Лидеры

Лично я в этих вопросах ни кому не доверяю.И как ты провериш состояние роликов ГРМ не разобрав полность всю морду.А если уж разобрал то соответственно лучше все заменить и как минимум на 50-60 тысяч забыть о их существовании.Второе, как ты сможеш проверить состояние масел в мостах,коробке,раздатке ,по цвету что ли?Так цвет масла это не показатель.А может там в мостах вообще минералка залита?Поэтому я после покупки сразу полностью обслужил машину,а потом ездил спокойно.

Разобрался сам. Горе-механики которые до меня обслуживали этот мотор умудрились как-то выгнуть металлический щиток расположенный под шкивами распредвалов, и что бы распредвалы об него не терлись вхерачили туда этот болт с большой шайбой! Щиток все равно терся об шкивы. В общем не поленился, снял шкивы и щиток. Щиток выправил молотком, советский болт больше не нужен