но лучше иметь спец инструмент. После всех данных процедур появилась возможность потрогать генератор. 4. Ослабил винты крепления и натяжки генератора и снял ремни. 5. Полностью открутил болт натяжки ремней генератора и гайку крепления генератора. После этого вытащил болт крепления генератора,получилось сделать это руками, слегка покачивая генератор. Далее началось самое веселое. 6. Открутил шланг справа от того места, где установлен маслянный фильтр(надо быть очень окуратным чтоб не потерять 2 медные шайбы. 7. Снял три маленьких шланга. Осталось снять только толстый шланг, который от генератора идет к движку. Самая проблема была именно в нем. Он крепится на самозажимных хомутах. После часа мучений мне удалось кое-как, с помощью пасатиж, снять хомут и сдернуть шланг. 8 Немного помучался и вытащил гену на волю. 9. Отсоединил разьем и открутил клему. И вот оно чудо инжинерной мысли у меня в руках. Отвез я сервисменам генератор, приговор вышел в сумму 3200р. Замена подшипники, 2 шт., регулятор со щетками 1шт, сальники. +работа. Ставил все в обратном порядке, получилось гораздо быстрее. Замер на клемах показывает 14,2 вольта, Да, хотел отметить, пока ездил на неисправном гене, сдох акум, перестал брать зарядку. Если у кого-то есть какие-либо вопросы, буду рад ответить.