Лидеры

Да так и сделали,поменяли тнвд,прочистили всю магистраль,поставили заново отреставриравоные форсунки и нашли причину по которой машина глохла,перебитый провод щита датчика коленвала,после всех исправлений машина поехала как новая

баян .не первый случай,а теперь посмотрите ваш алгоритм выполненных работ-проверка на слив,ремонт форсунок,установка-запуск,проблемы,замена насоса и т.д. должно быть-1-проверка на обратку(льют да еще все?!значит их всех(!!!) что-то испортило!)сразу же должна быть проверка на стружку!!!а вы сразу запускаете отреставрированные(с новыми кодами?) форсы на старом насосе.я к тому ,что старый тнвд мог испортить форсы и регулятор давления на насосе.так что весь комплекс проверок заново .